zaware

bonjour,bonjour, bon,après moultes péripéties suivies de 2 semaines de vacances,j'ai remonté le réservoir neuf,la jauge,la pompe à essence sur l'OLDS et remplacé le cable qui va de la boite au cruise control. bien;donc je démarre et voilà qu'au ralenti il y a de l'essence qui remonte doucement par la tige de la pompe de reprise.et QUAND JE COUPE LE MOTEUR,l'essence fuit très sérieusement par le joint d'embase du carbu,des 2 cotés,pendant quelques dizaines de secondes.après,si je veux redémarrer il faut que j'enfonce à moitié la pédale et elle redémarre plutot mollement. en roulant,à la réaccélération (en sortie de rond point par exemple) elle fume plutot gris,voir noir parfois.......??????????? QUE PASA ??? (les vis de richesse sont ouvertes d'1 tour et demi.) avissss ?

mais pourquoi tu l'appelles "mon poulet".........?

c'est trop vague;tout dépend aussi de l'état,des papiers,des modifs,etc........

tu as la photo du meme motel mais prise depuis "en face" et dans l'autre sens..........

LE GO va dire :" le fond de son calbut.....?"............

l'est sur l'aile avant ton antenne ? parce que moi aussi ça m'intéresse: le moteur tourne mais l'antenne n'accroche pas.il faut oter le pare-boue -passage- en tole non ?

à part "corrosion perforante" à controler,le reste est plutot "normal"........

ah bon ............? font de l'échangisme à palavas ?

ahhh,super ! merci.

bonjour,bonjour, je remplace mon réservoir d'essence et celui que j'ai reçu est sans goulotte;par contre,il semblerait que ce soit possible de récupérer l'autre,le trou ayant une forme qui laisse supposer que ça s'emboiterait d'un quart de tour et étanchéité avec une pate ? quelqu'un aurait-il déjà changé son réservoir et pourrait confirmer ? merci.

c'était bien le GOVERNOR qui était à l'origine du problème.........

c'est parfaitement étanche ? pas de suintements ?

au cas où Monsieur LION,j'ai l'auto radio d'origine en quasi neuf (acheté en 2007/2008 ) modèle avec lecteur de cassette 8 pistes (un collector quoi....! ) et la platine de fixation d'origine (en fer ) et le dire c'est bien ...mais le fer c'est mieux..!

t'es pas à Lacanau toi.....?

je suis pas un connaisseur en boite,mais qu'est-ce qui "bouge" quand un rapport passe ? disque,..

mais c'était pour une bonne cause...il fallait que je rattrappe "gros saumon" pour le faire changer de trajectoire afin de récupérer des pauvres enfants laissés à l'abandon en territoire inconnu et peut-etre hostile........

ça pourrait surement etre pire.........j'ai un copain dont la camaro a brulé le week-end dernier..........alors..... pour ma boite,je continue à penser qu'il n'y a rien de bien méchant:fuite ou bouchage;après,d'avoir roulé quand meme.......ben on verra.!

boite au ralenti et ok en appuyant,ce peut etre aussi un circuit d'alimentation d'essence encrassé;injecteurs,etc. un capteur de régime qui déconne ? parce que je sais pas trop ce que tu as comme système.

superbe!!!!!là y'a gros talent et savoir-faire.c'est ton métier ?

y'a pas de quoi tirer des conclusions négatives pour le moment:faut d'abord vidanger pour voir l'état du filtre et de la crépine;pour moi c'est la 1ère chose à faire avant de tomber la boite. tomber la boite sans avoir commencé par le début.............

superbe sw;ça,ça me plait un max!c'est la meme clim que la mienne.

salut ! vu,mais sais pas.......

ce n'est de toute façon à 97% sur, que des problèmes de faux contacts.

et lors du nettoyage simplement ? avec du shampooing carrosserie comme le reste de la voiture ou faut éviter ?