Gégé83

ok je te fait sa en rentrent du boulot

8 bars tu doit avoir la crépine qui balade dans le réservoir ou qui a éclate met un filtre entre le réservoir et le pompe a essence sinon ta pompe va prendre toute les merdes

tu a regarder sur rockauto il en ont est vue la photo sur eBay c est les meme que moi

salut super Comet toujours a font je voie par chez toi c est des journées de 48 heures bon pour t encourager une petite :alcooliques:

ce que je vérifierai - le petit tuyau caoutchouc qui relie le réservoir au tube en fer qui va a la pompe - pour voir si ta pompe marche tu branche un tuyau de la pompe direct dans un bidon si elle démarre et que le petit tuyau est bon démonte ta jauge pour voir la crépine

dans le réservoir tu a une crépine moi elle était boucher je l ai fait sauter et j ai rajouter un filtre avant la pompe

félicitation elle est magnifique

vous vous aimer tout les deux sinon toujours un plaisir de voir ton boulot July

salut michel si tu a une boite A-727 ou A904 j ai la rta détailler en pdf

félicitation elle est vraiment magnifique!!

salut Dadoux je fini mon Patrol pour le ct après j alterne un peu la maison un peu (beaucoup) la dodge

ça y est Tof attaque ! il va être magnifique ce pick-up

merci Lolo il y avais longtemps que je la voulais maintenant c est fait reste plus qu'à finir la vrais

en attendant la reprise des travaux je vous présente la nouvelle venue

mais que se passe t il ? une épidémie vite vite un antidote j'espère que c est pas grave Dadoux

je dirais mieux tres beau boulot

salut michel ça peu être un reglage de la timonerie ou autre chose il faudrait qu un pro de la transmission automatique te renseigne essaye de contacte tbird en mp

salut michel tu dis il faut accéléré très fort pourquoi ça patine ? en marche av aussi ?

j ai regarde le fil qui par de la sonde est violet tu suis le faisseau jusqu'à la prise sur la cloison pare feu et tu le retrouve ensuite a toi de voir ou il est couper et met nous un peu des photos on aime bien

salut dadoux ben quand j était apprenti mon patron me faisait faire comme ça avec un appareil fixer sur la pédale de frein donc j ai continuer et ma moitié a remplacer l appareil

le fil de la sonde ne dois pas être relier a l alternateur si ton aiguille est au maximum ça veux dire que le fil qui te manque touche la masse ce matin je sort le faisceaux du placard et je te dis ou il est relier

Tof le retour sur les chapeaux de roues

tu a mis 4 litres je dirais qu il dois en manquer un peu mais a tu fait le niveau moteur au ralenti vitesse enclenché ( avec quelqu'un qui appuis sur le frein )et avec la jauge ?

salut Michel tu est sur que ton régulateur et bon ? le fil de la sonde tu dois avoir l autre bout quelque par dans le faisceau

content que tout ce soi bien passer