pretender03

Ca déjà été fait il y des années par le gars de west coast custom pour un des acteurs de la série "les experts miami"....

Bof .....

C'est a peu près le même type de branl*tte que pour les huiles ....

C'est déjà le cas avec son trafic ....

Faut regarder la CG... Apparemment la FFVE aurait décidé de faire la chasse aux CG collection modifiées en VASP camping car à l'arrache ...

"J'aimerais un modèle 4x4 car un 4x2 c'est OK aux USA, mais en Amérique Centrale et du Sud... un 4x4 ça change la vie"

Je veux bien voir la tronche d'un pont avant de F150 à pleine charge sur un piste de la cordillère ....

Pareil, 6 X 10 depuis le début de l'année ... R.I.P Richard

Pourquoi tu ne passes pas le toit en apprêt gris ? C'est sur que c'est pas trop chouette mais ça aurait le mérite de stopper les dégâts et de laisser un peu de temps ...

immat datant de 1950 , soit les tous premiers du système FNI ....

6 millions de personnes attendues pour l'ensemble des festivités ... Je voulais y aller mais ça va être l'enfer, dommage....

Tu avais pris quoi comme marque de rotules ?

Au vu de cette boite , je suis pas loin de penser que tu as du te faire refourguer un sacré rossignol ...... Amha, faut tout revérifier de A à Z ....

Le gars qui te dit qu'il faut changer la boite alors qu'il n'a même pas vu l'engin .....

Je pense qu'on part sur de mauvaises bases ....

Tout ce que je peux te dire , c'est que toutes les vidéos de reconstruction moteur que je vois provenant des US sur le tube, la plaque de compression est présente ..

A ma connaissance plus aucun pro ne veut prendre en charge l'homologation d'un PU en PL Le peu que j'en ai vu , il y a quelques années , l'homologation (passage à la DREAL, etc...) coûtait un bras ( 10 à 15K€) Bridage à 90, pas de tachy, et mines annuelles Pour la caravane : Changement des essieux (freinage électrique non homologable) +DREAL Pose d'une sellette homologuée sur le PU + convertisseur hydraulique/pneumatique pour la caravane Bon courage ....

Si c'est un LMG/L83, il fait ça tout seul comme un grand .....

Tout dépend du moteur ... Et un passage par la case présentation serait vivement conseillé (pour ne pas dire autre chose ....)

Si les schéma vient d'un Haynes ou équivalent, il est générique pour plusieurs millésimes de PA , donc différents montages ...

C'est cela oui ......

J'ai l'impression que le nombre de justificatifs à fournir dépendent de l'humeur de la personne qui traite le dossier ... Me trompe je ?????

Ben tu suis les règles et tout va bien se passer .....

Je n parlais pas de la carrosserie ....