Chicken

des abrutis j'en ai connus dans ma vie, mais celui-ci c'est le CHAMPION DU MONDE http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png P.S. : le garage est défoncé, alors que la Mustang semble intacte

MA-GNI-FIQUE Et ce jaune est d'un discret

Mon Dieu, de vrais monstres !!!

Ben même moi qui suis 0 en mécanique, je peux te dire que c'est normal... Sauf erreur, l'inertie dont tu parles est directement influencée par le réglage du ralenti. Sur ma Mercury Comet '64, je peux te dire que j'ai intérêt à bien appuyer sur la pédale de frein quand je suis à l'arrêt, sur "D", sinon.... Bon ben maintenant mets-nous des photos de ta bestiole dans le ShowRoom ! Allé, salut !

Waowwwwwwwww, magnifique http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png Tout ça me fait penser que cette semaine, je devrais recevoir le pot que j'ai commandé en Italie pour ma City XB9SX. C'est un QUAT-D avec double silencieux... ça va déchirer !!!!

Salut ACMAMC ! Effectivemement nos Comet se ressemblent comme 2 gouttes d'eau au niveau carrosserie ! Je suis quand même content d'avoir un V8 et une boitoto Je connaissais déjà ton site et j'avais vu que le Webmaster avait une Comet, mais je ne savais pas que tu "traînais" aussi dans ce forum Tu sais s'il existe beaucoup de Comet 64 en France ?

Bravo pour ce bel achat ! Moi finalement j'ai dû me rabattre sur une autre voiture, la Caliber est vraiment trop petite pour une famille de 4 personnes (eh oui, ma famille s'agrandit...) qui part en vacances avec la moitié de la maison dans le coffre http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Gardez-ça pour vous, mais j'ai acheté une HONDA FR-V CTDi Ok, c'est japonais.... mais c'est très grand et le comble, c'est que cette voiture me fait penser à ma Comet de 64... Simplement parce qu'il y a 3 places à l'avant Tcho !

Voili voilà, ce fut pénible mais le fusible est changé ! Maintenant je suis tellement souple que je peux faire un numéro de contortionnisme au cirque Tout remarche à nouveau et j'en ai profité pour cruiser et bronzer au volant avec ma ptite famille A+

Salut les filles, Toujours sur le même sujet, quelle pression dois-je mettre sur le pneux Good Year de ma Comet '64 ? J'ai pas les dimensions en tête Merci

Merci pour vos conseils les gars ! Effectivement, je me suis livré à des séances de contortionnisme pour arriver aux fusibles En fait, le boîtier des fusibles n'est pas tout à fait comme dans le plan de Phil. Le boîtier contient 3 fusibles (sauf erreur de 14 Ampères) les uns à côté des autres, et un quatrième se trouve au-dessus (15 Ampères). C'est celui-là qui a pété. Par contre, le 5ème fusible, plus petit et à côté du 15 A, n'était pas installé. Je suppose que c'est celui de l'éclairage de la radio, puisque celui-ci ne fonctionne pas (mais c'est pas bien grave). Alors résultat des courses, je viens d'aller chercher le fusible 15 A et je l'installerai demain. Par contre, autre petite question : vu que tous ces soucis sont survenus le jour où j'ai reconnecté une cosse qui était débranchée, je suppose que je dois laisser celle-ci débranchée, n'est-ce pas ? On m'a dit que normalement il n'est pas normal qu'il y ait des cosses débranchées, mais apparemment tout fonctionnait correctement ainsi. J'attends vos éclairages

Salut la compagnie ! Alors voici mon souci ; aujourd'hui, je sors la Comet '64 et rapidement je m'aperçois qu'une cosse électrique, avec une grosse gaine noire qui part dans le tube du volant, est débranchée. Je la rebranche et ça fait "clik". Je me dis que c'est tout bon En rentrant de soirée, j'allume mes phares et - oh surprise - le rétroéclairage du compteur reste éteint. Je me penche à nouveau sous le volant, je débranche et rebranche plusieurs cosses, mais rien à faire C'est en arrivant à la maison que je me rends compte qu'en fait il n'y a pas que le rétroéclairage qui est ko. Les phares arrières et les feux de stop aussi Vu le peu de lumière, je n'ai pas bien pu analyser la situation, mais à première vue tout paraissait branché... Demain, avec une lampe de poche, j'irais voir ça de plus près. Mais est-ce que cette panne est "classique" ? Et comment y remédier ? Merci de m'éclairer, chers Experts A+

Bon courage Beni76 ! En tous cas, moi je la trouve très jolie ta Dart GT. Très simple, mais craquante http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png Bravo pour cet achat !!!

Si jamais, ça m'intéresse aussi http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Merci pour les infos Devy http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Merci pour les infos Devy Tu m'as appris des choses que je n'avais pas réussi à trouver en deux heures de surf sur internet Par hasard, tu connais aussi les prix, notamment pour le modèle diesel ? Cette année, je n'ai malheureusement pas réussi à aller au salon de l'auto de Genève (impardonnable pour un Genevois http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif ), donc j'ai hâte de la voir en "vrai" et de l'essayer chez le concessionnaire. Et seulement après, je me déciderai... Mais ça fait plaisir de voir qu'y a quand même des gens qui aiment le look de cette caisse

c'est clair, je préférerais avoir le moteur V8 de ma Comet '64, plutôt que le 2L diesel de cette Dodge Caliber mais vu le prix de l'essence, vu que j'habite à la campagne (et que je travaille en ville) et vu que j'ai envie d'avoir une voiture récente qui ne ressemble pas aux autres, voilà pourquoi je flashais sur cette Caliber... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png Elle a quand même une sacré gueule cette voiture, non ??

Salut les amis ! En allant sur le site de Dodge, j'ai vu qu'ils allaient sortir, en juin, la Dodge Caliber (un "crossover"). Je trouve sincèrement qu'elle a une gueule d'enfer et, chose rare, ils proposent un diesel pour l'Europe. Bien sûr, il s'agirait d'un moteur VW, mais c'est quand même sympa d'y avoir pensé... Et il semble que le prix soit très correct. Qui sait, je vais peut-être remplacer ma Picasso pour la belle Caliber, mais je voulais d'abord avoir votre avis ! Allez-y, je suis prêt à entendre tous les commentaires... Et si jamais vous ne l'avez pas encore vue, voici la gallerie : caliber A vos claviers

J'ai "analysé" le liquide et je pense qu'effectivement il s'agit plutôt d'huile moteur (liquide brun et assez gras). Même si la fuite n'est pas énorme, je veux quand même être sûr que ça ne pose pas de gros problèmes pour rouler. Donc il suffit simplement de contrôler régulièremenent le niveau d'huile, c'est ça ? Merci les boys

Ok, merci les gars. Alors j'm'en vais lui mettre un doigt et après je vous dit...

Salut les As du véhuit !!! J'ai un ptit souci sur la Comet, elle a une petite fuite de liquide brunâtre, au niveau du moteur (je sais, c'est pas très précis ). Apparemment, elle fui surtout après avoir roulé... C'est grave docteur ?

Alors voici mon diagnostic de professionnel de la mécanique Tu souffres d'une tendinite à ton tendon d'achille, ce qui te fais croire que t'es pied au plancher alors que tu ne l'es pas. Bon d'accord, carton rouge

moi perso j'aime pas...

Merci pour elle, je lui transmettrai les compliments C'est ma première ricaine et j'en suis trop content On m'avait effectivement dit que ce modèle était plutôt rare... D'ailleurs je n'en avais jamais vu avant et j'ai carrément flashé dessus

Ah ben ce serait super sympa de ta part Ne te presse pas, mais si effectivement tu le retrouves, je veux bien voir les photos. Pour Vierzon, je n'aurais ainsi plus d'excuse pour ne pas venir Enfin, pour le fendant..... c'est un produit bien d'chez nous, alors pas d'soucis Le 29 mars je monte à Fribourg, à la bourse des voitures anciennes (vous connaissez ??) où apparemment il y a pas mal de matos. Je verrai si je trouve l'objet convoité.... Ainsi que le Maunal Shop de la Comet '64. En tous cas, merci à toi, à T-bird et à tous les membres du forum !

Hey, PEACE les amis Merci pour vos tuyaux. Phil, si je te comprends bien je suis dans la m..... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Tu me confirmes bien que le remplacement de la capote est très honéreux ?? Un pote m'a parlé d'une main d'oeuvre à CHF 1000.-- (soit env. 650 Euros) Auxquels s'ajouteraient les USD 200.-- de la capote neuve Et moi alors qu'est-ce que je fais ?????