Nick

Petit Up dans le sujet...Quand la flèche d'argent rencontre la baleine blanche.... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

J'en ai fait des pires avec le caprice estate 1973, les Parisiens s'arrachaient les cheveux quand je passais dans des files où ils n'osaient pas s'inserer avec leurs méganes. 2cm de chaque côté, c'est suffisant. tant que ça touche pas, on y va http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

En effet, toujours un exctincteur par char. J'en ai un dans la caprice, je vais m'en sauver un second dès que possible. Il existe bien une casse d'anciennes près de Quebec City, mais ils sont fermés en hiver http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

Géniale ! Elle parait propre en plus ! Et le 6yl manuelle, ça donne quoi? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

J'aurais bien aimé être ici 13 ans en arrière, il devait y avoir de bonnes affaires à faire

J'ai hate de la voir avec ses stickers d'origine. C'est que ça devient rare la génération monza/skyhawk

Merci mon poto Il ne neige pas, dimanche ? N'empeche, quand mon père aura rapatrié son GMC de Quebec, ça va faire de belle sorties ! Le goudron va fumer !

C'est mon deuxième break, de 1973 aussi d'ailleurs. Mon précédent était le Caprice Estate, et je dois dire que dans l'ensemble, Chevrolet avait une voiture un peu mieux pensée dans certains domaines (je pense à la tailgate qui disparait dans le chassis. Enorme ça !) Mais bon, cette T&C est vraiment un kiff de la taille d'un immeuble, c'est extra de conduire une voiture de 34 ans qui parait neuve. Je vais me mettre en quête d'une Cartouche 8-pistes de funk et d'une perruque Afro Merci de vos commentaires en tout cas

D'acc' Le manuel Haynes a pu t'aider un peu ?

Salut la gang ! Alors, j'ai essayé de garder le secret jusqu'au bout, et j'ai réussi....enfin, presque, Gino Camaro et Tanner étaient déjà au courant que j'étais sur le point de craquer... J'ai trouvé sur internet une annonce pour un Chrysler Town & Country 1973, apparemment très propre. J'étais encore en France à l'époque, j'ai donc téléphoné au proprietaire pour qu'il puisse me fournir des photos le temps que je revienne à Montréal. Quelques jours plus tard, je reçoit le mail et quelques infos supplementaire. L'auto est à son père qui l'a acheté neuve en 1973, c'etait la première fois qu'il achetait une voiture en concession. Ils l'ont équipés du Towing Package pour tracter une caravane chaque été. Je commence donc à craquer sévère et lui demande de me garder la voiture jusqu'a mon arrivée. Chose promise, chose due, deux jours après avoir posé le pied sur le sol Canadien, je me retrouve dans le nord de Montréal à baver devant ce wagon qui semble sortir de la concession Chrysler du coin. Pas un point de rouille, la voiture est absolument nickelle. Son proprietaire était TRES maniaque. J'ai deposé un accompte la semaine dernière, et le temps de tout organiser, me voilà avec le break dans mon sous-sol....le mal est fait Elle est donc montée en 440ci, elle a tout l'équipement d'une voiture à caravane (oui oui, moi aussi j'imagine l'Airstream derrière ), plus un lecteur de cartouches 8 pistes, pour le kitsch. Le proprio m'a aussi donné un ensemble moteur/boite peu kilometré, ainsi qu'un second masque avant complet (ailes, face, capot, pare-brise). Au cas où il aurait un choc, il préferait prévoir. Et enfin, les photos ! Je vous ferais des vues d'interieur bientôt, promis.

Salut Murph, desolé d'apprendre que t'as des problèmes avec la ponpon As-tu changé tes bougies ? Je pense que si elle tousse, c'est plus un problème d'allumage que de carburations. Au pire, le filtre à essence posé à l'arrache, change-le, ça coute pas grand chose et tu seras peinard.

Ben je pensais aussi à la distrib' Le tendeur de chaine pourrait ne plus faire effet, je sais pas, je vais la porter au garage pour checker ça.

Yann : Un tube de remplissage d'essence chez GM : 247$. Ca fait reflechir Je vais voir une p'tite 1992 à vendre pour pièces cet aprem Rat Rod : mon bruit fait comme une pièce qui grogne, pas pas un grognement sourd, un peu comme un roulement qui serait ecrasé quelque part. Le bruit ne se fait entendre qu'a chaud et quand le moteur tourne doucement (entre 700 et 1100 rpms en gros) C'est pas la pompe à eau, ça pisserait sinon, et c'est pas le fan car je l'ai fait changer. Voilà

21, les 305 CI et 350 CI n'ont plus leur réputations à faire, c'est un excellent moulin pas chiant à entretenir et qui dure un bout de temps si l'on en prend soin. Pbs éléctroniques ? Hmm je sais pas. Sur la mienne, l'ampli BOSE d'origine m'a laché. 400$ chez GM, 237$ en Californie incluant le shipping Après y'a pas des masses de gadgets à la con dans cette voiture, ce qui limite les pannes. Quid des boitiers d'allumages and co, j'en sais rien. Pour l'instant, j'essaye de localiser un bruit bizarre à l'avant du moteur http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/dry.png

Bon, ben ça me rassure en tout cas. Merci beaucoup Le prochain post va concerner un bruit débile dans mon moteur, mais avant, je veux finir l'investigation que j'avais commencé aujourd'hui avant de me demander si mon odeur d'oeuf pourri allait emporter ma caisse dans les flames

Non, et je sais reconnaitre un oeuf d'un hareng Punaise, j'imagine l'odeur de hareng dans toute la caisse, va revendre ça après

Vous me rassurez les copains....je voyais déjà mon char prendre, feu, gentiment, dans mon sous-sol. Faisant flamber tout l'immeuble dans la foulée, quitte à faire les choses bien. Desolé, le feu me fait peur sur une auto, et pour moi quand ça pue, ça brûle (l'inverse marche aussi hein) Au fait fanamc, tant mieux si c'est normal, mais ça vient d'où ?

Salut la team, Je m'adresse aux experts du forum et surtout ceux habitant le Canada tout comme moi. En ecoutant mon moteur pour essayer de localiser un bruit que mon garagiste n'arrive pas à localiser , j'ai senti comme une odeur d'oeuf pourri venant de ma Caprice '91. J'ai d'abord pensé à la batterie et me suis jeté sur la clef de contact pour stopper le moteur et j'ai collé mon nez à peu près partout dans le moteur. Ca n'a pas été une grande réussite, surtout que l'odeur commençait à disparaitre. J'ai remis le moteur en route et ait sniffé tout le tour de la caisse (oui oui, j'avais l'air d'un con dans ma tenue de travail grise en train de renifler ma guimbarde ) et l'odeur s'est averée très forte à l'arrière du véhicule, jusqu'a 3 mètres en arrières. L'odeur vient donc du pot d'echappement (à 90% sûr). J'ai donc appellé un garage GM pour leur demander si cette voiture est catalysée ou non, car j'ai déjà vu des catalyseurs en fin de vie puer l'oeuf pourri. Le type me répond qu'elle est en effet catalysée, mais qu'ici à Montréal, en hiver, les stations-services mettent un additif dans l'essence qui, une fois brûlé, peut faire sentir l'oeuf pourri aux gaz d'echappement. Ma question est la suivante : les stations services mettent-elle bien un additif puant dans leurs citernes ? Je tiens à préciser que mon reservoir est à moitié plein (quoi que je dirais plutot à moitié vide vu la lose que je me traine) et que c'est la première fois que je sent ce truc là....d'un autre côté, je n'ai jamais depassé la moitié du reservoire

Concernant la caprice taxi en suisse, je l'ai vu de près, et elle est clean. Franchement, si quelqu'un veut l'acheter, qu'il fonce. J'ai la même en daily driver mais pas jaune ( ) et c'est une super bagnole, rien à redire

Ca me rappelle deux anecdotes. La première où j'étais garé dans la rue, quand une mère de famille recule avec son beau monospace tout neuf....jusqu'a emboutir l'avant de mon Impala. J'étais à 2m de la voiture, et franchement, j'ai pas hurlé comme un ouf pour ne pas qu'elle vienne s'ecraser contre mon pare choc. J'ai entendu un "crac", et c'est là qu'elle est sortie de son véhicule pour constater que son pare-choc avec un trou, alors que le miens, que d'alle. Elle s'est confondue en excuses devant un Nick mort de rire... La seconde fois, où j'essayais d'extirper mon tank de sa petite place de parking exterieur, où il faut faire 50 manoeuvres pour acceder à la sortie du parking. Je recule, je recule et d'un coup, mon pare-choc arrière entre en contact avec le mur de la résidence. Je sors de l'auto, vais à l'arrière et remarque qu'il manque un bout de revêtement d'un bon 20cm de diamètre. J'ai essuyé les quelques traces sur mon pare-choc et suis reparti comme si de rien n'étais...

Je te dirais ça Mardi, quand je vais définitivement récuperer l'auto (qui dort chez un pote pour l'instant). Pourquoi au fait ? (Ton porteclef me titille toujours, twenty-one, je vais finir par m'en faire un maison )

Je crois que dans un premier temps, je vais changer ma ligne d'echappement pour avoir un beau bruit. Après je passerais sous le capot

Génial ta Omega, JFKen Concernant le voyant "GEN", c'est quelque chose qui est en rapport avec l'alternateur. Regarde plutôt de ce côté là http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

+1 Pour JFKen. Faut que je m'accorde avec Gino mais l'envie de créer un topic dans les rencontres me titille

Je quitte la France aux alentours du 15 fevrier, j'aurais plus de précisions demain J'ai déjà donné rencard à Gino du forum, si ça te dit de te joindre à nous. Je pensais nous organiser un petit meeting dans un resto genre la cage aux sports. Y'en a un au quartier dix30, façile d'accès par autoroute pour ceux qui sont un peu hors de Montréal. Fait moi signe si ça te tente.