si tu veux nettoyer le circuit , tu peux démonter les durites et envoyer le jet d'eau pour éliminer un max de crasse s'il y en a . idem avec le radiateur . sinon pour un gros détartrage ,c'est remplissage au vinaigre blanc ou mélange de soude et de flotte en trempage avant rinçage . quoi que tu feras , il faudra rincer au max et vidanger avant de remettre du liquide de refroidissement .
en partant bien entendu du plot ou est positionné le doigt . c'est sûr que si on part d'un plot ou le doigt est à l'opposé ça va avoir du mal à causer .
c'est en effet ce que je voulais dire .
tu peux partir de n'importe quel plot à partir du moment ou les suivant (dans le bon sens de rotation ) respectent l'ordre d'allumage . mais en régle générale un plot est conseillé dans le shop manual .
attention car il y a toujours deux pmh , un en fin d’échappement début admission et celui recherché en fin de compression .
bon ben stationnary key remis en place , il a fallu tout redémonter , en revanch au remontage , problème , un circlips ne trouve pas sa place , pourtant ce con y était bien au démontage et toutes les pièces ont été répertoriée une à une .
je sais pas mais quoi qu'il en soit , même si je fait du bordeaux , je chercherai quelque chose d'un peu plus actuel que ce truc fadasse qu'il y avait à l'origine . mais on en est pas encore là .