Phil_21

ok merci phil. A part ça, comment vas-tu?

bonjour à tous.... Me voici de retour. Je viens de faire une nouvelle acquisition. Une Chrysler le baron cabriolet de 1987. Le seul problème qu'elle présente est une légère fuite du liquide de refroidissement dans l'habitacle. Ne connaissant pas trop ce modèle, je n'arrive pas à déceler où pourrait se situer le radiateur de chauffage afin de voir son état. Aurait-il quelqu'un parmi vous qui saurait m'aider ? Merci d'avance.

Il existe , sur chaque voitures des petits bouchons qui une fois enlevés, donnent accès à l'intérieur des longerons ( traitement des corps creux par projection de cire)

voici les dernières photos de mes travaux....

merci mustangers pour tes renseignements. La prochaine fois, je demanderai directement sur le forum

Cependant, j'ai profité d'une éclaircie pour effectuer la repose du nez de pont (avec l'aide d'un ami), ainsi que la repose des arbres de roue, et je n'ai pas sû, malheureusement faire de photos.... Mais demain, je suis en congé pour pouvoir terminer le remontage (en photos biensûr!!!)

Et voici enfin le résultat

Lorsque le roulement vient à butée, je place ensuite la bague de sertissage dont French riviera m'avait parlé sur ce post....

A l'aide d'une presse hydraulique, et d'un tuyau du diamètre de la cage intérieure du roulement, je vous montre en images comment j'ai procédé pour la pose sur les arbres de roue.

voilà... bientôt la suite de mes travaux. J'ai enfin mes pièces

Avec plaisir, Gilles. Je posterai au fur-et-à-mesure des photos de l'évolution de mon travail. Il faut dire que c'est la première fois que je me lance dans un tel travail, mais comme on dit :" On est mieux servi que par sois-même !!!".... Et ça me donne l'occasion de mieux découvrir ma voiture

Ca m'intéresserait vraiement d'en possèder un également, french riviera. (où l'as-tu trouvé???) J'ai fait traduire l'article que tu m'avais envoyé l'autre jour. Mais entre-temp, j'ai reçu une réponse d'un mail que j'ai adressé chez speed-shop, et le couple n'est franchement pas le même que celui de ta buick

voilà.... J'ai reçu la réponse à la question que j'avais envoyée par mail au magasin où j'i commandé mes roulerments ( speed-shop). Le couple de serrage du nez de pont est de 9.5 à 9.8 kg

non mais les pièces viennent directement des U.S.A et ce sont des pièces importantes pour la sécurité ... Alors, je me dis que le prix est le prix tantpis

voici deux petites vidéos sympa qui nous fait revivre le bon moment des concentrations. La deuxième, celle des tornados, j'y était.... SUPER ambiance http://fr.youtube.com/watch?v=M0aumtVfa_U http://fr.youtube.com/watch?v=mccT4IWYN0I

Merci beaucoup, french riviera pour ta doc

A propos.... J'ai été hier chez http://www.speedshop.be/ commander mes roulements. Ils savent les avoir, mais ne sont pas de stock ni par ici, ni au states et le prix est exorbitant :table: J'en ai pour 400 euros pour les deux roulements +les bagues de sertissages En plus, ils ne savent pas me dire le délai pour avoir mes pièces Il n'y a qu'à attendre !!!

Je veux bien french riviera que tu me fasse un scan, mais les cotes de serrage de ta buick seraient-elles les mêmes pour ma chevy ?

Oui Baz, mes chandelles ont un air de famille avec les tiennes en fait, ce sont les mêmes... à part qu'il m'est impossible de prendre appui directement sur le pont comme tu l'as fait, parce que mon train arrière descend au fûr - et - à mesure que je monte le cric lorsque je lève la voiture en prennant la base du pont, les roues sont à moitier cachées dans les passages de roues.

Moi, c'est rockabilly à fond B) avec Gus (à gauche à la contre-bass) & Mich (à droite) mes potes des smooth

Il devrait sûrement y avoir une cote pour serrer à la clef dinamomètrique? Ou faut-il serrer l'écrou à fond, et dévisser d'un quart de tour ? Comme on procède pour un roulement de roue avant

je tiens à vous faire remarquer qu'auparavant, ma chevy était équipée d'hydraulique ( lowriders) . Je ne vous le conseille vraiement pas d'équiper vos voitures d'un tel matos Ca bouzie toute la voiture !!!! et il y a du jeu partout B)

par-contre, j'ai remarqué que j'ai du jeu latéral à la tige cannelée qui sort du nez de pont. Peut-être est-ce un autre roulement à changer?

Oui , french riviera, la voici sur la photo. Néanmoins j'espère qu'elle est fournie avec le nouveau roulement?

voici la suite de mes travaux sur ma chevy... J'ai préféré ne pas utiliser la main hydraulique de carrossier, peur de casser le rebord de la trompette qui est en fonte aciérée. J'ai donc utilisé un marteau à inertie plus gros..... et ça a fonctionné Je suis arrivé à mes fins il n'y a plus qu'à commander mes nouveaux roulements .... Voici quelques photos de la dépose du nez de pont. B) C'EST LOURD !!!!!!