pretender03

Tu vas bien encore nous trouver un historique de folie sur ces 2 caisses ....

Pas de turbo sur les trailblazer

Mon os si il rouille, je m'en bats complètement les c***lles ..... c'est une mine quand je le ferais reprendre pour un os neuf, vu les remises proposées ....

Va s y , je suis sur qu'il sera ravi de se débarrasser de ces os .... .... Au moins, ça te fera de la pièce ... Ptain , t'as explosé le budget .....

Bon , t'as investit combien ?, 300 balles pièce ? Au dessus , c'est de l'arnaque ... Ou t'as molli su genou ...

Ya pas quelqu'un qui a gardé dans un coin les photos des containers que les suédois ont récupéré avec leur US dedans ....???? C'est que maintenant que tu t'en rends compte ....

Mais non, reste avec nous , on fait des frites ....

C'est juste histoire que tu patientes détendu ....

Oui, mais va t il arriver ???? Les traversées transatlantiques sont quelques fois agitées l'hiver ....

Question con : on peut savoir pourquoi elle est censée partir au broyeur ...?

Tu as tout simplement un élément qui est HS Ça arrive sans prévenir Ça m'est arrivé dans une station service après avoir refait le plein ...

Kool, elle est arrivée

C'est quoi tes tailles ????

Tu prends tes roulements, tu vas dans le premier magasin de fournitures industrielles et tu ressort avec ...

C'est vrai que certaines de ses remises en route sont épiques ....

Que ce soit la version originale ou sa pâle copie francise, faut dire qu'on est pas en manque d'incongruités.... A prendre pour ce que c'est..... Sur automoto (ex ABmoteurs), a part le NASCAR et quelques reportages ça et là .... Certaines chaines youtube comme Power Nation, Motor Trend et Hagerty pour ne citer que les principales aiguisent bien plus mon intérèt ....

Concept adopté par Mercedes aussi ....

c’était une boutade, Bien sur que Serge ne laissera jamais partir dans la nature un engin qu'il n'aura pas vérifié sous toutes ses coutures ....

Je pense que c'est plus raisonnable ...

C'est vrai que sur ce coup là , c'est ballot ... Va le chercher au Havre, ça te gagnera du temps...

Après fouillage, parce que je voulais comprendre .... C'est un 2500 light duty a mettre en opposition avec le 2500 standard qui est un Heavy duty En gros c'est un 1500 avec certaines pièces du 2500 et qui a un GVWR de 7200 lbs (3300kgs) Moralité, si vous voulez un 2500 sans les emmerdes , cherchez un LD

8600 en 2500 (doc chevrolet)

curieux .......

+1 Si c'est un 2500, c'est 3900 de PTAC ....

Le top tu choppes le 2500 , tu lui colle une belle mère au c*l et tu vas chercher les chignoles