chrissteele

putain, ah ouais quand même , j'ai fait pas mal d'essai comme ça......bon, c'est débouché maintenant. merci pour toutes ces infos.

ok, merci, et du coup si l'air ne circule plus? que se passe t'il?

oui, je n'ai pas fait expres , c'était pendant la peinture... quel est le rôle du reniflard?

magnifique, tu es doué en plus pour le cache roue, bravo

super phil, merci. c'est plus clair pour moi. alors j'ai vu, la durite partant de la 1 se scinde en 2 autres durites dont une va directement sur l'allumeur (l'autre sur une prise reliée au calorstat) la 2 va sur le bouchon de remplissage d'huile (côté driver) la 3 se branche peu après sur la pipe d'admission. tout est bien branché. oui, sauf que..... je viens de voir que j'ai oublié un morceau de journal mis en boule dans la durite qui vient de l'autre cache culbu (passenger side) et qui se branche directement sur la gamelle du filtre à air. donc super bouché de ce côté là (voir pic). quel peut être la conséquence de cette obturation?😔😔😔 thanks j'ai fait ton test, ça marche parfaitement. le doigt est bien en contact. ras de ce côté là.merci.

ok, je vois, je vais vérifier, merci à toi

je n'avais pas fait grand chose, c'est surtout l'ancien owner qui l'avait restauré. en tous cas avec vos caprices vous m'avez donné envie d'en reprendre une un de ces jours. mais entre temps j'ai découvert sa soeur de chez ford, et j'en suis aussi gaga maintenant.

oui, le carbu est neuf, la pompe à essence est toute neuve également. où se situe le doigt de la pompe de reprise? j'ai bien tout rebranché je pense. j'ai omis de préciser qu'à l'arrêt il n'y a pas ce souci. je vais essayer ton test moteur à l'arrêt.merci salut phil, je te poste 2 pic du carbu, afin que je compren,ne mieux ce que tu mentionnes je sais que sur l'ancien carbu , la vis qui se trouve à l'arriere de la "mini soupiere couleur cuivre" (sorry) était dévissée alors que là elle est bien sérrée. je ne sais si cela peux avoir une incidence.

salut,😏 je découvre ton topic et franchement tu es doué en mécanique mais aussi en mise en scène, vraiment sympas, et comme july, la clef de 13, trop marrant. je suis un fan de caprice depuis toujours également j'en ai eu 2 (81 et 87 taxi new yorkais) tu aurais certainement aimé le yellow cab (importé de new york). voir pic bravo encore à toi, là où beaucoup aurait laissé tomber, tu persévères , c'est en quelque sorte de leçon de courage mais il est vrai que rien ne peut arrêté une passion. au plaisir de découvrir la suite....

salut à tous, voici mon ford ranchero gt de 79, 351M fraichement importé du nevada. (ebay us). il n'est pas parfait, je le savais, mais beaucoup de frais on été fait dessus par le précédent propriétaire qui est en fait the original owner. dans l'annonce, il était dit "runs great" et tout porte à croire que le proprio était honnête (j'ai mes raisons). le compartiment moteur était lui vraiment très sale, partout. bref, malheureusement, je n'ai pu le constater car lors de la livraison à mon domicile, le carbu fuyait à bloc! un vrai filet de robinet..... donc immobilisation en attendant un nouveau carbu... ces dernières 3 semaines, j'ai donc changé le carbu (neuf) double corps. joints de cache culbu repeint cache culbu et gamelle nettoyage pipe d'admission et compartiment moteur. changement 8 bougies (neuves) bobine neuve filtre à air filtre à essence chapeau d'allumeur (l'ancien était en piteux état) faisceau neuf résultat des courses: il démarre au quart de tour, vraiment à la perfection, et ce à chaque fois, même à chaud. toutes les jauges fonctionnent correctement, ne chauffe pas. tiens bien le ralenti. bref, avant mon premier essai routier je pensais que ça roulerai impec. symtôme: entre 1000 tours min et 2000 tours min très précisément (compte tours au tdb) , le moteur fait des vagues, c'est à dire, il alterne sans cesse genre, je fonctionne bien , je fonctionne mal,un peu comme si l'essence arrive puis elle n'arrive plus. "wroom freum vroom freum vroom freum vroom freum....."voyez , .mais , dès que j'appuie plus franchement et donc que je rejoint rapidement les 2000 tours /min, il fonctionne très très bien. et ce à chaque fois, j'ai dû faire une trentaine d'essai. j'ai aussi fait des départ arrêtés. pareil, si j'appuie de suite vigoureusement sur la pédale de droite, la bête décolle éfficacement et marche même très bien. so, je ne vois pas de quoi celà pourrai provenir, j'ai déjà eu de nombreuses panne sur mes us mais pas celle là. c'est pourquoi, je vous demande votre avis. une pic du bestiau (peinture d'origine brulée par le soleil du nevada) avantage, pas de rouille.

oui c'est ça, mais j'ai du coup , j'ai pour ma part simplement taper dans mon moteur de recherche "demande attestation ffve" je tombe sur une page directe, je la rempli et expédié tout début aout, et vient de recevoir confirmation de la ffve de la réception de mon dossier. DONC ça marche. ne pas aller sur le site directement mais faire comme je l'ai fait..😏

ok, ça marche

salut, voilà ce que j'ai en rab, ceux sont tous des magnets(épaisseur spéciale véhicule) étoiles neuves (33cm) le tout à 95€. dis moi si intéressé, bonne soirée.

si ça t'interesse je dois en avoir d'autres , je peux les vendre

salut, juste quelques news pic today, le temps était encore une fois magnifique! tout l'équipement est cette fois monté, à noter quelques souci notamment les gyro de la rampe qui ne tournait plus.....un engrenage qui s'était cassé, mais réparé rapidos. une ampoule (sealbeam) au niveau de la rampe aussi (front ) à grillée, commandée aux us. à part ça, rien à signaler, elle roule parfaitement, un vrai plaisir comme avec toute ricaine par ce temps.

salut , quelque news, enfin, surtout une. je n'ai jamais été un fan de vitesse ni de gros muscle sur une ricaine. du coup, c'est con, je sais mais je n'avais jamais appuyer à fond sur la pédale de droite de la crown vic.... et bien c'est chose faite. et non de dieu , je ne savais pas qu'elle avait autant de patate! non sans rire. je suis sortie d'une station de lavage et je ne sais ce qui m'as pris j'ai mis la pédale de gaz à fond au plancher, elle à crisé puissamment des pneus arrière sur place avant de partir en trombe........j'en revenais pas. tout ce que je sais c'est que le moteur à été changé aux us , mais quand? on l'avait vu quand on l'as mis sur le pont il y a 2 ans. moi qui pensait que c'était un peu un veau comme mes 2 ex caprices et ben c'est bon à savoir. le modèle le plus puissant que j'ai eu par le passé était un 460ci completement refait à neuf sur ma 74 , tous les chevaux étaient bien présent.

félicitations, la caprice une voiture us qui as fait ses preuves!

rare en france mais yen a des tas aux us! j'ai 3 ceinture à l'avant et 3 à l'arriere sur ma 76, et 6 places assises.

il à l'air sympas votre quartier? non

ok, merci pour le moment j'en suis pas là, j'attends toujours mon certificat ffve , expédié il y a 3 mois.

je suis originaire de gourin, peut être que je les ai déjà croisé

salut, elle à très certainement 107200 miles. pour les bumpers filler, c'est normal qu'ils n'est pas la même couleur, un "classic" sur ces cad, c'est difficile d'avoir le même rendu d'autant qu'ils ont surement été changé. moi je te dis que si les papiers sont en règle, qu'elle démarre , roule , freine , que les rapports passe bien , que l'intérieur ne soit n'est pas trop pourri (dash board, sellerie, ciel de toit) alors vas y. checker aussi l'échappement. de toutes façon, à moins que le proprio ne court pas après l'argent, tu aura un minimum de frais à ce prix là. il y en a toujours. tu as plus de photos, l'as tu déjà vu sur place? j'ai également une cad 76 déniché aux us il y a 4 mois et exporté par gilles. (pic)

salut, c'est quoi le cerfa 13750?

tu as des amis à le saint? oui, j'ai toute la panoplie, et surtout 2 blousons trouvés aux us qui sont plus beaux que la voiture!!

attention le roi lion! cache ta crown vic, cache ta crown vite!!! c'est vrai qu'il faut faire gaffe maintenant, à tout d'ailleurs (avec les voitures banalisées qui vont te flasher). pour un show ça passera je pense. je ne peux pas la vendre avant que tu ne l'ai vu de tes propres yeux! sérieusement, je n'ai pas renouveler l'annonce, je l'avais mis très cher (consciemment pour quel ne parte pas, c'est idiot) c'est ridicule de mettre en vente une voiture que finalement, au fond de toi tu sais que tu n'as pas envie de la vendre. et puis je n'ai que 2 us en ce moment , j'ai remarqué (oui, car je m'analyse) que je suis vraiment décidé à vendre quand je me retrouve avec 3 us.