Jérémie

Hello à tous! Encore une dernière amélioration sur ce v8 401 déjà bien en forme, la pose de rampe de culbuteurs à rouleau "ta performance". Sur un nailhead, le défaut majeur sont les culbuteurs, la géométrie est moyenne et le ratio est de seulement 1.4. Ils suffisent sur un moteur 100% stock mais sur un moteur un peu affûté comme le miens surtout avec les ressorts de soupape stage 1 plus ferment, ils deviennent un peu limite et n'exploite pas bien l'arbre à came. Ces culbuteurs à rouleau donnent un résultat en terme de puissance assez impressionnant, il à été prouvé un gain de 20 à 40 Hp supplémentaire en fonction du setup du moteur. Ca devrait bien fonctionner sur mon moteur. Ca devrait encore améliorer mon 0 à 100 de 6.22 sec. Ce sera la dernière modification mécanique sur cette auto! Le but était d'en faire une très bonne voiture de "rue". et même si c'est toujours perfectible, je pense avoir atteint le niveau que j'espérai pour cette auto.

La classe à Dallas!!

Puré! quel travail impressionnant! Quel talent! Merci beaucoup pour le partage!! Pour le RSI et les charges, c'est honteux! Faut voir le nombre d'artisans qu'ont mis la clé sous la porte! Et pourtant dieu sait qu'en France, ya du talent! On me demande souvent pourquoi je ne me met pas à mon compte en carrosserie! La réponse est simple!! Bonne continuation

Vérifie bien de coté que les ailes n'ont pas de défaut, genre ondulation! S'était le cas des repro de la Mustang! il avait fallu les reprendre de A à Z! Bonne continuation Mr Tbird

Bah si tu travail avec ta bite et ton couteau, je peux rien faire pour toi

Une bonne clé à choc avec du dégrippant et ça dévisse n'importe quoi

Burner avec une seule roue, c'est très facile, burner facilement avec un pont autoblocant, seul les vrai moteurs peuvent le faire

Tu as déjà travaillé en carrosserie ou t'es novice? Car si la mécanique peut s'apprendre assez vite avec une bonne doc et un peu de bon sens, ce n'est pas le cas de la carrosserie. Pour une carrosserie parfaite lisse de chez lisse ajustée à la perfection surtout avec un bleu nuit, il faut un peu d'années d'expérience sans compter qu'il faut utiliser les BON produits de qualité qui coûte un bras!

Ta liste, je fais tout ça en un weekend tout seul ! Et oui c'est qu' on n'arrache en bretagne Avec des potes, il me faudrait 1 semaine car plus occupé à causer en buvant de la bière qu'a travailler! C'est pour ça que je bosse seul!

Et la restauration carrosserie, tu compte le faire toi même?

Vidange tous les 5000 kms, tu pousses un peu Tu peux faire le double sans soucis

Très beau projet!! J'aime le choix des modif!! Tu te donne combien de temps pour ce projet? Pour ce qui est des 13 sec au 400m, une buick skylark gs 455 de 70 d'origine fait environ 13.5 sec, avec quelques modifs, on est dans les 13 très facilement! alors avec un 440 un peu afuté, ça devrait être largement réalisable! Quand on part d'un vrai moteur comme le 440 avec les bonnes pièces à l'intérieur, c'est pas très difficile de le rendre performant! Le problème, avec les "torque monster" qui arrache, c'est de trouver la traction suffisante pour exploiter cette cavalerie! Bon courage

Sublime le son quand elle monte dans les tours Me tarde de la voir à Clastres le 6 et 7 juin prochain!!

C'est pas faux The Lion: Trop tard, ils sont partis à la ferraille

Pour ton pare brise, c'est dingue cette histoire, j'ai jamais vu ça!!

On trouve de la tôle repro pour ce modèle? ou il faudra tout former à la main?

C'est bon tout ça

Y'en a eu du chemin de fait avec cette Mustang!

BADASS, cette Challenger!!

Un bon look agressif cette cougar en noir! Superbe!

Perso, je mets toujours un peu de pâte à joint au niveau des passages d'eau, c'est d'ailleurs préconisé sur la notice de certains joints. Sinon, Bravo pour le travail, très beau compartiment moteur

T'as vraiment réussi à la vendre 8000 ta camaro?

Thanks à tous! Je viens de recevoir une paire de silencieux "violator"! http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.jegs.com%2Fimages%2Fphotos%2F900%2F958%2F958-MVV16.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.jegs.com%2Fi%2FPYPES%2F958%2FMVV16%2F10002%2F-1&h=204&w=300&tbnid=HZxPNDIZlJv1KM%3A&zoom=1&docid=imaLGpXg-5JuDM&ei=FMcJVcylI8HwaOiZgOgN&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=72&page=1&start=0&ndsp=25&ved=0CCoQrQMwAw J'ai actuellement des flowmaster serie 45 et cut out fermés quand je fais de la route je l'ai trouve bof! On verra ce que ça donne Quelqu'un sur ce forum en a déjà monté?

Thanks mec, les 2 premières ont été prise lors d'un rencard bien connu près de Rennes par un photographe pro! Les autres ont été prises par un amateur passionné et plutôt doué aussi!

Oh pitain, l'usine à gaz