Guss

Merci à vous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ca fait super plaisir! @sebastien 01 La soudure que tu vois la, c'est au Mag traditionnel avec gaz Arcal 21 (mix Ar+Co2) et fil en 0.6 acier. Ma méthodologie varie suivant l'épaisseur et la disposition de la pièce, dans ce cas avec un métal en 1mm et avec toutes les moulures, peu de risque de grosse déformation. Donc pointage tous les +-5cm puis soudure en chaînons par point ( en une traite c'est pas possible, trop fin). Je n'ai jamais soudé avec le système "fil fourré" mais j'en ai pas entendu que du bien . C'est justement le gaz qui isole la soudure et la rend propre, je présume qu'avec du fil fourré ça doit pas être très régulier comme apport de gaz. @Cal3b Salut Xav !!! Comment va???? En faire mon métier... Un jour peut être . Ca serait le rêve! Non sérieusement, se lancer dans la restauration uniquement c'est très chaud... Il faut exceller et se faire un nom et ça, c'est pas simple. Ici il y a un facteur très important, je fais ça "à temps perdu" avec Elliot qui est pure passionné (et très pointu en mécanique et CAO!!) et on est potes... Ca fait beaucoup!!! Je l'aurai pas fait pour quelqu'un que je ne connais pas évidemment. @July35 Quand je parle de " bloc arrière" c'est en fait une dizaine de pièces. Ca ne vient pas en un morceau quoi

Hahaha Merci les gars! Sérieusement, ce n'est rien de super fou . C'est une puzzle relativement simple mais dont chaque pièce demande des soins avant de pouvoir s'adapter à la précédente et à la suivante. Avant tout, c'est un travail de patience! @Neokill Oui oui, elle est à Elliot

Toutes mes excuses

HAHAHAH Enorme, ce Post est toujours dans le feux! Ca fait chaud au coeur de vous lire, DOPE Du bon son la au dessus!!! Je sais pas ce que vous en pensez, mais perso je trouve qu'il y a un renouveau vraiment excellent dans le jeu en ce moment. Du son un plus axé sur l'instru que sur le phrasé. De l'infrabasse qui éclate tes bon vieux B&W récupéré chez beaupapa, cette mélodie épurée légèrement mélancolique qui te satellise dans l'espace temps... huuummm le hip hop est la musique d'aujourd'hui, monsieur dames. Aujourd'hui. Je suis a la base pas un grand fervent de rap frenchie, mais Romeo Elvis m'éclate bien. Puis il est Bruxellois ( un peu de chauvinisme ) Un son simple, pure. C'est efficace. A plus les gars!

Excellent ce projet! Je reviens sur ce forum après des années d'absences, et un des posts que je vois en premier est celui ci ... The never ending story! Bon anniversaire en retard du coup !

Bonjour à tous, Cela faisait une petite trotte que je n'avais pas posté sur ce forum, et je dois avouer que c'est toujours aussi agréable à lire. La diversité y est vraiment super cool Venons en au sujet : Certains ici doivent se rappeler que j'avais acheté après ma Challenger '71, une Lemans '66. Et bien à peine après avoir commencé son démontage ( trois ans après l'achat, je vous l'accorde ), j'ai décidé de la laisser une nouvelle fois de coté dans son garage au millieu des bois pour m'occuper d'une très belle, mais surtout très pourrie "petite" auto Il s'agit de la voiture de mon ami Elliot. Il avait d'ailleurs fait un petit passage par ici, passage qui fut un peu "sec" si j'ai bien compris. Alors autant tout de suite être clair, je n'ai même pas lu le post en question, je ne veux pas savoir ce qu'il s'était passé parce que ça ne me regarde pas et... C'est très bien comme ça . Perso j'aide mon amis à avancer sur sa chignole, point ... Je crée ce post pour vous montrer ce que je fais, et parce que je me dis que vu l'énormité du projet, cela peut franchement intéresser! Il va sans dire que partager ce qu'on fait c'est aussi assez motivant malgré le temps que cela prend! Et je vous avoue avoir envie de renouer un peu avec ce forum sur le-quel j'ai appris beaucoup et ai beaucoup ris aussi! ( comet are you still here ? ) Reprenons donc! Voici la caisse en question quand je l'ai récupérée : Chez moi : Et on commence par la création d'une chassis de support. Celui ci est fait en utilisant des cotes de mesures de l'époque. En gros c'est comparable a l'utilisation d'un marbre de mesure actuel, mais en fait maison. Il m'a donc permis de voir si le chassis de la caisse (autoportante) était toujours aux quotes. Ensuite, il joue un rôle de maintiens. Beaucoup d'éléments structurels devant être remplacés, il m'assure que la caisse ne peut pas vriller ou se laisser aller. Donc pour la rigidité, on triangule (et petites peinture et roulettes pour déplacer la caisse facilement) : LE travail sur la caisse elle même à alors pu réellement commencer, et la, je vais devoir méchamment résumer parce que il m'est impossible d'expliquer toutes les procédures, toutes les heures passées à gratter, percer, dépointer, meuler... Mais j'ai décidé de commencer par l'arrière avec la dépose du bloc arriere qui s'est fait élément par élément. LE GROS avantage de cette resto, et qui va représenter un gros gain de temps est la disponibilité des pièces neuves. Le bloc arrière va ainsi être en grande partie remplacé par du AMD ARBEIT ! Récup des éléments qu'on réutilisera : Puis on sort tout le bloc : Et on découvre que derriere le boulot se cache encore du boulot : Quelqu'un a forcé cette tire................ Il Faudra patcher ça après sablage Le plancher arrière neuf avait été sauvagement rentré dans le coffre alors qu'il était en une pièce , il a donc fallu le couper en deux, le débosseler et le ressouder! Je procéde toujours en retirant un élément, puis en ajustant à blanc le nouveau. Par exemple quand j'ai retiré l'aile droite, j'ai immédiatement placé la nouvelle pour voir comment celle ci tombait. Ca évite les mauvaises surprise, et ça permet de comprendre ou le gros de l'ajustage se situera au remontage/soudage final. Je vous passe toutes les petites étapes... Voici le bloc ar complet placé à blanc : Ce ne s'ajuste pas trop trop mal, c'est de l'adaptable quoi . Je vois ou je vais, et je vois qu'il y aura quand même pas mal d'heures à passer à retravailler les éléments pour que ça soit bon et beau! Mais ça le fera Ensuite, vient le temps de sortir les joues extérieures de passage de roue, les bas de caisse et le plancher complet. Pas de pont dans le garage, on a pas de rotissoire et je veux IMPERATIVEMENT laisser le chassis de support pour les raisons précédemment citées donc me vient une idée : ... Je fais des arcs de bascule boulonnés SUR mon chassis de maintient ! Ils peuvent être au choix placé à gauche ou a droite de la caisse et ça me permet de basculer celle ci a 90°, avec le palan à 70€ c'est un jeux d'enfant J'ai donc pu avancer sur la travail dans de bonne conditions pour en arriver ou j'en suis aujourd'hui : La caisse est au sablage! La voici juste avant le départ, je laisse les arcs pour que le sableur puisse également basculer la caisse. Voila pour cette fois les amis! Merci de me lire et bonne journée à tous! PS. Quel jeux d'enfant pour les photos avec le nouveau forum!! Bien joués les gars!!!!

Ok rien de bien grave quoi réfection de boite, en s'appliquant un peu c'est jouable et réfection du haut moteur n'en parlons pas!! ... Et pour ta phrase finale, au moins tu avances sur ta caisse, moi j'ai une pontiac que je n'ai même pas encore pu toucher faute de temps et de place, hahaha... enfin c'est pour bientot, mais c'est pas le sujet

Cool tes chromes, ils reviennent bien ! Toujours plaisant de te lire fieu ! j'ai pas tout tout suivi mais tu dis que le moteur est HS ? Je pige pas trop...

Hep mon gars !!! J'espère que ça farte ! je re regardais mes photo fb et je suis tombé sur ça : Hahaha!! Un pote qui était allé a Lausanne en 2011 l'avais prise en photo et tapée sur mon fb! Le monde est petit... ..... Au passage, nice work!

AAAAaaaaaah ))))))))))) Amuse toi, c'est le mot d'ordre.

T'es quand même un gros batard je trouve. J'ai le droit.

Super les gars !!!! Je suis venu le dimanche, et chaques fois que j'allais votre barnum je n'y voyais personne que je connaissais.. Quand je voyais la stang vous aviez l'air si concentré avant de vous lancer que j'ai préféré vous foutre la paix A part ça, vous aviez un de ces style dans la stang! Veste cuir noir, casque noir, bagnole noir... J'ai trouvé que Cuda avait un petit air de kenu reeves dans matrix Elle avait l'air de peter le feux la petite stang!!! L'année prochaine je serai la tout du long, et j'espère pouvoir passer un peu de temps avec vous !

Je viens de lire tout le sujet. Enfin entre les lignes quand même, j'ai pas trois jours devant moi Un truc m'a sans doute échappé mais as tu récupéré les papelards ? .... CECI DIT. Tu va arretter TOUT DE SUITE de raler sur cette caisse et de regretter son achat !!! Parce que pourrie ou pas, tolerie a faire ou pas, peinture motchi-motche ou pas, bidouilles de pseudo mécano/carrossier/elctricien ou pas, panneau de portes au prix des noix qui pendouillent entre tes jambes ou pas, coffre pourris ou pas, aileron petté ou pas, courroies qui chantent et crient ou encore volent ou pas, calandre qui tombe au sol ou pas, oisillons qui se délectent à te distraire ou pas, consommateur caché qui te vide ta batterie ou pas,............................................................................................................................................ Et même..... Papier en regle ou pas : TU L'AS ACHETEE DES RAWETTES ! La simple vente du moulin et boite et tu as récupéres ta mise !!!! Tu n'as pas de stress à avoir avec cette bagnole... Au pire, elle t'énerve, tu la laisses dans un coin. Tu sais j'ai vécu pareil avec la challenger. Elle n'avait RIEN de conforme a l'origine, tout était de bidouilles et de brols façonné par un master bricoleur et j'en ai chié des lustres en cristal bien affuté avant d'avoir un ensemble cohérant. J'ai mis trois ans avant de pouvoir réellement en profiter et puis... J'ai du la vendre. Con peut être ? Mais bon, entre temps j'ai vécu des voyages de fou, j'ai rencontré des gens ( dont des filles, c'est cool ça, les filles ), je me suis formé a un métier, j'ai roulé en moto jusqu'a m'éclater la trogne a 130km/h le tout sans me faire la moindre égratinure , j'ai quitté le cocoon maternel pour vivre ma vie comme je le souhaite, oserais-je dire que je me suis un peu responsabilisé ? M'hasarderais-je à avancer que j'ai un chouilla ... grandi ? Quand même pas.. Les bagnoles, c'est les bagnoles. Quand il y a pas de pertes de biftons et que ça ne comprommet en rien notre vie de tous les jours c'est tout bon. J'ai acheté ma pontiac plus chère que ta cam', et je peux t'assurer qu'elle est bien plus pourrie !!! Et son petit 326 d'origine n'a rien de ton stroker. La seule chose, c'est qu'elle est a l'opposé de cam' ou de ma challenger, une pure pièce d'histoire non touchée et jamais restaurée! Pas la moindre bidouille! Et puis je sais aussi que l'argent que j'y ai mis, j'en ai besoin nul part d'autre.. Il y a du bon et du mauvais partout.. Parfois on voit le bon, parfois le mauvais.. Faut s'écouter et se faire confiance En plus je crois comprendre que tu bosses maintenant dans les voitures aussi ? Je trouve qu'elle nique ta bagnole, elle encule même! En comparaison au prix il n'y a pas à dire. Maintenant a toi de voir ce que tu lui réserves mais... no stress ... ( et voila, je reviens sur ce forum un peu et je retrouve les jois de " oh tiens je vais lire ce topic vite fait" et maintenant, il est 2h du mat' et je bosse demain )

Dis donc, perdre une roue!!! C'est arrivé a un gars du moc il n'y a pas longtemps.. Impressionnant! ... Pour ton aile, elle a bien morflé! Comme le dit jérémie, est tu sur qu'il n'est pas préférable de la changer ? Parfois se résigner a changer n'est pas plus mal. En tous cas, bon courage

Salut les gars, Milles excuses, ça fait un temps pas croyable que je n'ai plus visité le forum. Je viens de relire tout mon topic, ca m'a fait plaisir.. et ça me manque aussi... En effet, j'ai donc du vendre la Challenger il y a quelques temps. Tous mes sous y étaient investit, j'avais besoin de liquidité pour tout un tas de raison. Je la regrette, évidemment Mais bon, c'était une bagnole, il ne faut pas non plus exagérer dans le mélodrame. Puis... Il y a quelques mois, je suis tombé sur une annonce très intéressante, et financièrement possible ( j'ai plus les facilités que j'avais avant, vie en ménage etc.) et j'ai puconcrétiser! Par contre impossible de travailler dessus en ce moment, mais son tour viendra! Une petite photo vite fait.. Je ferai un topic a son sujet en temps et en heure.. A bientot les amis !!!

Sinon, juste pour faire chier un coup. http://www.youtube.com/watch?v=-0DGEJbh4Bs J'adore leur atmosphère bien barlos! Bon après, c'est pas vraiment du hip hop...

Ca doit fait une trotte que je suis pas passé par ici... Mais en entendant ce son que j'ai kiffé, j'ai directement pensé a ce sujet... Je détestais drake, et tout doucement quand il fait des tracks comme ça, je trouve que ça passe d'équerre! Sauf celle de cet album qui passe 27/7 a la radio et qui me pette sérieusement les pendules. Et celle la aussi, bien que l'intru piano est je trouve trop présente. J'espère que tout farte bien pour vous les gars! Moi j'ai mis les projets "voitures ricaines" de coté pour le moment (place, boulot, temps), et je me suis un peu reconcentré sur la moto, motard avant tout Cross et route! D'ailleurs je vais profiter du temps sec (un jour sur 30 en belgique ) pour étrainer mon trois patte de street triple....

Superbe ta chally! J'aime a couleur !!! Vitamin C c'est ça ?

Salut !! Désolé je ne passe pas souvent ici faute de temps... Merci pour ton message, au plaisir de s'en boire une bonne si tu montes dans le Nord un jour...

Génial !!!! Un gars sur le MOC (raf) est sur le même terrain glissant que toi. Et il monte le D1sc aussi je pense... Les blower centrifuges comment a sérieusement faire parler d'eux! Tiens nous au courant de ta réa !!!

Désolé j'avais pas trop vu les derniers messages... Lylink, je te remercie !!! En effet, c'est ma première ricaine et j'y connaissais pas grand chose avant d'acheter ma Challenger Mais a part un peu de bonne volonté et pas avoir peur de foutre ses main dans la vieille graisse, c'est pas bien bien sorcier! A tout le monde, je travaille beaucoup et donc très peu de temps pour bosser sur la challenger.. Car oui il y a encore pas mal de trucs a revoir. Dès que j'ai du temps et qu'il fait sec, je vais plutot rouler avec que de bosser dessus Donc dans l'ordre il faut que je change: Les 4 amortos Les joints de vitres et restauration des glissières, changement des patins Faisceau électrique tdb. Tout fonctionne, mais les connections sont toujours un peu moches.. Puis pour me faire plaiz: un pont autobloquant rapport 3.55 Bon, j'ai quand même eu le temps de m'occuper des jantes en 15" (chrysler police wheels <3) que j'avais récupérées pour peau de balle grace à Plym16.. Sablage, primer phosphatant, primer époxy et peinture (en mouillé mouillé sur l'époxy pas envie de reponcer...) grise souris métalisé. Brillant direct (ça reste des jantes..) J'ai donc enfin des vrais pneus à l'arrière avec du 255/60/15 et 235/60 devant. Vous voulez voir ce que ça donne ? Je vais redescendre le cul de 2cm, car elle a le fessier un rien plus haut avec ces nouvelles pompes.. A la prochaine...

Elle est super ta caisse Romain! C'est vrais que ça aura été long de chez foutrement long, mais bon le principal c'est que maintenant elle est la!

Elles sont en apprêt. Pas d'argent pour acheter des pneus pour le moment Non.. Quand je passe en D j'ai presque pas de différence de régime. Quand je lache la pédale bin sur plat ça avance un chouilla. Puis si je pousse doucement ça part tout cool ! Par contre si je met pied dedans, le moteur a bien le temps de prendre des tours avant que ça accroche et la les pneus pleurent

Quelques news: Certains vont être étonnés, mais la boite méca j'en avais marre! Elle fonctionnait pas mal.. Mais changement de vitesse tellement virils que ça finissait par m'ennuyer. Toujours anticiper les virages etc.. Donc un peu sur un coup de tête, je la propose en échange contre une 727 automatique et je tombe sur un gars super intéressé en Hollande. Quelques jours après e tombe la boite et embro. Le deal se fait la semaine d'après et je dois dire que le gars a pas fait le radin! En plus de la boite refaite (pompe a huile gros débit et disques embro renforcé notamment) il m'a aussi fillé un radiateur avec des conduit aviation, le converto 2600, la flexplate qui va bien... Et cerise sur le gateau, un shifter B&M neuf en boite qu'il m'a acheté car il voulat garder le sien! Ce qui m'arrange considérablement puisque je n'ai pas du tout l'intention de commencer a couper dans mon tunnel de boite! (Les shifters aftermarket sont a cable). Moi en échange je lui fille la boite avec l'embrayage et deux trois trucs quoi.. Le deal se fait donc un samedi. Le dimanche la boite est en place mais rien de raccordé. Le week end suivant, je m'y met a fond: Bouchage du trou du tunnel avec un plaque de 1.3mm d'épaisseur que j'ai rivetés (pas soudé car pas de semi a dispo.. mais j'ai jointé a la colle a parebrise), pose du shifter, pose du kickdown, pose du radiateur d'huile & conduits liés, ..... Chance pour moi, 833 et 727 ont la même longueur donc l'arbre de transmi reste identique. Et le soir même c'est parti je prends la route Ca c'était dimanche passé! Ces jours ci j'ai tout reréglé, tout vérifié, fais le niveau... Et je dois dire que je ne regrette mais alors la ABSOLUMENT pas le swap en auto! Quel pied !!! C'est fluide et violet a la fois au kickdown.. Le passage de vitesse en mode manuel est pratique et il servira a clastres l'an prochain ! C'est ce que je voulais en somme! Par contre j'ai pas fais de photos.. J'ai tout fait tout seul comme d'hab, un peu la galère avec le poids parfois mais j'ai joué d'astuces en tous genre. Mais donc du coup j'étais tellement pressé d'essayer que j'ai oublié les photos! Promis un vidéo arrivera bientot! Bonne soirée les gars!

C'est cool ça mec! Ca me plairait d'avoir la même chose pour ma chiotte! Au passage... Beau travail sur ta tire, dommage qu'on est pas plus proche géographiquement parlant, parce que je serai venu te filler un coup de main!