jcladec

merci phil pour ces lumieres. Je decouvre en meme temps les propiretés de la fée electricité. Cependant je ne capte toujours pas comment le courant peut etre distribué a chaque bougies, et la difference entre allumage classique et electronique. pour finir, j'ai vu chez summit des allumeurs avec un coil integré au chapeau. kesako? merci

Bon d'accord pour le carb, surtout que tbird m'a mis des joints neufs. Mais je me dis, peut etre a tort, qu'un rochester concue il y a 43 ans est moins performant qu'un carb new generation. Pour les collecteur, c'est l'occasion d'en trouver en france qui fait que je veux les changer, les miens ne sont plus etanches des deux cotés. mais pour l'allumage, je suis tombé sur un mallory avec vaccum advance et une "photooptic led triggering system" a moins de 50$, ca vaux peut etre le coup? A votre avis. Sinon j'ai touours un plan pour une th350 pas chère sous le coude. Qu'en pensez vous?

Ce que je veux???? Ben un peu trop comme tout le monde, je pense. Ce que j'ai??? ben un trop peu comme tout le monde, je pense. A tous je veux juste vous dire merci de ne pas me juger trop severement. C'est ma premiere ricaine, ma premiere caisse tout court. Elle est belle, elle me plait, je suis entrain de lui refaire une beauté. Je voudrais juste lui offrir qqs petits cadeaux. Certes j'ai fait 17,98 au 400da, et grace au forum je commence a comprendre combien il est difficile de gagner des secondes. Mon olds 330 est d'epoque, ca c'est sur! Mais merde mon bourrin n'a pas plus de 100000km, pour un v8 5,4L, il doit pas etre aussi usé que ca quand meme! Mais mr le juge, ma requette est legitime, non???? Je peche par exces d'impatience. Mon principal defaut. J'ai pas vraiment envie d'attendre car demain c'est loin! Merci pour vos conseils. Je vais quand meme faire la connerie d'acheter, d'occas', les collecteurs, l'allumage et le carb. Ou alors une th 350 bop si je cherche bien. Inch allah

mais où est elle planquée cette valve? - est ce que ca s'use? - doit-on la changer? a+

Si! moi!!! bravo, en tout cas c'est pas la motiv' qui te manque, encore moins la place. Ah les petits veinards qui ont un local, un garage, une grange, une bache... En tout cas, t'es plus proche de la fin que du debut. Bravo!

Mille merci phil pour ces liens. Je n'ai pas la pretention de connaitre grand chose a la mecanique. J'essaye simplement de comprendre comment ca marche. Allumage, combustion, carburation..... c'est juste le plaisir de comprendre. Ca m'aide au moins a mieux interpreter les reactions de ma belle. En tout cas j'essaye. Concernant l'allumage, je profite juste d'un trés bon coup sur ebay pour me faire peter un allumage msd (Idem pour le carbu) reste a savoir s'il me faut un coil. Voila pourquoi ma question. En tout cas, Phil, si tu a d'autres petits liens "linux" de la mecanique moderne sur v8, je prends.

On est bien d'accord. Je me suis toujours assuré chez eux, non pas pour la thune, mais pour le coté militant. D'ailleurs: -J'assure ma meule chez eux -je fais un credit immo a la sg -j'assure ma maison chez axa -j'ai ma mutuelle de famille chez aviva -j'ai mon assurance vie chez prevoir -Et je prend mon forfait telephonique chez sfr Mais ca c'est encore un autre problème.... Salut motard a tous. Au fait, j'ai un cx 500 a vendre, si ca interesse qqun?

Et les gars, je vous trouve bien pessimiste! arretez de regarder tf1, vous allez finir par croire que dehors, c'est la crise! Olds a fait des bons moteurs. Il est vieux, certes, mais robuste. Pour la boite, j'avais oublié le bop. Et puis, si mon moteur me péte dans la gueule, c'est mon problème. Et puis, qui vous dit que je n'ai pas d'avance un autre 330? Et puis c'est en forgeant qu'on devient forgeron.

ca marche aussi avec holley.

Attention, ne monte pas trop vite sur le podium. Motard depuis l'enfance, je refuse en bloc la conception de liberté qu'avance certains cons qui virent les clignos d'origines pour les remplacer par des gouttes d'eau ou autres leds a la mode. Bien voir, bien vu, ca marche aussi et surtout pour ceux qui roulent le plus vite dans la circulation. Le CT pour les meuls je suis contre, la fermeté contre le tuning debile et inconscient je vote oui. Et pour avoir zoné au paul ricard quelques fois (trop?) , je peux t'affirmer que les plus cons ne sont pas aussi jeunes que l'on croit. Etre libre quand tu roule en meule sur la route, oui. Se croire seul et s'affranchir de tout sur la route, non.

pour le 400DA, le jour ou j'y vais, il y aura autre chose qu'un 330 sous le capot (en fibre). Pour le moment, je veux juste agrementer un peu ma caisse et eput etre viser le 16'. Un edelbrock se montera toujours sur un bloc, grace a une platine. une th350 aussi. Je ne vais pas ouvrir ce bourrin. Je vais attendre que ca casse, si ca casse.

salut a quoi sert le coil et le vacum sur un allumage msd?

tbird, tu peux me rafraichir la memoire , stp.

Vas-y , developpes pour voir, tu m'interesse. surtout le paragraphe la mise a l'air libre.

non le moteur ne fume pas, mais j'ai de l'huile dans le filtre a air. Il y a un cylindre qui compresse un peu moins que les autres, etancheité a revoir. Et puis j'ai pas la thune pour faire une vraie prepa. Alors je me dis qu'un bourrin olds des bonnes années, refait a neuf+ deux ou trois babioles (edelbrock 600cfm, mallory, 4en1 hedman) ca devrait le faire. Mais bon le but est d'ouvrir, controler, changer ce qui est a changer, et refermer. En profiter pour refaire une peinture et basta.

bonsoir J'envisage d'ouvrir mon bloc 330ci pour voir son état. j'ai le chassis manual. je ne trouve les cotes d'usure. help. avec un taux de comp de 10.25:1, ca devrait etre bon une fois revisé. La boite risque de degager au profit d'une th 350. Où trouver une platine pour adapter?. S'en suivra une trés legere cure de vitamine c: edelbrock 600 cfm, allumage msd, 4en1 hedman. y'a bon?

d'abord je decape et ensuite otrouille??? ou otrouille direct et c'est fini???

T'as pas une tit photo pour montrer ce que c'est que cette capsule? merci

et pour decaper le bourrin, on peut y aller direct au ot'rouille, ou il faut quand meme user de la perceuse/brosse metalique?

exact j'ai oublié. desolé

J'ai de l'huile dans le filtre a air. c'est grave docteur???

Ok merci bon ben je vais virer ce qui reste de papier, et remettre ca au propre.

Super boulot. Sur ma caisse, entre les portieres et les panneaux il y a une feuille de papier.carton. A quoi sert-elle. par quoi la remplacer?

Ouh lala, quelle prise de tete pour une ceinture. Moi aussi j'ai deux gosses, alors j'ai mis deux ceintures 3 points de r5 qui trainaient. Demonte ta banquette AR, tu perce et tu vise. Idem sur la plage ar. Et puis serieusement, tu compte vraiment avoir un accident? Parceque sinon, achete une caisse neuve. au moins t'a l'abs, l'esp, le rds, le gps, la tva....

certains que c'est 4 fils, sinon mon klaxon biton marcherai a l'eau. Mon klaxon marche meme moteur a l'arret, donc pas moyen d'y avoir de lair, seulement de l'electricité.