kusanagi

Et je fais ça comment svp?

Tout ce que je peux dire c'est qu'il date de avril 2005 donc il doit pas avoir autant de kilomètre que ça.

Pas de réglage possible car embrayage hydrolique. Les vibrations, je devrait les ressentir à quel niveau? Sinon il m'a parlé d'un bruit qui disparait quand on appuie sur la pédale à fond... Perso je n'avais rien remarqué.

que veux tu dire par brouter? Pour le changer il me prends 16 heures de main d'oeuvre soit 1040 ¤ ht et 500¤ht d'embrayage

Ce n'est pas lui qui la changé mais un ancien proprio

Tu crois qu'il se fout de moi?

Bonsoir la semaine dernière j'ai mis au garage ma Camaro IrocZ de 89 en boite méca renforcé pour qu'il me fasse un check-up. Il me dis que l'embrayage doit être changé car il n'y a pas besoin d'enfoncer beaucoup la pédale d'embrayage pour qu'il marche et il me dis que c'est pas normal. Hors mon souci est qu'il a déjà été changé par un renforcé + une bonne purge du système et le mécano me présente un devis de 1540 ¤ hors taxe dont 1040¤ ht de main d'oeuvre ( ail mes fesses ) Votre avis sur ce problème de pédale où il n'y a pas besoin d'utiliser tout sa course. Merci

Là je suis d'accord B)

si je puis me permettre ok pour ce que tu dis pour le tig mais tu te trompe pour le mig/mag ps : soudeur, c'est mon métier

Gros caca? heu pas d'accord. Travail sans souci de gaz : d'accord

Merci bouteilleO

la question n'est pas de refaire un vinyle mais de le virer et repeindre

Quel type de défaut? c'est au carrossier de gérer ça

Oui mais ça se change et ça doit pas couté cher, non? et puis quand on aime on compte pas, je vendrais un rein au marché noir. J'en ai deux et je peux bien m'en passer d'un.

Bonjour j'aurais voulu avoir la confirmation que sur les camaro deuxième génération le toit en vinyle est juste mis sur un toit normal que l'on peut facilement repeindre en enlevant le vinyle en question. Mon carrossier me dit que non alors qu'un passionné me dit que oui. Perso j'aurai tendance à croire le passionné mais vu que c'est en vu d'acheter un camaro qui a justement le toit vinyl que j'aime pas je veux être sûr que la modif se fait à l'aise. Merci de votre aide

Ok merci. J'ai encore appris une chose aujourd'hui. allez

lol alors comment ça se fais qu'il y en a qui roule avec des feux américians? ils sont "hors la loi"?

Si, de pouvoir remettre des feux arrières "américains" à la place des français. Non?

Je traduis : je disais que je me permettais de poser une question dans un sujet qui était pas le mien. Je l'ai dis sous forme poli : s'immiscer = s'incruster poliment.

Si je puis me permettre de m'incruster dans ce sujet, quelles sont les démarches et le cout pour faire passé une CG normale en CG de collection? merci

Non ce qui m'étonne c'est ta réaction. Je suis un débutant dans le domaine de la mécanique en général. Le peu que je connais c'est sur les voitures dites "européenne" donc j'estime avoir le droit à dire des erreurs et à mal m'exprimer ne connaissant pas les bons termes. J'en ai rien à faire d'aller vite, de faire le kéké tuning au café des sports du coin. Moi ce que je recherche avant tout c'est le plaisir de conduire et la douce mélodie du moteur. La semaine je prends autant de plaisir à conduire ma moto de 98chvx pour 200killos que le week-end avec mon ibiza diesel de 80chvx pour 1T5 ( comme quoi la puissance j'en ai rien à faire. cqfd ). Je trouve que sur ce coup là tu as réagi comme une "européenne" : tu es monté rapidement dans les tours sans rancune j'espère

Merci