Le Go 51

désolé je l'avais zappé .

ouh la vache ... c'elle là elle vient de loin

http://beta.dailymotion.com/video/x5kg4i_j...hotrod-la_music

peut etre ta sonde qui merde . ou mano .

tu peux trouver toutes ces pieces "d'usure " chez tout les professionnels compétents en france : us auto parts , parts plus , avenir automobile , monsieur mustang et tout les autres non cités... sinon tu peux commender chez rockauto ou ebay us si tu aimes internet . quand a ta boite , en effet tu peux la vidanger , ca n'est pas nuisible , le pont ar egalement . pour les ref d'huile et quantité regarde sur ton manuel d'entretien sinon tu trouvera ton bonheur a coup sur dans les posts précédent sur ce forum ou un autre (camaro firebird par exemple ) pour l'huile un bon feu vert ou norauto te fournira ce dont tu as besoin . bonne revision , bonne route . B)

juste pour donner mon avis sur le sujet : il est clair qu'il est un peu con de tailler a mort un gazier qui se pointe avec une moto ou un une caisse qui n'est pas vraiment en rapport avec le sujet de la concentre organisée ,un passionné reste un passionné , mais il faut bien respecter une moitié de règle , sinon tu va sur ton parking de carrouf' et tu as une concentre de passionnés de bagnolles tout les jours dès 9 heures du mat' . d'ailleurs en lisant les mags ou forums , je m'appercois qu'il commence a y avoir gueguerre entre concentres "gazons" et sorties drags ou autres soties "roulantes" . :alcooliques: on peut dire au gazier qui fait du drag que c'est une pipe car il vient avec sa caisse sur un plateau et qu'il fait 4 fois 400 metres dans le week end alors que d'autres font 1000 bornes par la route pour se rendre a une concentre "statique " mais merde , le principal n'est il pas de se rencontrer entre gens a la cool et de parler v8 ou l6 à la rigeur (je déconne ) si ca continue comme ca , je me fais une concentre tout seul sur ma pelouse avec mes deux caisses (quand la deuxieme sera là) bien que je vais peut etre me prendre la tete , ben oui , une pontiac et une tomaso ca n'a rien a foutre ensemble .

possible mais regarde déja l'etat du filtre a essence au niveau du raccord en bronze de ton quadrajet avant de démonter le carbu . par contre je ne vois pas pourquoi il y aurait de la merde dans le carbu si les bougies sont noyées . je m'etais laissé dire qu'il y avais une trappe de visite pour le réservoir sous la banquette arrière sur ces voitures , a confirmer ...

une bobine d'allumage en 82 ??

quoi qu'il en soit , il est sencé en avoir déja un a l'entrée de son quadra .

problème resolu , j'ai monté un attelage de mégane , ca monte pas mal B)

je me suis laisé dire qu'il y a tellement de boulot que tout ca va partir en inde aux cotés du "france" et du "charles pasqua "....

oui l'intérieur est vraiment génial , j'aimerais que mon salon soit aussi confortable . et cette caisse a vraiment la peche malgré son poids . B)

l'autre jour j'etais tranquille chez moi , quand d'un seul coup , coup de klaxon . je sort et là .... un blanquette de limou devant la porte . c'etait mon cousin qui me dit viens , on va faire un tour ... autant ous dire que je n'ai pas demandé mon reste B) madame et mesdemoiselles "go 51 " il en faut peu pour etre heureux , et moi meme "go 51" dit " bouffeur de choux " au fond des vallées champenoises .

je ne connaissais pas cette pate mais j'imagine qu'elle est très efficace et son emballage "a l'ancienne " est du meilleur effet . B)

non c'est la meme chose donc tu n'as pas besoin d'additif .

sur ma bird , il y a une petite plaque metalique fixée sur un des boulons du pont ou il est insrit :" limited slip " sur ta voiture ??? mais verifie quand meme .

deja tu dois verifier si ton pont est a glissement limité , si c'est le cas , tu dois ajouter un additif , ou mettre de l'huile deja additivée . quand au remplissage , tu arrete lorsque cela deborde par le trou de remplissage . certains pointilleux te diront d'arreter just'avant débordement , d'autre d'en mettre un poil plus et de te dépecher de remettre le bouchon en essayant de contenir la vague , moi je dis , tu t'en fous , tu t'arrete quand ca déborde point final .

pour ma part , je ne suis pas fan des autos avec roues en bois d'arbre et des couleurs tristes , j'aime la tole , les grosses gommes , le chrome , les peintures a pailettes et le pinstripping . j'aime au contraire la deuxieme mais je trouve que le proprio aurait pu prendre la peine de la "choper " . evidemment il est necessaire de garder quelques exemplaires sous un globe pour mémoire . mais sur la route , il faut que ca braise

une version qui me plait bien http://www.youtube.com/watch?v=zkD-Mrg1BOQ

pour l'egr , no problemo a condition d'avoir fais une plaque bien etanche a son emplacement . B)

fumée blanche = consomation d'eau (joint de culasse ou ...) le filtre a air n'a rien a voir la dedans , fumée bleue =consomation d'huile (joint de culasse , segmentation ou ...) , fumée noire = melange trop riche ( filtre a air colmaté , mauvais reglage carbu ou ...) si ca fume leger pour le moment ca n'est peu etre pas trop grave , mais fais gaffe quand meme , a surveiller . ca n'est pas grand chose comme renseignement mais ca me suffira j'espere pour ne pas avoir à aller me faire mettre ce soir B)

c'est juste pour promener un jet ski .

salut a tous , j'ai un pote qui a une buick park avenue de1992 , et qui aimerait poser un attelage , est ce que quelqu'un peu me renseigner a ce sujet ? existe il quelque chose ? peut on adapter un autre attelage etc... bref je suis preneur de toutes infos . merci .

ils sont cool ( les chanteurs , pas les cheminots bien que je n'ai rien contre ces braves gens , je n'en ai jamais fréquenté d'assez près pour savoir ce qu'ils racontent ) . B) et moi qui n'ai pas la chance de connaitre phil personellement , ca me permet de me faire une idée du personnage