Le Go 51

j'utilise ça depuis 30 ans sur toutes mes fabrications en acier : bennes , remorques , grilles , portes , cuves , rien n'a jamais bougé , de plus c'est recouvrable avec pratiquement n'importe quoi . le rustol est au même prix , certainement à peu près aussi efficace mais un peu plus chiant et pour moi moins pénétrant . de plus il faut un diluant spécial alors que le 769 se dilue très bien au white spirit , je nettoie même mes pinceaux , pistolets etc... à l'essence ou au gazole . ça peut paraitre cher mais vu la tenue , c'est donné . comme je dis parfois , j'ai pas les moyens d'acheter pas cher .

j'ai essayé le rustol sur mon chassis de pontiac car je n'avais p^lmus mon magique769 de chez rust oleum et j'ai été très décu . très long a sécher , chiant à appliquer et obligation de dégraissage total , sinon risque de chiures . pour moi LE produit , c'est celui ci : à l'huile de poisson , très facile d'application , même sur rouille , pénètre à mort dans la rouille et la calme définitivement . chez les bouseux comme moi , toutes les cuves en acier émaillées sont traitées à l’extérieur avec ça . j'en ai vu passer 20 ans dehors sans choper le moindre point de rouille .

ou pas . ou peut être à un gars qui voudra lui mettre un véhuite .

chapeau bas .

pour revenir à cette bagnole , il n'y a pas trente six solutions : - soit tu veux être en règle au taquet et tu dois remettre un L6 en lieu et place du véhuite en demandant au vendeur de faire un geste compensant les frais et la différence de côte d'amour entre un L6 et V8 - soit tu déclares un véhuite à la FFVE en refrappant une plaque vin avec tes petits doigts ou tu en trouve une sur une épave ,en demandant également un geste au vendeur pour les emmerdements occasionnés et les risques pris en cas de crash ( de toi ou du futur proprio qui se retournera forcément vers toi en cas de découverte du subterfuge ) - soit tu déclares un L6 à la FFVE t et roule illégalement en V8 et ne sera pas couvert en cas de crash mais facilitera le travail de l'expert car un véhuite claque plus à la gueule qu'une petite plaque vin . toujours sans oublier de demander un geste au vendeur pour la déconvenue occasionnée . quoi qu'il en soit , n'oublie pas de demander un geste au vendeur ( désolé serge ), mais vu le sérieux , je suis sûr qu'il te l'a déjà proposé . PS : perso j'opterai pour la seconde soluce . je sais , c'est pas bien mais c'est le plus facile en l'etat . ce message s'auto-détruira dans 10-9-8-7 .......

félicitations pour le taf accompli . cette charger est magnifique .

http://www.reparcompteur.com/ http://gastaud.yves.perso.neuf.fr/crbst_1.html et un près de chez moi dont j'ai pu voir un reportage aux régionales et qui à l'air très sérieux : http://www.lva-auto.fr/annuaire.detail.php?id=P1681&idCategorie=P

magnifique

sympa la ponpon .

bonne nouvelle

pompe electrique

sur cette page ? : http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1379965,parttype,1664

la meilleure pate à joint du monde est celle ci , impressionnante de résistance et d"efficacité : http://www.rrd-prepa...00-grammes.html

toute pièce en acier peut être modifiée avec une bonne meuleuse et un bon poste à souder .

elle ne peut justement pas tourner puisque le différentiel est soudobloqué .

méfiance car il traine un sacré paquet de poubelles ou de pots de fleurs sur ce marché . ces fumiers peuvent au mieux nous niquer une passion en deux temps trois mouvements , au pire nous mettre dans des situations financières délicates .

j'ai bien dit " un de ces quatre "

nickel

sympa cette auto . j'aime bien le compte rendu de serge sur la vidéo . j'espère en avoir un pour moi un de ces quatre .

il a envie de vendre mais à quelqu'un qui ne pose pas trop de questions .

discussion récurrente dans les grosses séances de mécanique . on tenait la même mot pour mot lors de la réfection de l'hydramatic de pascal il y a quelques semaines .

le cochon qui m'avait vendu ma bird 1976 (une couille de loup de barbentane sur lequel je pisse ) avait mis une courroie très courte uniquement ventilo-alternateur alors que normalement elle descend également au vilo . n'ayant pas vu l'erreur , je tendais comme un bourrin pour ne pas que ça gueule jusqu'au jour ou le roulement d'alternateur a décidé de mettre fin au supplice en se bloquant pour faire péter cette maudite courroie . seul inconvénient , j'arrivais à automédon à 160 bornes de chez moi .

je ne suis pas sûr d'avoir de conseils à donner mais s'il fallait que j'en donne un ça serait de ne jamais s'emballer et se disperser à moins de s'appeler Tbird , de n'avoir pas peur et n'être heureux qu'au beau milieu d'une dizaine de voitures démontées . j'ai vendu la de soto pour cette raison , j'ai ma pantera qui n'est pas restaurée mais qui est stock et qui tourne à peu près et ma pontiac en restau . la de soto méritait également une restau complète avec décoquage et tout le tremblement . il m'arrivait souvent lorsque je voulais la sortir d'avoir une bricole à faire avant de pouvoir prendre la route sans parler du passage obligatoire de refection de reservoir etc... pour fiabiliser un minimum avant de sortir . je me suis apercu que même avec une caisse roulante il n'est pas rare d'avoir une heure ou deux à passer sur l'auto avant de pouvoir en profiter , que ce soit pantera ou de soto et chaque heure passée sur l'une d'elles est une heure loupée pour ma pontiac sur rôtissoire . c'est pourquoi j'ai fais le choix de me séparer d'une d'entre elles . il me semble avoir lu sur ce topic que cette cam avait fait des tonneaux , il fallait forcément s'attendre à de la tôle froissée quelque part . à ta place , j'aurai profité de cette bonne affaire mais n'aurai pas entrepris de restau avant d'avoir fini les travaux en cours sur jeep ou autre , j'aurai stocké cette auto dans un coin en attendant d'avoir plus de temps à lui consacrer . maintenant qu'elle en est là , vu qu'elle n'est pas pourrie , je procéderai plutôt à une restau partielle de carrosserie avant d'entamer la suite plus tard après avoir mis de l'ordre dans tout le reste . il est plus facile de refaire ces autos sans décoquage car elle possède si je ne me trompe pas un demi châssis . maintenant les conseilleurs ne sont pas les payeurs ,chacun fait ce qu'il veut comme il le veut ... je te souhaite en tout cas bon courage pour la suite .

j'adore le vert .