sebmopar

ICC assurances a PARIS, voiture expertisée biensur (c'est obligatoire pour le tout risques 30€ environ l'expertise), tarif environ 400€ l'année tout risques + glaces

heureusement sinon rien que le prix des glissieres de securité sur autoroute (~4000 €) je te raconte pas

J'ai deja quasiment tout , j'ai des potes aux us et en france qui m'aident

Je lui fait de la pub, il bosse tres bien et prend du temps pour tout faire dans les regles de l'art. C'est un passionné d'americaines Carrosserie VARENNES 55270 VARENNES EN ARGONNE (30km pres de VERDUN 55)

voila ou on en est apres 10 jours chez le carrossier

prise en charge ce week end par le carrossier, (je precise carrossier en ancienne qui restaure en ce moment une mustang 69 et, au vue du travail deja realisé je suis rassuré sur ses competences), le debut du boulot commence par la recherche de pieces (pas des plus simples ) du nouveau et des photos au file de l'avancement des travaux.

des news! L'expert m'a rappelé aujourd'hui , compte tenu de la valeur de la voiture elle sera refaite entierement, donc bonne nouvelle

genial, une des pieces maitresse qui me manquait finalement j'ai deja quasiment tout trouvé (aile av ,aile ar, porte....) encore quelques bricoles et boulons par ci par la et c'est bon. il me manque encore un phare complet coté conducteur (pas simple )

en gros le bordel !! l'expert est passé mais bon il ne connais pas grand chose aux ricaines donc pour chiffrer il va se faire un sac surtout qu'il y a des pieces non reproduites (calandre 68....) Donc j'attend, je peux meme pas commencer a la desosser pour la reparer, ce qui me fait chier grave !! heureusement qu'elle a eté expertisé et que j'ai filé pour plus de 3000€ de factures de precedents travaux qui vont j'espere peser dans la balance pour la reparation

comment eviter que la voiture ne soit consideré comme epave?

Non pas de blessé juste le moral est blessé, sinon l'espert passe jeudi on verra ce qu'il dit. A mon avis c mort l'avant a tellement prit que le radiateur et la traverse de radiateur ont reculé de 10cm, les longerons de support moteur on bougés donc J'espere maintenant recuperer un minimum de thunes vu qu'elle a été expertisé et qu'elle est tout risques

les photos parlent d'elles meme

Pour rouler depuis un an avec un charger 68 monté en 440, et bien je peux confirmer que cette caisse il faut s'en mefier. Autant elle est jouissive a l'acceleration ,mais au moment de freiner c'est une autre histoire les 1tonnes 8 se font sentir, j'ai aussi failli la mettre contre une glissiere de securité.

c'est bizzare ca, car dans ma revue technique pour ma dodge 68 (MOPAR) ,boite auto torqueflite 727 ,il preconise de l'huile de boite auto ATF-AQ DEXRON

combien mesurent tes calles de suspensions arrrieres ( entraxe) ,et de combien ca t'a augmenté la hauteur de caisse, pour avoir une idée ,j'ai l'intention de relever le cul de la charger B)

effectivement c'est bien ma charger en photo page 70

dans ton compartiment moteur j'apercois un klaxon a 5 cornes ,je me trompe ou c'est bien celui des dukes???

pour ceux que ca interresse un topic la dessus sur mustangpassion http://www.mustangpassion.com/index.php?showtopic=12

+1 B)

ca fonctionne bien sans, mais le jour ou tu auras un probleme il sera trop tard..., j'ai vu les degats que ca faisait sur un moteur americain donc j'en met, cela dit ca n'engage que moi B) et chacun est libre d'en mettre ou pas

ca fera l'affaire car j'ai vraiment du mal a en trouver en ce moment

Je cherche a me procurer de l'additif, soit le RED LINE lead substitut (je le trouvais avant sur motorlegend.com mais depuis n'a pu) ou le CASTROL valvemaster mais introuvable, quequn a t'il une adresse ou en trouver, merci

2 mecs qui se rendent aux mopar nats sur autoroute http://www.youtube.com/watch?v=nc3-IB02ua0

donc je l'ai en echelle 1/1 et en echelle 1/18eme

bon voila j'ai trouvé la miniature