franck74

c'est pas commun http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png il faudrait avoir au moins des photos afin d'avoir un petite idée de l'etat de l'auto .

respecte aussi les couples de serrage car cela a de l'importance(au remontage)

merci http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

moins deux aucun risque mais pense a le faire tout de meme http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

j'ai eu les trois 55,56 et 1957

si c'est sur la chevy 55 ça passe encore mais sur une voiture comme la thunderbird convertible c'est plus compliqué

tout a fait d'accord avec tbird 61

oui car refaire entierement l'electricité d'une auto c'est long et enervant.je suis en train de refaire cela sur ma thunderbird,c'est un vrai casse-tete

pourquoi un vehicule en cgc et en parfait etat serait moins cher qu'un vehicule en cgn?c'est faux.question departements et droit de rouler,c'est bientot fini et de plus combien de vehicules en cgc traverse d'autres departement(y'a le mien et bien d'autres)j'ai toujours mes carnets,ils sont neufs.je dois bien en avoir 5 ou 6. autre chose beaucoup de proprios de vehicules americains ne quittent pas leur departement ,alors!!!!! un vehicule en cgc peut rouler tous les jours avec une assurance normale un vehicule en cgn ne peut pas rouler tous les jours avec une assurance de collection(du moins trajet travail)idem pour un vehicule en cgc. il faut reclamer le controle technique a l'achat d'un vehicule en cgc(quitte a la payer en plus du vehicule)et a ce moment ou se trouve la differences? je pense que dans un avenir tres proche beaucoup de vehicules seront en cgc.par contre en ce qui concerne les rods et certains autres vehicules j'ai des doutes concernant le passage au ct.

20 a 30 pour cent de rustol dans la peinture en premiere couche et ensuite peinture normale ou je laisse ainsi(penture et rustol) tout depend de la piece.le produit est cher mais hyper efficace.

c'est quoi comme moteur?du ford?de bons specialistes dans la region parisienne c'est pas ce qui manque!!en tout cas c'est une sage decision car si on ne sait pas on ne fait pas

le top c'est le sablage ensuite peinture avec rustol,ça ne bouge pas http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

moi j'utilise la laque americaine,ça tient sans probleme

faut pas s'attendre a des miracles avec un 302 de ces années a moins d'apporter de grosses modifs.mais c'est largement suffisant pour ce type de vehicule. j'ai egalement un 302 egr sous le capot de ma stang et je roule au sp 95 sans rien mettre dedans,l'essence est deja assez chere comme cela http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

oui je confirme c'est d'ailleurs noté sur le shop manuel http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

entierement d'accord,c'est vraiment horrible

de toute façon il n'y a pas grand-chose a faire 1.remplir le formulaire de la ffve 2.joindre une copie du certificat de proprieté 3.le 846a(copie) 4.le certificat de vente(copie)ou une lettre indiquant la vente de tel vehicule et a tel prix. des reception du papier de la ffve,un controle technique et dans la journée tu as ta carte grise.

c'est vrai c'est tres rapide a condition de bien envoyer tous les documents

+2 entierement d'accord avec silverado

une chose est sure c'est que de restaurer entierement une auto c'est tres long et surtout tres cher. je suis assez debile pour recommencer a chaque fois

c'est avec beaucoup de plaisir que j'ai pu voir cette magnifique voiture et son agreable proprietaire.ce que l'on peut dire c'est qu'elles n'hesitent pas a se deplacer et sont presentes dans beaucoup de manifestations.bravo et felicitation. ps:pour le rose j'en ai retrouvé un peu

je pense avoir trouvé pour la goupille.

meme restaurée la panne peut arriver les freins c'est important et c'est ce qu'il faut verifier en premier

sur ces deux dernieres photos la premiere semble ressembler a mon demarreur.on voit bien la petite goupille qui le fixe sur la tige.

la reference du demarreur est:c2sz-11002-a est pour le pignon:c1az-11350a