zaware

C'est "marrant" cette gamelle de filtre à air décalée. 😶

L'américaine étant devenue à la mode depuis, combien maintenant, 5, 7 ans, le nombre de proprio a sérieusement augmenté et par extension le nombre de blaireaux aussi. Surtout forcément sur les modèles phare "qu'il faut avoir" et la Corvette fait malheureusement partie de la liste... Ou heureusement pour ceux qui souhaitent revendre celle qu'ils possèdent depuis 20 ou 25 ans........ J'étais ce WE à un petit festival country où il n'y avait par le passé qu'une petite dizaine de voitures, et là, il y en avait une bonne vingtaine. Ce que j'ai apprécié c'est qu'il y avait 4 ou 5 récentes et sur la quinzaine restante, beaucoup de 40's, 50's, et 60's patinées, une ou deux bien rouillées, mais ok mécaniquement. Plutôt "rock'n'roll', avec des proprio qui ont l'esprit... Ceux qui ne sont que bagnole, américaines aujourd'hui quand elles étaient allemandes, italiennes ou anglaises hier, ne viennent pas sur les festivals.

J'ai eu la faiblesse morale....... d'envoyer des pics des 3 GM simplement pour la rubrique "parking" et il m'a contacté en me proposant de faire un sujet sur l'OLDS.

😁

Still on the road ! 🤠

J'en profite pour dire que les symptômes des problèmes que j'ai rencontrés ressemblaient beaucoup aux tiens et que la solution était à l'intérieur du réservoir.

Je confirme; je l'ai fait voiture sur chandelles, couché sur le dos sous le réservoir (à moitié plein... ou vide faut voir le bon côté des choses...) Une fois "désanglé" je l'ai posé sur mes jambes repliées sur mon torse, puis dépliées pour faire descendre et glisser par terre. Remonté de la même façon (mais vide ! 2 fois car le premier coup j'avais oublié de rebrancher la masse.)

C'est pas simplement juste un peu gras comme du LR ? C'est vraiment de l'huile ?

SUR DES TRUCS QUI ONT 40 ANS........

Compatible. C'est pour faire l'appoint ?

☺️

YOU ARE RIGHT. SORRY......😶

L'état du modulator peut jouer aussi.

Plus de 4 bars pas recommandé.......

J'aime beaucoup les trucs de ce genre; une mention pour la bouteille de gaz: Bien fait, original et bien mis en valeur. Moi, ce serait plutôt la place qui me manque ! Sans imposer ses goûts "un peu originaux", difficile d'avoir plus qu'un coin à soi et quelques bricoles éparpillées par-ci, par-là....! Il me faudrait une résidence secondaire au fond du jardin...........😁

Jolie voiture. Sympa. J'ai eu, mais le mazout avait été replacé par un 283...😊 Et elle n'était pas dans l'état dans lequel a l'air d'être la tienne....!

"bougie qui perle ou trou dans les pistons. En plus le véhicule pétarade au lâcher de l'accélérateur." ou trop d'avance à l'allumage.

A mettre dans "échappement" .......😆 Ou dans "moteur".......Ou dans "comptabilité", dotation aux amortissements...😁

Pareil: plus de photos........😁

Ben moi j'ai toujours particulièrement aimé ces Cutlass coupé fin 70's... Et presque tous les coupés GM de ces années. Si j'avais le budget, eh bien je me laisserai tenter. ! Oui, la période est certainement "anxyogène" mais faut y croire ! Bonne vente(S) les gars.

Quand c'est en bon état y'a pas vraiment de différence... Injection: tu tournes la clé et ça pète dans la seconde. Carbu: de 1 à 5 suivant les circonstances et sans avoir à s'y reprendre.

L'explosion des importations est aussi un effet de mode... Et sur tous les possesseurs de ces bagnoles il y en a une bonne partie dont les 25 ou 30 bornes qu'ils font le week-end pour aller au rassemblement le plus proche ne va pas les ruiner......

Tu as bien réglé ton ralenti à chaud, en D ou en R ? Tes vis de richesse sont bien ouvertes à 1.5 ou 2 tours ?

Magnifique ! En tous points. 👌

J'ai 4 pneus camionnette sur l'OLDS; Je les avais monté car ils étaient bien moins chers que des tourisme en dimension équivalente; Y'a pas de problème, sauf à rouler à 200, et encore... Ce qui est bien c'est qu'ils sont renforcés ( pour monter les trottoirs, voir frotter par inadvertance )... Et ils sont plus creusés que des tourisme (usure). Gomme plus dure aussi, mais sans être des savonnettes !