mathieuvogue

Sa bien sur que sa m'intéresserai can-am si tu en n'a , c'est super sympa de ta part. Bien vue lion king pour le fil rouge, je vais l'isoler, a vrai dire j'ai pas encore vraiment rouler avec la voiture depuis quel et arriver en France, j'ai fait que travailler dessus, j'ai déposé la boite de vitesse pour une très grosse fuite d'huile a niveau de l'arbre du convertisseur de couple refait entièrement l'arbre de transmission ( le roulement de palier et les croisillons) les deux vis de cassé en voulant démonté mon thermostat , j'en voit pas le bout, mais elle va bientôt rouler , en tout cas et se que j’apprécie vraiment sur cette voiture, c'est que pas grand choses a était touché ou bricolé, pas de pâte a joints nul pars, tout et encore d'usine, juste a part un voile de peinture sur le moteur, même la pompe a eau et une GM jamais retiré. Les durites de refroidissement c'est moi qui l'ai ai changer par prévention et le radiateur pour une fuite de liquide de refroissement, car c’était aussi noté GM sur toute les ancienne pièces, et de marque delco harrison sur le radiateur et le thermostat.

Bonjour à tous, merci de vos réponses , je pense que je vais juste remplacer l’entretoise qui est cassé sans rien démonté d'autre par sécurité, le moteur tourne super bien et fait aucun bruits suspect , je pense que se bout de cassé, n'est pas d'aujourd'hui, ça doit faire très longtemps, je me posé la question comment c'est arriver sa me travail ? , et comme le tube de réchauffement du starter automatique du carburateur et gripper et donc impossible a le démonté , je me demande si sa viendrai pas d'un petit rigolo du dimanche (ça été fait au usa) qui a forcé comme un malade et a forcer aussi sur le cache culbuteur pour le sortir et donc aussi sur les entretoises car ça devais buté en dessous pfffff ???? tu a raison pit et le métal et fragilisé par le temps surtout que la voiture et de 1962 , j'ai vue qu'il y avait plein de traces ou la peinture avais sauté sur mon cache culbuteur, car moi aussi hier j'ai bien galéré a le sortir, il y a du s'en passé des choses avant moi, mais bien sur ça je ne le saurait jamais. je vous mes une photo avant que je le démonte, mais on voit pas très bien. En tous cas, un grand merci à tous pour votre aide, ça me rassure, je vais faire sous peut un sujet pour vous montré les photos de ma belle dans la bonne section.

bonsoir farbote, Merci pour ta réponse rapide , sa me rassure beaucoup, je pense que sa fait un long moment que la voiture roule comme sa !!?? , J'ai juste retrouvé se seul morceau, et pas les autres malheureusement , je l'ai bien vue que le morceau que j'ai trouvé ne comble pas toute l’entretoise, faudrait que je dépose mon carter d'huile pour y vérifié, puis sa coute rien, je suis encore inquiet ou sont passée les autres morceaux. C'est bizarre je trouve que se phénomène et arrivé, j'ai jamais vue sa ? j'aimerai comprendre..

bonsoir a tous, J'aurai besoin de vos conseil, je possède une pontiac parisienne de 1962 avec le moteur chevrolet 283 ci depuis 4 mois, et aujourd'hui en remplaçant mes deux joints de couvre culbuteurs pour des fuites et a droite je me suis aperçu qu'un petit morceau de métal c'est loger dans un coin , donc j'ai tout de suite regardé d’où pouvais venir se petit morceau !!??, et j'ai trouver d’où venais se morceau, sa vient d'une entretoise d'un ressort de soupape qui a cassé, je vous joint les photos. Selon vous c'est grave de rouler comme sa ? Sa vous est déjà arriver ? En vous remerciant d'avance .

Salut, J'ai connu ce problème, il y a quelque année en remplaçant mon démarreur par un neuf , 2 fois J'ai résolu mon problème, c'était les nez de démarreur trop fragile (nouvelle fabrication china) J'ai du monter le nez de mon ancien démarreur et plus de soucie. Sutout faut pas oublié de régler le jeu entre pignon et couronne avec des cales (très important) Regarde sur le lien ci dessous en fin de page, J'ai fait quelque photos quand ces arriver http://www.dreams-cars.org/forum/topic/14493-cadillac-de-ville-cabriolet-1979/#entry274112

A propos de mon ancien mastervac, je m’embête pas a le renvoyé, vue le prix des frais de transport. Je vais faire un point cette été sur mon syteme de freinage, je sais déja que mes tambour arrière sont gras

Je pense la faire cette été, sinon je l'avais commandé sur rockauto de marque acdelco en remanufactured.

tant que j'y suis, noté le petit réservoir sur le maitre cylindre, pas d'origine, mais bon ces pratique ces marqué chinois dessus .

Bonsoir, voila problème résolut , j'ai remplacé le mastervac ce matin, un peu chiant a faire, le l'ai sortie sans débranché les tuyaux du maitre cylindre, j'ai mis un petit 3 heures en prenant mon temps, sa fait du bien de retrouvé une bonne pédale, voila une photo, ces beau quand ces neuf, Pour la purge des frein, je la ferai plus tard, pour l'instant sa fonctionne, donc pas touche. :pirate:

Merci plymouth 16 tu me rassure

Je pense que le liquide de frein et d'origine car dans le réservoir du maitre cylindre ces plein de rouille dedans, faut dire sa fait plus d'1 ans que je roule sans assistance de freinage pédale a la moquette mais la ces de pire en pire a chaque arrêt du moteur j'entant une fuite d'air durant une minute dans le master vac. Je vais certainement le remplacé la semaine prochaine.

Bonsoir, J'ai une question a vous demandé, Voila je doit changé mon mastervac (amplificateur) sur ma cadillac car il et percé, je l'ai commandé, mais ma question esque faut'il puré les freins après son remplacement? J'espère que non car peur de cassé un purgeur En vous remerciant d'avance.

C'est vrai ta raison, je vais en commandé une autre chez summit, une pompe flow kooler a 104.99$. j'espère que ses la bonne. Il y a t' il un risque que ces une pompe haute performance pour mon moteur qui et strictement d'origine?

les courroies sont moyennement tendu, juste ce qu'il faut, de toute façon a force de suinté, avec cette petite croute qui se forme petit a petit, cela va permettre de plus coulé.

bonjour a tous, Voila j'ai vraiment la poisse avec les pompe a eau. Bon étant parti en vacance 1 mois, donc la cadillac n'a pas tourné durant ce temps, hier je me met en dessous de la voiture avec ma lampe (juste comme sa, contrôle d'éventuelle fuite) et la petite goute au niveau du trou de la pompe a eau, puré y en a marre . Sa fait un ans et 2000kms que je l'ai remplacé et pour la deuxième fois, en plus une ac delco usa) avant que je part, jamais de suintement. sa me dégoutte, j'aurai jamais du partir en vacance. je vient de regardé sur le site ac delco il dise que sa peu être normal pour un suintement, mes la ces quand même une goutte arrivé jusqu'au filtre a huile!!!!.

je vient d'allé voir sur la voiture, non les 6 dernier chiffres ne corresponde pas, je te remercie je vais prendre le kit le plus chère que je garderai de coté. non je n'est jamais touché a une boite auto, je vais la confié a un professionnel de boite de ma région le jour ou elle lâchera, juste une dernière question je suis incapable de trouvé les vis neuve pour le changement de mon volant moteur? en tout cas merci.

je pense que tu a raison phil, je vais refaire ma boite quand elle lachera, je viens de regardé sur rockauto y a plein de modèle différent de kit de réflexion . le quelle choisir pour ne pas faire d'erreur? En vous remerciant.

J'ai pas envie de m'embêtée a la refaire, j'ai plus confiance avec du neuf, ma boite fonctionne bien mes le jour ou elle lâche, j'aurai la neuve sous la main.

Bonjour a tous, En se moment je me renseigne sur un achat d'une nouvelle boite auto, pour ma cadillac deville 79 équipé du 425 ci, car la mienne et en fin de vie Mais je ne trouve pas mon modèle, les th400 sont toute les même? sur ma boite il et inscrit Turbo-Hydramatic 79 AE 164290, es-que vous connaissé un fournisseur au état unis qui vend se type de boite ? En vous remerciant d'avance.

Pour ma part ,je mes de la total fluide da, depuis plus 1 ans dans ma cadillac, sans aucun problem j'en suis a mon 2éme bidon Comme l'huile était de couleur jaune,j'ai remis un fluide similaire.

merci, je pense que je vais finir la boite, de toute façon je m'en serre que le weekend , je pars jamais loin, le jour ou elle lâchera je changerai le volant moteur qui est abimée, Je préfère laissé sa comme sa, la boite fonctionne très très bien aucun broutement, les 3 vitesse fonctionne parfaitement, je roule presque pas 400 kms par ans. Merci de vos avis.

merci, je vais allez commandé tout sa. je vous tiendrai au courant, et je ferai sans doute un reportage photo.

Je vais regarder a sa, y a t' il des joints a commander pour le démontage du Body Valve ?

Et une autre photo du deuxième démarreur, sa fait chère les démarreurs une trentaine de démarrage et hop casse

Oui c'est bien un v8 425 ci, sinon ses pas la tête d'allumeur, mais le démarreur qui se fissure, je vous dit pas le bruit de ferraille quand sa arrive, le problème du neuf ses qu'il sont plus fragile fabrication de mauvaise qualité. J'ai repris la tête de mon ancien démarreur, et plus de problème depuis. voila une photo d'un de mes démarreur fissuré, et toujours au même endroit. mais bon j'ai trouvé le problème.