Guss

Ok je vais aller voir ça, puisqu'en plus certains sont ouvert le dimanche dans ma région! Wow merci beaucoup!!! Je vais étudier ça, c'est clair que ça va aider!!!

Bon c'est certain hein, c'est un retour de masse quelque part qui fait tout merder.. mais je trouve pas où quoi. Mais s'pas grave, je vais trouver. En allant au CT hier, je trouvais qu'elle allais pas bien dans les tours, elle manquait de jus, ça se sentais.. Et ça m'a rappelé une certaine Riviera 1971 d'un certain JJ , que Pascal ( speed5 ) avait fais tourner comme une horloge en trois coup de tournevis et en gros deux minutes ! J'ai démonté le filtre juste avant le carbu, celui ci était non seulement dégueulasse, mais en plus bouché.. J'arrivais à peine à souffler au travers! Mais au moins, ce filtre était là! Je veux dire par la que sans lui mon moteur aurait bouffé toute cette merde! je vais en acheter un autre. c'est un filtre de ce type : Je pense qu'il sera nécéssaire démonter le réservoir et le nettoyer, voir faire un traitement résineux, parce que l'essence à un ton orangâtre, signe de rouille forcément!

Bonne idée ces douilles avec une sortie masse! J'ai pourtant nettoyé et poncé toutes les douilles et cie. Enfin bon on va encore chercher, sinon, on repart de 0 pour les feux AR. Je vire le cablage présent, et on repart depuis l'avant avec des nouveaux. Ici, le problème est celui ci : Le feu stop gauche ne va pas. Quand je ponte sur celui de droite, les clignos font feu de détresse. Quand on repart depuis le switch de la pédale de frein pour alimenter les stop idem. Donc on a mis un anti retour ( une diode quoi). Alors la c'est mieux, stop vont et cligno aussi, SAUF quand je freine+clignos ou a gauche, ça clignote pas. Par contre a droite ça va. Enfin ces histoire de feux stop qui sont aussi clignotant, c'est pas simple quand ça merde! Qu'est qui fait clignoter le feux stop quand je freine en même temps ? C'est ce qu'on arrive pas a piger avec mon pote! ????? Pour le schéma Elec, on a utilisé celui ci. Après est il valable ? A vous de me le dire si vous savez... Avant de la voiture arrière de la voiture Ca vient de ce site Je ne grimpe pas au rideau, je suis juste déçu car j'ai envie de pouvoir rouler avec, et sans CT en Belgique, c'est pas possible. Je ne peux pas faire comme vous en France, cad assurer sur plaque US.. Mais j'ai tout a fait conscience que c'est "normal" d'avoir des couilles à gauche à droite avec ce genre de voiture Ouai.. Mais faut que je trouve ou, et comme tous mes feux vont, pas comme il faut, mais ils vont. J'ai pas d'indice.

Bon bin.. Le CT ce sera pour une autre fois... Je vous explique : On fait un peu tout ce qu'il fallait faire, on arrive à ce que l'électricité générale marche pas trop mal, on règle les phares, et gonfle les pneus, j'achète un triangle et mets un extincteur dedans.. En gros ça a pris la journée! On arrive au CT, peinard, je m'arrête devant et attends mon tour.. Mon tour vient, je met le contact, et .... que dalle! Pas moyen qu'elle prenne, après 10 minutes de stress et palpitations diverses, elle démarre, mais mon pote voit que les feux stop vont plus de tout et que le réservoir pisse à l'essence par une durite de mise a l'air qui c'était barrée.. Le contrôleur s'amène et me dis qu'avec mes plaques provisoires ça va pas le faire, il ajoute " c'est VRAIMENT à toi cette voiture? " d'un air " quel petit con dans la voiture à Papa" ... ... Je me suis dis : "fais chier, je rentre chez moi, marche arrière/demi tour, au revoir au gros con(trôleur)" Une journée de perdue quoi. J'aurai du me lever à 3h de l'aprèm et regarder Bob l'éponge en bouffant des chips, ça m'aurait évité de me prendre la tête.. Enfin au moins j'ai fais un petit tour avec la voiture. Et je suis toujours autant étonné par le couple de ce moulin! Maintenant je suis bon pour recommencer tout niveau élec, et ça commence à me trouer le cul.

Donc en gros, le mec va venir te refaire ta caisse, et quand elle sera finie, tu l'envois chier et tu roules avec!

Merci mon pote! Je travaille tout le temps, pas le temps de trop y matter, surtout que la il pleut des cordes, et pour faire ça dans le garage je suis vraiment dans le noir! Mais.. je la passe vendredi au CT aussi! congé jeudi et vendredi, donc faut TOUT faire jeudi! Ca va le faire! Je sais que ce sont les mêmes que les Stop. Mais en pontant j'sais pas.. j'y ai pas pensé! Du coup niqué! Mais c'est pas grave, je vais trouver ou est le prob sur le cablage.. Avec un pote qui est assez doué, on devrait trouver. Concernant le fait que ça allait plus moteur tournant, j'ai trouvé la boite clignotante et l'ai alimentée par une autre alim qui trainait sous le tdb ( enfin mon pote a fait ça) mais bon c'est provisoire.. Je crois que j'ai piqué l'alimentation de l'autoradio.. Comme vous et d'autre m'avaient dit de faire,J'ai démonté TOUTES les ampoules ( sauf sealed beam), changé une ou deux mais je dois encore en changer une, poncé les soquets et ampoules, si clips sur cablage, démonté et poncé également, puis wd 40 sur tout! Depuis mes le stop refonctionne alors que avant non. Enfin, disons qu'on progresse doucement, mais je manque de temps. Le stop, je viens d'aller mettre mon multimètre en position sonore dessus, quand j'appuie, ça tuuuuuuut... Donc il semble bon. Je te remercie pour tes conseils! .... Vivement Jeudi!!! J'aurai l'éléc à faire et le frein park. Je viens de recevoir mes papiers de SDV Belgique également, Ma belle est désormais naturalisée Belge!

Elle est superbe décapotée!

Merci a tous Je pense que je changerai le faisceau complet quand j'aurai les sous et que je ferai le gros des travaux, parce que j'aime pas ça, c'est un beau bordel la dessous et j'ai pas envie d'avoir le feu pour une bêtise electrique! Dodgo, tu passes quand tu veux chez moi si tu as envie de la voir! Pour les feux stop, celui de gauche n'allait pas, j'ai donc ponté provisoirement sur le droit pour le ct, sauf que maintenant les clignotants font feu de détresse.. Que je suis con.. Et je viens seulement de le remarquer en visionnant la vidéo en plus!

11:30 and I'm pullin up dirty smoking babbage out the back of my buddies Monty Carlo Et... Putain, enfin une merde actuelle qui me tape dans l'oreille!

Bon en fait j'ai quand même un problème vraiment chiant. Les clignotants vont très bien quand la voiture ne tourne pas. Dès que je fais tourner le moteur, plus rien. les feux de position vont, mais les clignotants plus.. :cowboy: ... quelqu'un a une idée de ce que ça peut être ?

Merci merci Et lacastille, non les feux stop qui vont une fois sur deux, c'est pas les clignotant B) D'ailleurs... Je démonté poncé et wd40té les soquets et ampoules dans clignotants pour améliorer les contacts, et ça marche. Espérons que ce n'étais que ça. J'me suis un peu penché sous le tdb, et la misère, quel bordel mes amis! Il y a cet espèce d'isolant qui part en lambeau, on dirait de l'amiante, j'ai viré une partie. Les feux stop ne vont toujours pas, je comprends pourquoi! Leur câblage semble vraiment merdique! Je regarderai ça demain avec un pote. J'ai aussi des fusibles HS, je remplacerai ça quand j'en aurai trouvé, en attendant j'ai essayé de faire aller les stop en faisant contact dans la boite a fusbile, mais rien n'y fais.. Je vais devoir rendre le cablage plus propre, et virer l'autoradio qui toute façon ne sert a rien. Les essuie glace vont une fois sur deux... toujours. Ca donne envie de virer tout ces cables et mettre un faisceau neuf :cowboy: Mais bon ça ira comme ça pendant quelques temps..

Pas vu encore, mais entendu parler. J'ai regardé "Scratch" par contre, un documentaire sur les origines du Hip hop, mettant en scène pas mal de tableturnist et MC y aillant participé. J'ai kiffé! Dj shadow, dilated peoples, guru/gang starr, mixmaster mike,Dj Qbert and so on... J'ai appris plein de trucs!

Merci les gars! :cowboy: Demain je m'y mets sérieusement!

J'en suis fou de cette caisse, clairement, littéralement! Bon cette fois ci, elle est à la maison pour de bon. Je me penche dessus ce week end. Elle est enfin dédouanée. Prochain étape, le CT donc va falloir régler mes prob de feux, et frein parking. Sur la vidéo ( sans grand intéret d'ailleurs.. ), elle démarre pas super bien, mais l'essence avait du s'évaporer du carbu avec les 2 petites heures de route.. ou je sais pas.. elle avait pas envie parce qu'elle était gênée par l'appareil photo.. Mais elle démarre vraiment bien sinon! Au quart de tour!

Ouai elle est pas mal cette chanson! Je crois que c'est la première de Drake que j'arrive à écouter plus de 8 secondes. Sinon, quand tu dis " peut importe l'interprétation " , désolé, mais la...! Si je comprends bien, pour toi, une chanson c'est des textes, point ? Tout ce qui va autours, on s'est tape ? Parce cette chanson de drake que tu viens de poster, si tu veux je te la chante avec une enclume,un câble de frein et tarte à la cerise comme instrument et surtout ma voix légendaire! Et tu verra, tu va kiffer, puisque peut importe l'interprétation le track est dosé!

Vous voyez cette merde de "look at me now" de chris brown, busta et l'autre petite touze de wayne ? Plus foutu de faire le moindre truc sans auto tune... Elle a de drôles de mimiques voir carrément délurée, mais 'tain elle est douée, et j'adore son style décalé! Déjà passée sur le late show d'Ellen.. Ces deux la reprennent tout les trucs du moment et les interprêtent à leur sauce. Tellement pas gangsta, mais tellement savoureux!

Ca concerne uniquement les imports extra européens.

Quel rapport avec nettoyer ta voiture ? Tout ce qu'ils veulent, c'est voir la voiture pour que les numéro concordent au papiers.. Du moins niveau châssis! Après que ce soit une épave ou un showcar, ils s'en battent les pendules.. Et c'est des gens sérieux, ils vont pas rouler avec, j'ai pas de doutes la dessus. Elle est ultra propre, si ils font 100m je le verrai en plus!

Mais tu avais un transitaire qui a accomplis ces tâches pour toi.. Les douanier DOIVENT voir les voiture importées. Enfin peut être que les lois ont changé depuis l'import de la tienne!

Décidément personne ne veux que j'y touche à ma bagnole! Mais vous avez raison! Cet été, c'est cruising le dimanche lendemain de cuite avec des potes, en écoutant Audioslave et en s'arrêtant a mi chemin sur une terrasse avec vue sur la parking! :angry2: C'est incroyable ce que ce genre de véhicule attire l'attention! Quand je suis revenu du havre, je compte les nombre de thumb up reçu, les gens qui venaient parler sur les airs d'autoroute, puis en la lavant devant chez moi, des gens qui s'arrêtent et qui mattent dont beaucoup de jeunes, puis des ferailleurs qui ont fait un grande marche arrière pour bien regarder ( je sécurise le garage avec un étançon tous les soirs depuis ),un vieu qui est venu me parler en me demandant ce que c'était, un gars par hasard fan de vanishing point qui l'a vue passer dans mon petit bled et qui est venu me parler, je lui ai démarrée etc.. Bref c'est super sympa, mais ça fait flipper de se la faire voler je trouve! Sinon, mon père, alors que malheureusement je travaillais, l'a amenée sur plateau pour le dédouanement. Obligé de passer par la.. Je vais devoir tenir jusqu'à vendredi sans elle! Il m'a fait quelques petites photos.. GRRRR chier de la laisser la!! Avec tout les clarks qui tournent autours... Et avec au retour une belle petite facture à payer!

Merde la poisse!

C'est sur qu'on a cherché.. !!!! Tu te rappelles sans doute celle que j'essayais de choper chez toi, et qui a volé de 3000$ sur les 5 dernières secondes!

Et oui ça faisait un bout de temps que j'en rêvais de ces challenger, et j'en ai une! Je crois que je vais me rembourser le dédouanement outrageux tout seul.. Je vais piquer des panneaux de signalisation et défiaire des hautes tentions ou ligne téléphone pour les foutre au vieux fer! Je vais faire toutes les vidanges oui. Mais je pense que Andy avait du y regarder lui aussi, mais pour la boite je dois voir. Si j'ai fais 3km depuis que je l'ai c'est beaucoup, donc pas de prob.. Demain matin, alors que je serai au boulot, mon père va la charger a nouveau sur plateau pour l'amener au dédouanement... Si mon père était pas la, je sais pas trop comment je ferai d'ailleurs! Ensuite, on fera les vidanges, je réglerai les petits problèmes électriques ( les feux stop qui vont une fois sur deux, idem pour les clignos, idem pour les essuis glaces..), je referai le frein park et quelques autres broutilles, tout ça chez un pote qui a une fosse. Puis direction le CT! Bon dieu je me réjouis d'avoir ces fichu plaques!!!!!! Sinon, tu as raison, JJ m'a permis de faire ça, et c'est vraiment trop cool! J'me serai pas lancé la dedans sans lui! Tu parles du prix des mopars, et bien c'est impossible de trouver ici un truc convenable pour moins de 15 000€, j'ai eu beau chercher chez moi, en allemagne, ... Rien de rien pour une challenger 1970 ou 1971, ou alors avec du travail comme pas possible! Donc je suis très content d'avoir importé!

Sinon, j'ai demandé à mon frère de filmer quand j'ai démarré et rentré la voiture dans le garage, sauf qu'il n'y avait plus de place sur la carte mémoire... Donc j'ai que ça... au moins vous voyez qu'elle démarre au quart!

Salut! Musclecar, j'ai acheté la voiture à bon prix, et grâce à l'aide de JJ que je remercie encore au passage, l'import ne m'a pas couté excessivement chère.. Hors frais de douane, elle me revient tout compris, du vendeur jusque ici dans mon garage à moins de 12 000€. Après, je vais me faire enculer par l'état et devoir leur refiler un tier ou presque du prix de la voiture ... Je viens d'aller faire un petit tour, quelques centaines de mètres seulement, mais quel plaisir, sauf un connard en BMW qui a pris un virage totalement de mon coté, j'ai fais un écart.. J'ai flippé putain ! Je roulerai plus tant que je suis pas en règle! Mais... J'avais pas encore vérifié la boite, donc pas long, mais elle me semblait déjà plus facile, enfin c'est moi qui m'y prenait mieux! J'ai vraiment adoré, quel pied, ça glougloute calmement, et quand je retape un rapport en dessous et fous le pied dedans, ça part vraiment pas mal! Étonnant avec un rapport de pont assez long! Puis je l'ai lavée, j'ai caché les joint de vitres avant, parce que j'avais peur que trop d'eau n'y pénètre, mais j'avais quand même de l'eau dans le coffre et sur le tdb ( parebrise neuf - mauvaise jointure sur le dessus-) mais ça va.. Elle en avait bien besoin! la voici devant la maison après lavage ( pas de commentaire sur la peugeot rouge.. ) le plus gros défaut de carrosserie, la goutière dépasse beaucoup plus que de l'autre coté, et ça pue la mastique en dessous! Le dessous.. Je me demande si les lignes d'échappement ne sont pas en inox, je vais aller voir un aimant! Je suis content de l'état des dessous! Et dans le garage ou je rentre limite limite, quelques cm des deux coté à l'entrée! Faut pas que j'achète un full size moi!