Pontiac T/A

C'est prévu Phil, j'ai commencé à préparer mais il me manque 2 ou 3 trucs que je dois acheter encore

Oui j'ai changé le contacteur du tableau de bord, celui que l'on tire pour passer de veilleuses en codes et que l'on tourne pour faire varier l'intensité lumineuse du tableau de bord. J'en avais commandé un il y a quelque temps donc je l'avais en neuf. Quand j'ai retiré l'ancien, une impressionnante quantité de dossière blanche d'oxydation est tomber de dedans et du bobinage du potar.... Je mettrai quelque photos demain. en fait ce n'est pas trop compliqué à changer, c'est juste chiant pour les poses de contorsionnistes à prendre . Dans mon cas çà a réveillé mes douleurs de dos et de bras

ça y est j'ai changé le commutateur au tableau de bord et çà remarche J'ai constaté que l'éclairage du tableau de bord était même devenu plus intense, l'ancien potar était surement plus résistant ou l'était devenu avec le temps. J'ai même l'impression que les codes et phares éclairent mieux.... mais ce n'est peut-être qu'une impression. Je n'ai plus qu'a remonter le conduit de ventilation qui m'est tombé dessus en démontant le contacteur et le cache colonne....

J'ai le tableau de bord qui s'allume, et le potentiomètre qui fait bien son office, à savoir faire varier la luminosité du TdB mais je n'ai plus de voyant qui s'allume.

Bon je vois çà demain Merci

Je n'ai pas de commande au volant, ou alors je ne l'ai jamais trouvée Je passe de code en phare et inversement par la commande au pied (inverseur au plancher) un contacteur comme çà

Je n'ai plus ni codes, ni phares (feux de croisement, feux de route pour les d'jeuns comme mon fils ) sur la Trans AM. Par contre les veilleuses (feux de position) fonctionnent correctement y compris les feux arrières. Les ampoules sont bonnes et visiblement il n'y a pas de fusible sur ce circuit ça peut venir du contacteur au tableau de bord ou bien de l'inverseur au plancher ? une idée ?? Je n'ai pas eu le temps de regarder plus que ça pour le moment, j'essaie de m'y coller ce week-end. Si j'ai le temps je vais en profiter pour tout monter sur relais et y coller des protections....

Cool !!!! Félicitations !!!! On la voit samedi ??

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Belle bête !!! Félicitations... Filtre à huile déporté, c'est pas mal çà.... faudra que j'y pense pour la mienne parce-que la dernière fois qu'il a été changé çà a été une vraie galère avec les 4 en 1.

Je n'ai pas l'impression que çà vienne du carbu... par moment je n'ai plus de 12V qui arrive sur le lanceur quand je tourne la clé.... Je dois aller voir Laszlo pour qu'il jette un oeil dessus dans la semaine, on verra bien ce qu'il en sort. J'ai regardé un peu hier après-midi, mais dehors sous la flotte, pas facile. Je ne trouve pas de relais sur le circuit, mais je n'ai peut-être pas assez cherché En plus avec les modifs qui ont été apportées pour y coller les sécurités liées aux règlements aéroportuaires (dixit le vendeur), ce n'est pas simple. Heureusement je dois avoir quelque part les schémas avec les modifications...

Petit problème vendredi soir avec le Pickup. Mon voisin passe me voir en fin d'après-midi pour me demander si je pouvais l'emmener chercher sa cuisine chez Lapeyre à une 15aine de bornes de chez moi. Pas de problème, toujours prêt pour un petit tour en Pickup et en plus si on peut joindre l'utile à l'agréable . On arrive au magasin, après que mon voisin ait réglé la paperasse et payé on commence à charger la bête. Il n'a jamais été aussi plein le Pickup... ras la gueule, obligé de mettre des sangle pour ne rien perdre et surtout pas les plans de travail qui dépasse allègrement du plateau. Bref tout est prêt, on remonte dans le Chevy je tourne la clé pour démarrer et là.... rien..... Damned !!! j'ai déjà eu ce problème en revenant de Belgique l'année dernière juste à la frontière devant les douaniers, mais à l'époque après quelques essais c'était reparti et jusqu'à aujourd'hui plus jamais ce problème. J'ai essayé de démarrer pendant bien 3/4 d'heure sans succès. Je me suis rappelé que çà nous était arrivé lorsqu'on l'avait ramené de Suisse, et Silverado avait réussi à le faire repartir court-circuitant quelque chose, mais quoi exactement j'ai oublié. A 1/4 d'heure de la fermeture du magasin, on était en rade dans l'entrepôt avec le Pickup chargé de chez chargé....... Heureusement j'ai pu appelé Laszlo et le Prez qui m'ont dépanné par téléphone en un rien de temps.... Merci les copains Je suis rentré sans encombre si ce n'est que je me suis fait arrêté par les CRS pour un contrôle d’alcoolémie et de permis (même pas les papiers du véhicule). Et là je me suis dit que s'ils me demandaient de couper le moteur, j'étais plutôt mal pour leur expliquer ce que je faisait avec un bout de câble électrique pour aller bidouiller sous le capot pour redémarrer . Une fois arrivé chez mon voisin, je lui ai garé le Chevy sur son terrain afin qu'il décharge ses colis pendant que je filais (avec un peu de retard) chez un autre pote pour une soirée bouffe bien arrosée (mais c'est une autre histoire et puis je ne conduisait pas !). Hier après midi je suis allé récupérer mon cher Pickup et il n'a toujours pas voulu démarrer au tour de clé. Donc armé de mon câble, hop un petit coup de 12V sur le lanceur et démarrage 1/4 de tour. Je laisse chauffer, j'avance et hop je cale.... Pffff !!!! je donne 1 tour de clé et çà repars.... va comprendre Charles Donc j'ai cherché un peu d'ou çà pouvait venir. J'ai d'abord pensé à un problème de sécurité de BVA, mais je n'ai rien trouvé de probant. Mon shifter étant un peu spécial (marche avant - neutre - marche arrière) çà ne me laisse pas trop de latitude sur le positionnement du levier. De plus en position N sans toucher au shifter de temps en temps çà démarre et de temps en temps non. Ce matin sur 3 démarrage 2 se sont passés correctement en tournant la clé. Je me demande si çà ne viendrait pas du Neiman ? Des avis ?

Merci pour les photos..... Superbe ce meeting... Faudra bien que j'arrive à y aller un jour.... faire un pélerinage sur la terre de mes ancêtres

Top de chez top en grand écran avec le home cinéma J'suis convaincu....c'est ou qu'on signe pour la Cad 58 ????

Téléchargement assez rapide. Super qualité, même en full screen.... Faut que je visionne çà sur mon 52"

Il existe des services d'hébergement temporaire qui te permettent de tranférer des fichiers volumineux. Le principe est d'uploder ton fichier sur un tel serveur et de transmettre le lien de téléchargement à ton destinataire. Souvent la durée d'hébergement est limité à quelques jours. Va voir ici

çà rend vachement bien même ! Les bips sont dus à quoi ? au logiciel de montage ?

Super la peinture... good job Prez ! Tu n'as plus que quelques heures pour la remonter et mettre le ruban autour

J'ai du monde samedi (la famille) mais si tu passes j'arroserais çà avec plaisir......

Cool le cadeau d'anniv de madame

Effectivement, j'avais pas pensé à çà. Merci pour le tuyau

Je les ai commandées chez STARPLAQ.COM

Mes plaques reçues cette semaine...

Exact Baron ! c'est un pare-choc de Blazer.... c'est le seul que j'ai trouvé depuis un moment que je cherche..