crown-vic-43

et aussi le gyrophare

B) avec une grasse étoile devant

bon le niveau était presque ok mais meme en rajoutant de l'huile aucuns changements... le bruit persiste... le bruit est comme un bruit de forcement.... il vient de dedans la pompe on dirait ? des idées ?

non mais meme quand je braque un peu elle fait du bruit... par contre si je touche pas le volant aucuns bruits... mais dès que je braque à gauche ou à droite et fait un bruit comme un forcement... la courroie est tendue... le niveau ne baisse pas mais il est presque sur mini je vais en rajouter et voir ce que ça donne...

ahhh JFKen est volontaire !!! B)

ahh c'est un vrai de police !!! mais je le monte que pour les meeting

c'est la fatigue après démontage et remontage du pot d'échap, et montage de l'ordi !!! B) et demain encore du travail pour etre au poil pour Lanas B) d'ailleur s'il y a un volontaire pour etre sheriff

plymouth fury c'est la plus connue pour le sheriff rosco de sheriff fais moi peur B) avec une rampe aérodynic B) et bien sur la dodge charger des dukes !!! c'est vrai qu'une plymouth de ce modèle me tanterai bien.... avec une bonne vieille rampe de gyro d'époque

oui car les tubes d'échappement avaient la meme taille que le tube du pot... donc couper les bouts pourrit, mettre un tube dans l'autre tube, souder, enquiller le pot, souder, et idem derrière, pas d'autre solution, mais le principal c'est que ça tient B)

et voilà je viens de fabriquer la pate de fixation pour l'ordi !!! c'est pied B) par contre je le monterai que pour les meeting car pas pratique sinon.... voici quelques photos en premier photos du clavier avant et après nettoyage

et voilà il est en place !!! le pied !! plus aucuns bruits !!! quand je roule on dirait que je roule sans le moteur par contre on a bien rigolé pour le mettre, couper les anciens tubes, souder....etc... enfin je suis tranquille maintenant ! demain je prends une photo de l'ancien pot B) je le garde il est collector !

je connais très bien B) jevais avoir la meme rampe

n'importe nawak !!! ça va pas avec la voiture.... faudrait une low rider avec supension hydro B) moi c'est plutot ça :

ça suffit le gyrophare

oui j'ai deja pensé... j'avais une centrale clignotante avant de marque whelen.... et aux us on trouve des relai qui font qwig wag !! j'en ai un pour mon deck light !! je pense meme pouvoir les relier.... enfin projet !! deja mettre les relais normaux on verra après B)

bon je viens d'acheter les relais, fusibles, et fils et une gaine pour faire propre....demain au travail !

oui je pense aussi de toute façon je vais acheter un peux de cable et deux relais et hop !et aussi deuc fusibles, avec des cables gros calibres... si t'as d'autres conseils B)

je me sent de le faire ça a l'air très simple, par contre c'est quoi un kit exactement ? c'est un truc tout fait ? je vais déjà démonter le switch juste pour voir la tete qu'il à.... j'en ai déjà trouvé un tout neuf sur rock auto B) je vais acheter du bon fils et hop au travail !!! par contre les relais se brache sur l'alternateur ?

donc si je fou des relais je peux mettre des 55/60w sans problème ? car meme avec des 35/35 au bou de plus de deux heure le switch commence à déconner.... par contre c'est un relai pour les codes et un pour les phares n'est ce pas ? je dois le positionner ou ? (le plus simple)

bin non je répare !!!! petit a peit elle va etre toute neuve !!! et puis si tu as une idée pour ce que j'ai marqué au dessus

moi meme problème, sur ma crown, pas de relai pour les feux (sauf pour les appel de phare sur le commodo) donc l'ancien proprio avait installé des 55/60w partout, donc résultat des courses ==> girlande party !! donc je suis aller acheter des H4 35/35w... le problème est moins présent, mais au bou de deux heure en plein code et un peu phare hop girlande !! vous pensez que le switch interrupteur est mort ?

pour ma crown je ne sais pas depuis combien de temps elle na pas fonctionné.... donc je me tate.... quand je l'allume pas de froid mais une vieille odeur de frigo j'aimerai bien avoir de l'air frais pour cet été mais bon

moi quand je braque ça fait un peu de bruit et si je braque à fond le moteur force un peu.... j'ai retendu la courroie mais rien....

c'est mon garagiste (collègue) qui a commandé avec les réf de la crown.... mais je regarde depuis un moment sur internet et je vois qu'il sont long en général, et que les court sont sur la version après 92.... je vais en commander un au pire et le changer.... ça coûte rien.... ou du moins prendre les référence et voir si je trouve vert feux vert ou autre

c'est sur !! bon ça va ça fait pas le bruit d'une 309 c'est juste que je m'intrigue des qu'il y a un bruit suspect.... et moi ten que le problème n'est pas résolu je tourne en rond.... et au final je trouve et répare là je sais que c'est rien de grave ! c'est comme ma ligne d'échappement, j'étai mort de rire en voyant le tuyau qui touchait le sol c'est sur que quand on voit la gueule du pot ! le tout neuf est en route, un bon coup de soudure et hop !!! par contre j'ai remarqué que le nouveau filtre à huile est plus petit que l'ancien.... étrange