pretender03

Ayé, il a rechuté ....

faut tester la ligne des ventilos

In english: "idiot light " ...

Tu peux évaluer rien du tout, c'est au bon vouloir du schtroumpf qui va te chopper..... Ça va de rien du tout, à la prune avec obligation de présenter le véhicule avec les bonne plaques en passant par un conseil très fortement appuyé.... Ici, certains ont déjà payé pour voir .... Mais en général, une plaque taille US sans fioritures à la con comme on voit partout, avec les chiffres et lettres en taille réglementaires, ça passe Perso, je n'ai jamais eu de problèmes ...

Ya pas à dire, ça le fait grave comme disent les djeuns ....

Quand faut y aller, faut y aller ....

La classe , c'est de ne rien entendre .....

Merci pdf stocké !

Lincoln et bruit ne sont pas des mots compatibles ......

Mais c'est bien plus rapide combiné avec la clim qui envoie un air sec ...

Tu regardes si tu vois le R12 passer par l’œilleton de l'évaporateur Tu vérifies la pression du circuit

tu n'as plus assez de gaz Le pressostat coupe le compresseur

C'est pour ça que mes daily, c'est achat et vente chez les pros Ce que je perds (peut etre) financièrement, je le gagne à m'éviter les crevards de tous poils ...

Un bobo qui veut s'acheter une ancienne et qui se comporte comme si il achetait une clio .....

Quand tu la payais ......

Avec des 454 .... Sinon c'était pas marrant On cramait les 2 réservoirs dans l'après midi .... Oui mébon, je l'ai eu avant que le XXI eme siècle arrive et vu le nombre de fois ou je m'en sers ....

L'ustensile indispensable avec ce genre de camion ..

Déjà tu vas au plus simple Intervertis les roues avant et arrières, ça éliminera les pneus ...

D'accord avec toi , mais il arrive un moment ou t'en as marre, tu poses les clous et tu passes à autre chose.... c'est ce que j'ai fait et je dois avouer que je ne m'en portes pas plus mal ...

Merki

Bon , c'est facile de dire ça , c'est pas mon pognon, mais je pense que tu es bon pour faire ouvrir et reconditionner ton radiateur ou en remettre un neuf car je pense que tu n'arriveras jamais à le nettoyer parfaitement et tu auras toujours de la limaille qui va traîner

peut être un tiroir coincé, une bille pas à sa place, un ressort bloqué, enfin plein de causes possibles A part un démontage ultra minutieux et une métrologie à l'avenant sous réserve d'voir les cotes et le matériel ..... Regardes les merdes que TLK a eu à cause d'un logement de tiroir ovalisé ...

Ou un problème avec la valve body .....

Tant que tu ne les a pas testé, tu ne peux pas savoir ....

Merci pour ta réponse Sont magnifiques tes survivors et ça change du tout venant habituel ... Ça confirme que , quand je vois ce que je vois, quand je sais ce que je sais, j'ai raison de penser ce que je pense ....