zaware

ben ouk t'étais passé mon gars......?

dans les 300 e non ? Après, je n'ai pas lu tout le post, mais l'expertise n'est nécessaire qui si la valeur dépasse un certain montant non ?

plus sérieusement: tu gardes les accessoires / poulies qu'il te faut, le tendeur, et ceci fait tu prends une courroie ( striée...) de la bonne longueur...

ou tu mets une 2ème pompe à air........ qui souffle dans l'habitacle ........ ça te fera une clim à pas cher....!!!!! ( humour.. )

Petit homme bleu: tu vois bien que quand la porte descend elle est en biais sur l'intérieur; et le renfort central accrochera l'aileron... donc: ta voiture rentreras en marche arrière ou porte tu ne fermeras...... cqfd

si, suivant le débattement, elles "empiètent sur l'intérieur en descendant; c'est pas un rideau avec un arrondi très court. si j'étais chez moi je te ferais une photo mais j'y suis pas. mais bon, c'est pas le souci vu que de toutes façons ça rentre en marche arrière....

4.41 c'est pas 4.97....

c'est quoi ton break......?

attention à la boîte aussi: une boitoto qui n'a pas fonctionné depuis 30, tous les joints sont secs dedans....... et 55 pour la batterie, ça suffit...

attention aussi aux portes coulissantes: il y a souvent un panneau replié que tu dois pouvoir déplier une fois ta porte fermée...... tu rentreras donc en marche arrière etpicétout... tout le monde sait qu'on y voit super bien dans les rétros extérieurs des américaines.....!!!! après, le "confort" dépend aussi de la largeur de ton garage.....

Je ne sais pas; je l'ai achetée comme ça et elle ne semble pas avoir pris de gros shoot. mais va savoir..... alors fais gaffe au genre de porte que tu as: mon garage fait aussi 5m20; et ayant une porte basculante, je ne peux la fermer qu'en rentrant la voiture en marche arrière, sinon elle est bloquée par l'aileron... l'avant étant plongeant, la porte peux passer..!

AVEC UN TAUX DE 9.5, LE SP95 DOIT SUFFIRE.... NON ?

ou c'est la photo ou ce sont mes yeux... mais on dirait que les stries de chaque courroie ne sont absolument pas du même type.....?

et c'est vrai que sur tous les imports, toutes ne sont pas matching numbers, loin de là; sans parler de celles qui sont pourries sous une peinture rutilante.... et de celles qui nécessitent des frais pour pouvoir rouler avec, alors que le prix payé devait largement suffire... et ROULER en ancienne correspond à des états d'esprit différents pour chaque style de "collectionneur". pour ne pas être sectaire, je constate en effet qu'une bonne moitié des "ricains" ne sont pas les plus ouverts: leurs bagnoles sont toujours mieux que celles du voisin, leur modèle est le seul intéressant , etc, etc...

le monde de la ricaine est en effet très étroit d'esprit........ surtout si tu compares avec l'ambiance vwaircooled... pour ce que j'en voie, ce n'est pas parce que tu as une ricaine que tu as l'état d'esprit...

ce n'est que le prix qui pose problème. et ça, ces derniers temps, ça vaut pour pas mal de ricaines......

la pompe ne serait pas HS....?

d'accord avec ça. surtout qu'il y a vraiment pire que "ce qu'il a fait", qui ne me parait sommes toutes pas irrémédiable.... faut peut-être pas exagérer...... le patrimoine et ses gardiens c'est dans les musées... y'a des tas de gars qui les respectent et qui les aiment qui kustomisent des voitures des années 50 aux 70's ( danny the count par exemple ) avec plus ou moins de "bonheur" j'en conviens, mais quand ce n'est pas "trop exagéré" et de plus avec la possibilité de remettre la voiture conforme à l'origine.. et ce n'est pas une question d'âge...

et chez AVENIR AUTOMOBILES ? OU DUMULONG au Québec... mais très cher tous les deux......

il y a aussi: AUTOBODY FILLERS USA 4100 N POWERLINE RD STE Z5 POMPANO BEACH FL 33073-3077 USA autobodyfillersusa@Yahoo.com c'est là que j'ai pris les miens. ils expédient et paiement paypal.

ça ne l'autoriserait pas plus pour autant à avoir des plaques en couleur au format US...

contact des broches derrière le bloc instruments...!.....?

C'est comme tout: faut pas abuser sinon c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres...... des plaques bleues, des rouges, des orange.... j'ai ce genre de plaques sur mes 3 voitures et je n'ai eu droit qu'une fois à une réflexion: "elles sont belles vos plaques, mais elles ne sont pas réglementaires".. et c'est juste parce que je venais de me faire serrer circulant dans une voie de bus... je suis reparti sans aucune amende...

la batterie est une 70..... plus que suffisant, voir trop suivant ton alternateur... non ? peu d'américaines anciennes ont une batterie qui dépasse 60 ah (à ne pas confondre avec la puissance au démarrage. Une américaine essence n'en demande d'ailleurs pas des masses... ). de mémoire, sur mon olds ( 403CI et de la lumière partout....) j'ai une 60. quoiqu'il en soit, si tout fonctionne comme il faut et que tu redémarres sans problème le matin.....