zaware

SI.......

ben moi ça va merci......

TAKAMETTREDUPARQUET

serait pas en vacances l'oiseau?......

connais pas bien la th350 mais au cas ou,as-tu pensé à rebrancher le tuyau de dépression....?

ça ma l'a fait sur ma 929 boitoto avant qu'elle ne tombe en rideau par manque d'huile.oui,à l'époque je n'y connaissais rien en boitoto et je faisais le niveau moteur arreté et froid comme pour l'huile moteur!..... alors,ou est exactement le rapport,je n'ai jamais su,mais je pense qu'il y avait un peu d'huile de boite qui "passait",par ou je sais pas,mais assez régulièrement pour que j'en manque cruellement au bout de plusieurs centaines de km.

et 2 portes ar........

tractée sur ses 4 roues sur 70km......? est-ce que la jauge est la bonne?parce que si pas la bonne ça complique le controle du niveau...si elle coiffe pas bien le conduit de remplissage,ça doit pas etre la bonne. après,mais ça n'engage que moi,je m'embeterais pas avec une boite pas sure en plus d'un moteur pas sur.....

Si c'est celle qui est sur tutureszaméricaines,elle vaut 2500,pas plus:elle à été "rebouchée" à l'intérieur de la malle entre le plancher et les passages de roues,la corrosion perforante des ailes et des portes a été meulée et rebouchée vite fait afin de la repeindre en noir et blanc;la peinture est donc neuve mais sur une carrosserie mal réparée;il y a une infiltration d'eau,enfin si on peut dire:tu la passes au karcher et quand tu repars tu prend carrément un seau d'eau sur les genoux!!seuls points positifs:mécanique et boite ok et il ne manque rien en accastillage.ce serait donc déjà chéros en bon état mais là...

le calbard marron,le calbard du baron!!!!!

toujours pas vu ce mag en librairie

ouaissssssssssssss!!!!!!!!!

parce que sinon,tu mets quoi comme huile?parce que plus c'est fluide,plus ça passe;moi je mettrais plutot de la 20w50.

c'est pas le joint qui recouvre la soudure pour empècher l'humidité de s'infiltrer?

sinon,en pro,tu as indian cars......

C'est des disques ou des tambours derrière?

ouais,sur:1ère chose controler le niveau à froid-et peut-etre qu'à la dernière vidange tu n'en as pas remis assez...?

oui,tu peux t'en passer et remettre un silencieux qui va!...moi,je l'ai carrément viré et j'ai fait un raccord;je n'ai plus que le silencieux final.après,pour l'achat c'est un peu partout en fonction des besoins:chez ad,chez gt2i et chez un fournisseur de pièces us pour ce qui doit etre spécifique.

ralenti trop bas;ou prise d'air...?

ben ouais,et comme il en débarque toutes les 5 mn,ça nous occupe!

euh,tu te la mets,euh,,,,,,,,,,,chais pas!!!!!!!!

le bf est distribué par michelin et en effet c'est mieux;il faut demander dans n'importe quel euromaster si ils peuvent te les avoir dans les dimensions que tu veux (et là,j'ai un doute),mais tente le coup ça ne coute rien.(bf et euromaster appartiennent tous les 2 à michelin). ;)normalement,dans ton coin,euromaster se sert sur la plateforme de la brede 33.

245/60/15 tu le trouves en cooper cobra à coup sur;par contre ça vaut que dalle sur sol humide!..

salut, je sais pas quel est ton moulin,mais monte ce qui est préconnisé avec l'écartement des électrodes qui correspond et ne passes pas aux bougies machintrucum qui n'apportent rien sur des moulins "anciens" et qui grèvent le portefeuille.quant au faisceau,normalement il ne craint pas un stockage extérieur;ce qui s'oxyde ce sont les plots de la tete (d'allumeur)... ouais,de la notre aussi d'ailleurs à force.....bien que le remplacement du faisceau soit préconnisé à 40 ou 50000km,ça ne sert souvent à rien,donc ce n'est à faire que si nécessaire. aller,vademecum!!!ce qui veut dire en latin "vas-y mon gars"....!!!

pas avant le 26!