pretender03

Kool C'est la première moto que j'ai conduit il y a presque 40 ans ......

biellettes de barres stab ?

Dommage, elle était belle avant ....

Toujours mesurer l'huile qu'on enlève quand on vidange... Ça évite les boulettes et de flinguer une boite ...

Tu as une solution pour t'en sortir ?

Sur le 3.8 la platine qui soutient les bobines ne donne aucun code défaut quand elle monte en ballon et produit les même effets a chaud .... Si les les tiennent se mettent à déconner à chaud....

Les bobines

Au fait, la taurus prend la poussière ?

Ce genre d'opération est toujours générateur de grands moments de solitude ....

il y en a un aussi à l'entrée de Thônes J arrive pas à mettre la photo de maps ... garage Collomb

De toute façon, toutes les voitures construites en petite série sont un assemblage judicieux de pièces de grande diffusion Un autre exemple célèbre plus ancien étant les Ligier JS2 Celle ci a t elle été reconfigurée par l'usine pour un usage routier ? Un reportage est passé sur direct 8 sur cette voiture ( une 400 trophy bleue, routisée) et sur la société qui gère aujourd’hui les pièces détachées

Pour moi, avec du Picon ...

Oh , c'est une caprice !!!!!! T'as jamais vu un yellow cab toi ....

C'est vrai par rapport à ce qu'il y avait il y a encore 10 ans....

Bon , je vais être plus précis ..... Tous te trains roulants sont à revoir, ce qui n'est pas évoqué dans ton devis Tous les silents blocs divers et variés, toutes les canalisations de freins (pas seulement les flexibles), canalisation d'essence avec surement à la clé un démontage et nettoyage du réservoir Est tu sur qu'un longeron n'est pas percé? En résumé,si ta voiture n'est pas nickel dessous, la passer au CT aujourd hui , c'est même pas en rêve..... Avec la MO, tu vas pouvoir rajouter encore 1500 à 2000€ ..... Pour moi , ta voiture est devenue un puits sans fond , mais c'est pas mes sous

Sans doute mais il ne faut pas oublier 2 choses: Un pro prend une marge sur ce qu'il vend et en garantit l'installation Certains pros voient d'un mauvais œil que ce soit le client qui apporte les pièces et il ne faut pas perdre de vue qu'en cas d'erreur de référence le pro va se décharger sur le client en terme de responsabilité et de temps de montage .... Les prix piquent car nous sommes une majorité à faire nos travaux nous même ce qui n'est pas le cas ici Moralité tu ne fais rien et tu sors la CB ...

Perso, vu l'état dans lequel elle est maintenant C'est démontage complet et apparemment comme tu fais tout faire , c'est 1 bras , 2 reins et 1 oeil .... 7000 de pièces + 5000 de carosserie (dessus dessous) + MO + 6000 éventuellement de moteur ............ Je te laisse en tirer les conclusions

Si tu le sais , pourquoi tu poses la question ?

Tout une éducation à faire ..... Un C10 est aussi appelé aux US un truck, donc un camion in french, capiche ?????

Ça doit être 3.5 L avec ajustement par la suite

A vue de nez, je dirais que tu as une 400 vu la position du gouvernor ( la pièce que tu cherches) Tout faux C'est une autre dénominatiion de boite

Non après la WWII Le cas de Renault est plus problématique dans le sens ou, le père Louis ayant été accusé de collaboration , sa boite a été nationalisée, donc la régie a été obligée de suivre les ordres du gouvernement, de remotoriser la France, donc de faire des populaires

C'est vrai qu'ils ont ouvert une annexe en haut maintenant ... Donc tant qu'ils y étaient ...

Entre collègues , vous allez bien pouvoir vous arranger ......