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Salut, Je suis tombé sur une caprice de 79 en 6 cylindres 4.1l. Donc pas du tout ce que je recherche, mais à pô cher, donc à voir... Quelqu'un a-t-il des infos sur ce bourrin? (puissance, couple, agrément, son, conso...) Je pense que ce doit être un quasi-veau (110-120 ch?), mais pour ce que je vais en faire , c'est pas grave...Qui en sait plus?? Niveau fiabilité, qu'est ce que ça donne? Niveau son, ça doit etre moins sympa que le v8, mais un gros moulbif de 4 litres, ça doit ronronner quand meme... merci bien! peperrrrrrrrrrrrrrrr

Merci pour vos réponses! Donc CT ou pas?

Salut à tous!! Je cherche des infos sur la cgc. J'ai trouvé tt ce qu'il me fallait sur les démarches pour avoir la cgc pour un import, mais rien sur le fait d'immatriculer une auto déjà en cgc. 1)Je vais à la pref? Il me faut un CT moins de 6 mois?Je paye comme une cgnormale moins de 10 ans? ou 2)Je vois avec la ffve? et ça coute dans les 40 euros? Autre question conne : à quoi ressemble une carte grise collec (le papier)? merci d'avance! peperrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Voila, je me pose la question des différents systèmes d'injection sur le 350 GM. Quelles sont les différences techniques, mecaniques entre Crossfire, TPI? Qu'est que le TBI? Niveau fiabilité, quelles sont les différences? Je regarde du coté des corvettes C4 et je vois pas mal de Crossfire et j'ai des souvenirs d'articles ou ce système était pas géant... merci d'avance!

Merci à toi pour les réponses! Pour l'Angleterre dans la CEE, je savais aussi, mais sachant que nos amis anglais ne font rien comme nous (cf. "L'Euro"!!!), j'avais penser à une procédure bien spécifique...! En tous cas, je suis bien tenté par l'achat Outre-Manche et je vais m' y atteler dès maintenant... A plus! peperrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Si j'opte pour une cgfc (+ de 25 ans, ça je savais!...), aucune déclaration en douane (meme si hors CEE)??J'ai mon papier de cession, la cg etrangère, un CT (vierge ou OK ou meme pas OK??), et roule ma poule?Ca me parait trop simple...! Une Caprice break de 77 en CG Belge par exemple ne peux pas du tout se faire refouler?? Bon, plein de questions bêtes dans le cadre d'un passage en CGFN: - L'Angleterre est-elle considérée comme CEE (procédure style Belgique)ou pas (procédure style Suisse)? - Je voyais sur un autre sujet l'impossibilité à avoir un certificat de conf. pour GM. C'est une situation provisoire connue ou ... le néant total? - Est-ce qu'un certificat de conformité d'une voiture peut servir à une autre? (Ex: j'ai une caprice de 1996 et je connais qq'un qui a monté un dossier d'homologation pour une Caprice 1996. Puis-je lui piquer son document ou est-il nominatif?)(Ca parait con, mais j'ai jamais compris pourquoi les mines font chier pendant 6 mois pour homologuer un type de vehicule qui est déja présent en dizaines d'exemplaires sur son sol et en toute légalité...exemple les caprice 1996...)

Je m'a gourré de forum.... Un modo peut-il déplacer ce sujet dans le bon tiroir "importations..." Merci bien!

Salut à tous, Etant à 2 ou 3 brasses de la grande Bretagne, je surfe sur Ebay UK de temps en temps, et je suis bien enervé quant aux prix pratiqués... exemple (4500 livres sterling = 6500 euros...) http://cgi.ebay.co.uk/1989-CHEVROLET-GMC-C...1QQcmdZViewItem Quelqu'un connait-il les démarches necessaires au passage en CGFN? Dedouannement et TVA? (j'entends parler de MOT et V5...sans bien comprendre!) Pour une CGFC, que va me demander la FFVE? Merci d'avance!