chevy

Je pensais que le volume de liquide de frein variait en fonction de l epaisseur des garnitures http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png et des disques egalement

salut j ai un chevy van de 1980 monter gpl Alors pour la fiabilite c est plutot reputer beton ce sont des utilitaire concus pour durer http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png Au niveau conso au gpl ca tourne autours des 20 litres en roulant plutot calme de toute facon c est pas prevu pour attaquer mais alors pas du tout Perso les seuls problemes que j ai eu mis a part la boite viennent du montage gpl et pourtant c est pas un montage italien

Salut j ai un ami mecano qui ne jure que par les nettoyant frein il parrrai que c est plus efficace que les nettoyant carbu Sinon trempage du carbu dans le vinaigre blanc Moi je ne fais que rapporter ces conseils mais je ne garanti rien A ce propos si quelqu un pouvait me dire si c est vraiment efficace ce serai sympa http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Bon je crois que je vais le laisser tel qu il est A la base je pensais faire la modif pour gagner un peu en tenue de route Apparement c etait pas une bonne idee Merci a tous

Bonjour a tous Je voudrai rabaisser un g20 chevy van chez Summit j ai rien trouver Une connaissance ma conseiller de chauffer les ressorts a l avant pour les taper et les reduire mais ca m etonnerai que j arrive a avoir deux ressorts identique a la fin et je sais pas s il vont aimer etre chauffer au rouge Si quelqu un a une solution sur le sujet..... Merci

y aurait il quelqu'un qui vendrait une TH 350 d'occas , Region Var si possible... merci d'avance à tous

C est sur que c est beaucoup plus simple et peu etre plus sur Mais en euros et avec le transport tu sait a combien ca revient ?

Effectivement cependant meme pour l allumage il y a des soit disant garagiste qui connaisse les americaine et qui arrive a croiser 2 fils a caler a 25° L avance alors je me mefie pareil pour la carburation alors j ose pas immaginer avec quelque chose de plus complexe Je dis tout ca c est authentique region var

Mis a part la pompe tu parle d un eventuel probleme sur la bande intermediare ou encore de l embrayage marche arriere coincee On localise ca ou ? Je suis preneur de toutes infos une vue eclatee ou autres

Depuis quelque jour la marche arriere ne passait pas a chaque fois et il y a deux jours en reculant ca a vibrer dur avec un gros grondement Pour le niveau j ai lu qu il falais le faire moteur tournant mais j ai un peu de difficulter a lire vu que l huile remonte le long de la jauge . Du coup j ai un doute sur le niveau