Unecorvetteenfrance

Merci Phil, Pour cette réponse. Ben le problème est que les AC R44 c'est introuvable, pourquoi il y a une autre référence chez AC (AC R43S) qu'elles sont les différences (+- chaudes, avec sans resistance...) ? Pourquoi pour une même voiture même moteur il y a 4 références AC R44, AC R43, AC R44TS, AC R44T ? Sinon existe-t-il des bougies multi électrodes ? Si tu as un comparatif entre les références AC codification R, T, TS, pour comprendre les nuances, merci de mettre un lien. Bonne fin de week-end et encore merci

Alors ... Pas de réponse, la question est trop difficile ?

Bonjour, Une petite question: J'ai un lot de 8 bougies AC R43S neuves (vendu a l'origine avec ma voiture). Pour une Corvette 1969 avec un 350 300HP GM preconise des bougies AC R44. Sur mon manuel haynes suivant les années sur les 350 les bougies preconisées sont : AC R44 AC R43 AC R44TS AC R44T J'ai pas regardé la reférence actuellement en place sur mon V8. Sinon sur le web j'ai vu des equivalences mais je suis un peu méfiant (erreur de typographie), voici la petite liste : pour AC R44 : Champion 930, r-44XLS, ACCEL 276, NGK BR6S, BOCH WR8E(EC,EP), BOCH WR9E(EC,EO), BOCH WR10E Pour AC R43S : NGK BR6S, BOCH W7F(FC) / W7F Pour AC R43 : [NGK] BR6S, [bOSCH] WR8E(EC,EP) / WR9E(EC,EO) / WR10E Pour AC R44T : [NGK] BR5FS, [bOSCH] HR8A(AC,AP,BP) / HR9A(AC,AP) HR10A(AC) Pour AC R44TS : [NGK] BPR5FS Bref j'ai besoin d'aide pour connaitre les differences entre les reférences, la réference actuelle la mieux pour ma Corvette (bougie chaude, froide), avec un allumeur classique (vis,bobine mallory)? Y-a-t'il des bougies multi-electrodes pour mon V8 ? Merci bon week-end

Belle voiture mais pas pratique pour les péages, parking et Mac Drive... avec des bornes à gauche et un conducteur à droite Le passage des vitesses avec le bras gauche c'est un peu spécial au début, et le bras droit est un peu claustrophobe avec la portière. Mais le pire en Australie c'est la ligne droite de 100 km avec une voie partagée en double sens qui termine par un rond-point et que par reflexe en prend comme en France dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. D'après les hurlements de la passagère je suis simplement en contre-sens... et pas au volant d'une Holden dans un nouveau MAD MAX. @+

Chapeau pour les plaques française ...

Le Mad Max sans voiture ce soir sur RTL 9 20H45 23/01/2007 115 Min. Mad Max, au-delà du dôme du tonnerre Origine : Aus - EU. 1985. Stéréo. Réalisation : George Miller et George Ogilvie. Scénario : Terry Hayes et George Miller. Distribution : Mel Gibson (Mad Max), Tina Turner (Entity), Adam Cockburn (Jedediah Junior), Bruce Spence (Jedediah) Musique : Maurice Jarre. Question: La Falcon de Ferrière est toujours avec des plaques Australiennes ? @+

Bonjour, Juste un petit lien avec des détails.... http://cedric.benharros.free.fr/australie/madmax @+

Salut, J'ai ta solution avec les ref Valeo sur mon site web rubrique "phares H4" http://unecorvetteenfrance.free.fr/convertionphares.php C'est super c'est le jour et la nuit... Dur dur sans feux pour le CT. @+ bonne bricole PS: j'ai encore mes sealed beam (T3) dans un carton pour les puristes!

Non pour Saran car je suis en vacances, RDV en septembre!

La boîte 5 est un bon investissement pour faire des bornes, mais ta voiture est vraiment trop bruyante à mon goût (échapements latéraux)! Attention à la peau des mollets sur les échapements latéraux en plus du coup de soleil, bonnes vacances Michel. @+ Cédric

Oui Marco à vendredi! Il y a personne pour une chtite soudure au mig sur mon évaporateur en alu ? @+ Cédric

Alors il y a personne pour identifier l'évaporateur Harrison de référence 3020035? merci pour votre aide

Des explications : J'ai dans ma Corvette depuis mon achat en 2000 j'ai un évaporateur ref Harrison 3020035 Celui-ci ne me permet pas de relier directement le reste du circuit car le montage POA valve est impossible. La sortie a-telle été bricolé est-il d'origine existe-t-il un adaptateur pour relier la poa valve, existe-t-il une poa valve qui se raccorde directement...??? L’embout est femelle alors que sur celui d'origine c'est un male, de plus la sortie semble plus courte! Donc avant de le charcuter pour un faire "si possible" un avec deux suivant vos réponses je prends la solution la plus simple (Raccord,adaptateur)! Voici celui avec le montage classique de la POA ref Harrison 3014889:. Merci pour votre aide

le coup de sang ! Bon j'ai démonté la climatisation pour sortir l'évaporateur avec la sortie bizarre. Il y a une belle étiquette Harrison dessus avec la référence 3020035 HARRISON General motors corp,. lockport, N.Y. Air Conditionning 3020035 SAE-AIR-60 J'ai fait une bonne recherche sur internet mais je ne trouve pas de quel véhicule cet évaporateur provient ? Je lance un appel à temoins dans quel véhicule autre que Corvette monte l'évaporateur Harrison de référence 3020035? Merci pour votre aide.

LOL! Même sans les toits (ttop) j'ai 40° les coups de soleil en prime, vive le chaufage au sol. @+

Bof dans mon coin même avec les pages jaunes 6 appels garages, soudures , il y a personne capable de faire une soudure alu sur alu triste, France sur le declin ex puissance industrielle snif snif... Alors prouvez-moi le contraire?

La soudure est facile : tube avec tube , un manchon en alu et deux cordons et hop c'est fait. Ci-joint un gros plan du tube cassé sur l'évaporateur et un modèle sur un evaporateur en bon état @+

Oui bonne idée pour les pages jaunes c'est vrai certains radiateurs sont en alu ! Comme tu le constate le prix de l'évaporateur neuf (300$ rendu en France) est prohibitif sutout si il y a d'autres problèmes sur le circuit (compresseur,durit, condensseur..). Dans ce cas il y a des kit adaptables avec compresseur,evaporateur,durits, condensseur et en plus compatible R134 pour 800 - 1000$. Alors dans mon cas il faut mieux une petite soudure et un test du circuit sous-vide, avant de faire des investissements pour rien. Ps: il y a un figoriste qui m'a dit que les soudures sur evaporateur ce n'est pas possible avez-vous des infos? @+

Effectivement il y a beaucoup de volontaires a 100 € pour une recharge de gaz (centre-auto et entretien minute), mais personne pour tester le circuit sous vide et vérifier le bon fonctionnement avant de recharger. A la limite si une personne est capable de me faire un evaporateur qui fonctionne avec les deux dont je dispose, je suis capable de remettre en place la clim à vide. Pour cela il y a un petit tube de 6mm en alu à souder sur le corps en alu lui aussi. Voilà qui est plus clair je pense, alors des adresses SVP... Sinon j'ai toujours une annonce pour un évaporateur 68-72 dans les recherche de pièces. Merci @+

Bonjour, Le temps est super, mais la temperature est trop chaude pour l'utilisation de ma Corvette 1969. Normalement d'origine il y avait la climatisation mais un des précédents propriétaires pour gagner 15 kg a enlever le compresseur les durits et l'evaporateur. Car pour gagner des chevaux il suffit de ne pas utiliser la clim le compresseur est débrayable electriquement, au pire on enleve la courroie vilo-compresseur.... Bref lors de ma derniere balade Paris-Verdun Verdun-Paris la température ext était de 28° et dans la voiture de 44,5° avec les vitres ouvertes la vitre arrière aussi... Mais rien n'y fait avec le V8 devant, les lignes 2"5 inox sous les sièges, et la boite auto au milieux c'est insuportable! J'ai donc décider de remettre la clim, j'ai toute les pièces d'une clim de 1968 sauf l'évaporateur qui a besoin d'une soudure. Avez-vous des adresse pour ce travail remmontage de la clim et recharge huile et R12? Ci-dessous les pièces dont je dispose, l'évaporateur en place: http://unecorvetteenfrance.free.fr/boitierclimatisation.php Les pièces d'occase Merci pour votre aide Cédric

En cas de vol, le remboursement c'est sur quelle base ? Valeur vénale, valeur d'expertise, valeur minimum, factures... Actuellement avec mon assurance collection c'est 18 000 Euros je suis en tous risques. Il y a 3 ans j'ai fait un devis avec l'AGPM le PB est que le type mines n'exite pas dans leur grille de tarification trop ancien! Merci pour le renseignement.

Bonjour, Voilà depuis mon démenagement, j'ai plus vraiment besoin de voiture (transport en commun), j'ai une safrane et une corvette 1969. Pour faire l'économie d'un box et d'une voiture et de l'assurance aussi, je recherche un assureur proposant un contrat non collection (utilisation tous les jours) sur ma corvette avec un tarif normal (moins de 1000€)? Si QQ utilise ce type de contrat merci pour vos infos. @+ Cédric

C'est un camion en titane !