zaware

ça fait quelques années que j'ai commencé; je les avais rangés à l'occasion d'un déménagement et j'ai eu envie de les ressortir. c'est du 1/43 et ça représente une largeur d'environ 1m50 sur une profondeur de 0.40 (le tout).

j'allais le dire.......!!!!!!! (voir plus haut)

j'ai vérifié toutes les connexions avant de la prendre (Achille aussi avant..! ) elles sont toutes très propres et il y en a qui ont été manifestement déjà remplacées. sinon, merci à tous.

j'aurais préféré en boîte auto ( je suis devenu feignant du maniement de levier...) alors après, ça donne quoi ? ben en tous cas faut bien tomber les rapports pour avoir du jus quand tu doubles par exemple. mais c'est sympa; le bruit entre autre qui rappelle la nascar.....

je me suis ressorti ça de mes cartons récemment:

merci ! tiens, j'avais pas remarqué pour le PC ! mais je ne connais pas encore bien ces modèles et leurs spécificités.....!

ben moi c'est le contraire. étonnant non.... . j'adore quand on est moins de 10 péquins dans la salle. pas de bruit de pop-corn machoné - sauf celui de ma fille juste à côté de moi...mais elle fait attention à ne pas en faire trop, de bruit, pour pas faire chier le monde éventuel. ouais, à défaut d'être sociaux, sociables, on est bien élevés.....- pas les ceusses qui discutent comme s'ils étaient dans leur salon; enfin, tranquilles quoi...

j'ai 2 copains avec des mustang 1. ils ont mis des cales en bois, amovibles, sur les 2 pédales. et ça gaze.

merci !

bonjour, bonjour, je vous présente mon nouveau daily, en effet, les 2 monstres de 5m60 sur 2m agrémentés d'une conso moyenne de 16/17L rendaient "délicates" certaines destinations quotidiennes...! certains m'ont dit: "prendre un truc de 4m95 à la place, on est en droit de rigoler...". ouais, bon...... enfin voilà. alors, à toutes fins utiles, aux adeptes du "c'est moche, c'est de la merde, etc... - " qui n'ont que du fiel, du mépris et du c'est ce que moi j'ai et c'est ce que moi je fais que c'est le bien et le mieux et c'est moi qui sait" - n' usez pas vos petits doigts sur vos claviers, gardez-les pour bricoler vos carrioles..... donc: V6 3.4L BM 170000KM 1994. véhicule à priori entretenu, avec certaines pièces électroniques manifestement remplacées, mais pas d'historique. pas de soucis majeurs, que quelques détails: étanchéïté aléatoire des T Tops, antenne électrique plus entraînée et qui ne descend plus complétement. plaquettes AR à prévoir. sinon, très propre, manuel utilisateur, 4 michelin TBE. j'ai fait: bougies, vidange + 3 filtres, graissage, contrôle qualité et quantités des fluides, support+plaque AV, feu de plaque, doubles de clés. à venir: plaquettes AR, pare-boue AVG, 1 klaxon, antenne.

t'as même pas de grésillements......?

tu as encore des graisseurs sur les années 2000 ? bon en tout cas, avant de graisser, le soir j'ai pulvérisé du wd40 sur l'arbre de direction, les diverses biellettes et rotules du train avant (en évitant bien les disques...) et le lendemain matin ça grinçait plus....

j'adoreeeee !!!!! encore, encore !

je note aussi..!

moi j'ai opté pour le plan C : je roule et ça a pas le temps de rouiller...........

bon, ben tant pis pour le lecteur alors.... concernant mon soucis, j'ai laissé débranchée la batterie une nuit et pas de changement. alors j'ai re-déconnecté le négatif et j'ai contrôlé tous les câbles et cosses que j'aurais pu bouger un peu. et en effet j'avais un jeu infime sur une petite masse, que j'ai resserrée. maintenant le voyant ABS s'éteint direct et celui AIR BAG clignote un peu et puis s'éteint. donc tout va bien ! merci encore.

et à part ça, ça va.......?

si ça peut maintenant ou plus tard me servir, je le veux bien. si ç'est compatible à mon modèle: je n'y connais rien...jamais eu de voiture un peu (trop) sophistiquée... tu me diras en mp. et merci encore à ceux qui répondent.

merci Kingswood et Mathz !...je vais essayer ça et je vous dirai.

bonjour, suite à un changement de batterie, j'ai les voyants AIR BAG et ABS qui restent allumés. Est-ce que quelqu'un connait la procédure pour qu'ils s'éteignent....? ( FIREBIRD 1994 ) merci.

ben en voilà un ! un pro qui assume ce qu'il lui revient d'assumer. bravo. et en plus il est loin...! donc pas de risque de voir débarquer un mécontent énervé... la plupart de ceux qui oeuvrent en France feraient bien de s'en inspirer... Serge, pour moi c'était la moindre des choses ; alors je te félicite personnellement ,bien que nullement concerné par le problème j'en conviens. tu viens de gagner quelques clients potentiels supplémentaires en finissant de rassurer les "importateurs réticents" (dont je fais partie). BRAVO

embrayage hydraulique = petit réservoir à côté ou jumelé à celui des freins.

ce n'était pas à toi de t'en apercevoir mais au vendeur de t'en informer.........

maintenant que le véhicule est là, ça me parait être en effet un peu prise de choux... soit tu le remets en configuration d'origine = $ soit tu roules comme ça = risque important de $$$$$$ en cas de carton grave.......

alors, ça roule ou bien....?