zaware

salut jj, si tu es allé voir leur site,les photos de plaques ne sont pas exhaustives.si tu veux un catalogue,n'hésite pas!

C'est du combien tes jantes d'origine?du 7 ? y'a un gars sur ebay en ce moment qui vend diverses jantes us à l'unité à des prix interressants.

salut Bouteillou!j'ai des plaques comme ça sur ma 929;je les ai faites faire chez MPA adhésifs,en lettrage réglementaire pour etre le plus proche de la légalité,format US,+ 1 texte perso.elles existent en fond blanc ou jaune avec moulte lettrages possibles.tu dois trouver leur coordonnées sur le web,mais si tu trouves pas,je t'enverrai un catalogue,j'en ai plusieurs!

faisez voir!!!!!

j'ai une th200 et j'ai noté dans mon calepin 3L25.je sais pas ou j'ai pèché ça mais c'est noté!

difficile à dire!l'usure du siège et de la moquette peut etre une indication;pour faire rouler une voiture faut etre assis dedans!enfin,en principe... 153000 miles,ça commence à se voir un peu partout sur et dedans une voiture.

eh bien au boulot!!!!!et bon anniversaire!!!!! B)

ah,ah,ah;excellent!!!! :table: en effet je serai bien aware! B)

pour le look;si je m'occupe de la conso,je roule en clio dci...et je laisse les v8 à d'autres! mais rassure-toi,j'ai opté pour du 265...

c'est vrai,autant pour moi:pour du 8 c'est en effet 245 maxi. fais comme moi,je viens d'acquerir 2 jantes en 10 pour l'arrière.si je suis raisonnable,je vais monter du 265;si je le suis pas,je vais monter du 295!!!!.... B)

perso,je dépasserai pas le 265 à l'ar et je resterai en 245 à l'av pour pas fatiguer les roulements et la direction.

ça dépend qui boit...........

mais il est suisse on te dit!!!!!!!t'es belge ou bien....? B)

un bouchon?.....de.........

sur la mienne (cutlass 1980),j'ai 2 ventrales à l'arrière et 2 trois points + 1 ventrale au centre à l'avant!!!!

t'es sur?

bon ben tu peux m'en réserver une;j'vais faire un casse et j'reviens!!!!....

moi non plus!!!... ou sont les "anciens"?.....allo!allo!!!

la mienne est comme ça aussi,voire un peu plus haute,et ça tient bien la route meme avec mes "petits" pneus (205)...de largeur,pas des pneus de 205 pigeot!!!....

euh,....merci!

le truc de tbird c'est pour les airstream. ben ouais;la lime à bois et la caravane passe...! :jesors:

quand vous l'aurez dégouté de ses jantes,j'veux bien les récupèrer !....

je veux pas etre alarmiste,mais on dirait quand meme qu'il y a de l'huile dans l'eau.... vidanger,rincer,en profiter pour remplacer le calostat ça ne mange pas de pain,remplir de likid refroidissement universel -35,faire tourner et rouler un peu,puis recontroler la qualité du likid.de plus,il devrait y avoir du likid dans ton vase si tu remplis ton radia jusqu'en haut. au remplissage,une fois le likid en haut du radia,tu fais tourner le moteur chauffage en route sans reboucher le radia,le niveau doit baisser et tu refais le niveau jusqu'à ce qu'il soit stable;tu refermes,et tu laisses tourner 1/4 d'heure. je viens d'avoir le cas sur un berlingo,y avait à peu près 75% d'huile dans le vase:jt de culasse hs.mais pas d'eau dans l'huile.là le diag était simple et évident,j'ai meme cru que le livreur avait rempli son vase avec de l'huile! mais t'inquiète pas inutilement,les jt de culasse sur nos bouzins ne pètent pas comme ça,quoique bien sur ça puisse arriver;fais d'abord ton remplacement de likid et de calostat et après tu seras sur!bon courrage et "merde" pour le résultat!

salut! à priori,non;un échappement rouille par l'intérieur à cause de la condensation qui s'y colle surtout en cette saison.la seule bonne solution de longévité,c'est de faire tourner la voiture au moins une fois par semaine;ou bien une ligne inox!.....

en effet,vu et revu avec ma fille (8 ans).