si tu procède par elimination , vu que la cadence varie en fonction de l'avancement , enfin du reculement , ton problème provient forcément d'une piece en mouvement lors de cette manoeuvre ( arbre de transmission , pont , freins ) on peut déja eliminer tout ce qui est lames , amortisseurs ,etc... la boite ou le pont , je doute en general quand ce genre de pieces se mettent a grincer , ca ne dure pas dix ans avant que l'on découvre la panne qui en genéral est assez grave et qui se ressent souvent a la conduite . reste l'arbre et les freins . pour ma part , je chercherai plutot du coté des freins car bien evidement ,niveau frottement ces pieces sont championnes du monde pour la bonne raison deja qu'elles sont faites pour . verifie que la flasque qui maintient les cylindres de roues et les machoires ne frotte pas sur le tambour . B)
j'ai connu le meme genre de grincement mais c'etait avec ma belle mère , elle grincait , elle grincait ... on a fini par découvrir que finalement la malheureuse ne lubrifiait plus beaucoup non plus . pas plus en avancant qu'en reculant et tout le monde sait bien que si tu avance et que je recule comment veux tu ? comment veux tu ?