vivamerica

les pneus sont des general graber hp,je trouve le dessin assez reussi! a l'avant c'est des 235/60/15 et a l'arrière 265/70/15,ce qui donne un look que j'aime bien,assez retro et moderne a la fois.de plus les 4 mon couté 430 euros ttc livrés! et c'est américain biensur! je ne sais pas vous ,mais j'ai horreur de voir du yokohama ou autre marque asiatique sur une ricaine,ça le fait pas du tout!

salut! dans mon 400 pontiac préparé je met de la synthése 5w40, est ce acceptable?????? a froid et quand il fait froid j'ai remarqué un petit claquement dans le moteur qui dure 2 a 3 mn est ce plus ou moins normal??

salut! j'ai éssayé ma ff400 sur la neige! c'est delire,dur a controler,mais dans un grand terrain vaste ça été le pied!!!!!!!! avec ce decors sympas et le viaduc en fond ça le fait!! avec ces nouveaux pneus ça va pas mal aussi et ils sont americains!!

j'allais jeter les piéces changées mais je fais une photo avant!!!!! et il n'y a pas tout!

quel roulement?

salut!!!!pour un kit refection ,chez summit il y a tout ce qui faut!!!!

j'ai fait quelques km et c'est impressionant le changement!!!!! je regrette pas du tout cette experience!!!ça change la conduite,ça c'est sport!!!!!!!

exact!!!!!un neuf c'est rentable vu les prix pratiqué aux usa! le mien chez summit met revenu a 167 euros livré a la maison en 4 jours avec ups!c'est un 100 amp,chrome et noir (tu peux choisir la couleur, l'ampérage...etc)

je travaille sur mon tuto photo!!! voilà comment je pense faire,dite mi si je continu comme ça ou si vous avez d'autres idées?

j'avais décallé la tete d'au moins 6cm !c'est pour dire que le moteur tournais mal ! en tous cas ce n'est pas vraiement compliqué de refaire une boite auto,mais c'est sur qu'il faut etre équipé et combattant si je peu dire !surtout etre bien organisé c'est tres tres important!!! j'aimerais me consacrer a la meca americaine,boite ,moteur .....etc! ça me fait pas peur !j'ai refait mon moteur de A a Z,maintenant la boite et l'année prochaine(s'il tien jusque là!)le pont! et je peu vous assurer que tout fonctionne a merveille(une fois les petites erreurs rectifiées comme le decalage de la tete )

eureka!!!!!!! j'avais décalé la tete d'allumage en demontant la boite !!!!!!!l'erreur est humaine! j'ai recalé bien sérré et là!!!!!!!!c'est le pied total ! j'ai gagné en puissance ,en accroche,meme le bruit a changé!!!!!!le top! la boite fonctionne a merveille!!!!tout va bien ,,,y'am very happy!!

bien,essai sur route terminé!!!!c'est pas top ! les vitesses passent trés bien,pas de bruits suspects,par contre ça doit etre au carbu que c'est pas bon!!!!il faut réglé tout ça et c'est pas simple!!! du moin j'espère que c'est ça et pas la boite!!!!!!! je n'ai pas d'acceleration,ça bride,a un moment j'ai meme calé et pas pu redemarrer!en triturant le poussoir au pomeau de vitesse j'ai demarré!!là je comprend pas tout! pour ce qui est de l'épaisseur des disques ,là j'avoue j'ai pas du tout regardé!!!

cherche un gas doués de ses doigts et il te le fera sur ton pont pour environ 300 euros! a ce qui parait c'est pas trés compliqué il faut juste savoir le faire! pour ce qui est du rapport 2.73, un conseil ,reste en petite hauteur de pneu et taille de jantes!

salut a tous!!! je suis heureux,soulagé..... ! j'ai fini la boite et ça marche,du moins j'ai pas encore essayé sur route mais les vitesses passe bien et il n'y a plus de bruits louches et de vibrations! aujourd'huis je remonte les accessoires avants(damper,poulie...etc)et a midi que ça roule!!!!!! il me faudra trouver un moment pour classer les photos et faire un tuto!!!au remontage j'ai rencontré pas mal de galères et des durs moments de solitude mais il y a toujours des astuces et solutions a tout!! je vais mettre en vente donc quelques pièces(damper,volant moteur,convertisseur,carbu edelbrock 650 cfm,carter chrome avec bouchon de vidange th400,alternateur )si ça peu intéréssé quelqu'un?

pour moi la refection du pont c'est pour l'année prochaine!!!j'ai trouvé un kit race + pignon ,couronne rapport au choix pour environ 600 euros !!! 2.73 c'est a mon avis trop long, tu vas manquer de peche!la boite va forcer!!!

j'ai une firebird formula de 74, en effet le pont est un 8.5 10 boulons, je regarderais demain ce qui a de marqué dessus!!!!! en revanche mon pont est un 3.43 et je pense que c'est le minimum qui faut comme rapport pour avoir la peche et une bonne vitesse de pointe!!!! en dessous c'est trop long!!!!!

je n'ai pas pris la douche car c'est un carter b&m avec le bouchon de vidange!!!!!!! par contre j'en ai pris une petite en enlevant le piston a cote du valve body!!!!il y a un peu de pression et quand le clips decroche, ! mais bon dans l'ensemble, pour l'instant, ça se passe bien,pas trop de galère!juste 2 boulons dur a choper qui tiennent la cloche et surtout les bagues a retirer, il faut une presse ou un petit extracteur!!!! demain, la suite et fin, j'espère!!!! le soir je rentre avec!!!! reste encore la refection du valve body, de la pompe a huile, remonter!!!surtout ne pas rater le joint du carter !!!!!!!! changer le volant moteur,le damper,regler le nouveau carbu et en avant!!!!!!!!!

j'essaierai de mettre de l'ordre dans toutes mes photos,voilà un echantillon

me voilà en plein dedans!!! jusque là ça va! j'ai passé 2h30 a tomber la boite et l'avoir sur etabli! 5 h pour tout demonter et netoyer(le plus long est de vider l'huile ,pas mal a la seringue,et de netoyer les moindre recoints ,deviner l'état des mains aprés quelques ecorchures et pleines d'huiles,dégraissant....etc ) j'ai commencé a changer tous ce qui est disques,bagues(presse obligées!),joints...etc malheureusement aujourd'hui je doi aider la famille donc la suite demain ,j'aime pas lacher se genre d'operation en cours de route mais pas le choix! je vais essayer de mettre quelques photos pour vous donner une idée du tas de pièces qu'on peu sortir d'une th400

salut! l'entraxe pontiac c'est donc gm= 4.75in

okok!!!j'ai un arbre a came comp cams plus pointu que l'origine biensur!je vais installer un convertisseur hugue 10 pouces avec le stalll a2500 rpm donc je dois augmanter mon ralenti ou le baisser??? merci de tes conseils!

salut! je vien de changer mon carbu!le demarrage fut impec,ça tourne plutot bien sans encore faire aucuns reglages!!! j'ai juste un soucis, le moteur aurais tendance a caller a l'arret avec une vitesse enclanchée!! je suis obligé de tenir un peu accéléré!!le ralentis en neutre est pourtant bien!!!que faire????? si quelqu'un peu me tuyauter, merci d'avance!

en effet, je vais faire un memo photos!!!! je vais essayer de faire ça bien pour en faire profiter ceux qui ça interresse!!! pour ce qui est des ressorts,j'en ai pas d'autres ,allors tampis j'essaye avec les memes!!qui vivra verra!merci quand meme du conseil

salut! lundi j'attaque la refection de ma th 400 avec un kit race(disques kevlar....etc)!si vous avez des conseils n'hesitez pas je suis tout ouie!!! merci d'avance! je change aussi le convertisseur,le volant moteur,le damper et cerise sur le gateau, le carbu!!!

franchement désolé!!!!!!!!! je connais ça, je te souhaite du courage et garde la foie ,la rage de remettre tous ça sur pied, rien n'est impossible il faut s'y lancer a fond!!!!!!!!je suis avec toi de tout coeur