charles

Moi je ne la trouve pas si vilaine que ça!il ne faut pas oublier que c'est une voiture prévue pour l'europe!Elle va concurencer les M3 Audi et consorts!Donc ce sera plus une sportive qu'une gt!la finition est en hausse et la tenue de route aussi!de toutes façons avec les nouvelles normes anti-pollutions,éco-taxes etc qui vont nous tomber dessus! Ford était obligé de réagir!et je trouve le résultat pas si mal que ça!Il y a eu des Mustang américaines bien plus insipides dans les années 80-90! D'autres parts si le prix reste contenu avec un 4cylindre de 300cv et un v8 de plus de 400cv les allemandes ont quelques soucis à se faire!De toutes façons il faudra la voir en vrai et surtout l'essayer avant de porter un jugement! http://www.ford.fr/Vehicule_Particulier/ford-mustang?searchid=ppc-mustang-vp-google-nouvelle-mustang-broad

ça peut aussi venir des silent-bloc de boite ou de pont http://www.the-burgund.com/ta10.html Si ton arbre est déséquilibré tu ne le verras pas à l'oeil nu,seule solution dans ce cas,démonter l'arbre et le faire équilibrer par un spécialiste

Un grand Monsieur Merci de nous avoir fait rêver pendant de longues années Il va boire une bière avec Enzo Ferrari et Steve McQueen

Voici le site d'un passionné,quelques exemples pour améliorer une Pontiac,je m'en suis inspiré,notamment pour les silentbloc en polyuréthane qui améliorent grandement le comportement de la voiture http://www.the-burgund.com/ta1.html

Merci,mais il ya encore beaucoup de travail à faire dessus,et il ya les inévitables phases de découragement,ou rien ne va comme on veut ,et puis la vie reprend le dessus et on remet la main à la pâte

Hello magyar barátainkat

Avant de changer le tableau de bord il ya encore beaucoup de travail,mais c'est envisageable

C'est les jantes d'origines,ce sont les mêmes que sur la K2000 sans les enjoliveurs noirs de l'autre photo Elles sont devenus rare à trouver,les nôtres viennent de la suède

Comment tu as deviné

Oui peinture noire Rustol,peinture antirouille noire,antigravillon et en dernier cire pour corps creux

b]Traitement du soubassement[/b] La voiture a passé la majorité de sa vie en Californie,la caisse est saine en apparence,pas de rouille, mais de nombreuses bosses,elle a vécu

Mon merveilleux Vodka qui a rejoint le paradis des toutous il ya quelques années,il aimait tellement les voitures qu'une fois installé à bord il ne voulait plus descendre,seule solution,faire un petit tour,sinon il montrait les dents pour sortir Sur le moteur on a remplacé les joints de queues de soupapes,les faiseaux électriques,bougies etc....et on a viré tous les systèmes antipolutions,vannes EGR,pompe à air et tout ce qui va avec,elle fonctionne un peu mieux maintenant On a également remplacé le radiateur,le thermostat et une sonde de température et l'alternateur Remplacement et mise en peinture du pont remontage du pont,remplacement des amortisseurs,nouveaux tirants de pont,silentbloc en polyuréthane

Je plaisante bien sur,à moins de gagner au loto

Un peu plus de détails,un couple de 1152 Nm!!!!! Je crois que je vais passer commande http://blogautomobile.fr/ford-mustang-shel...3#axzz1qhm1yqSb

Une nouvelle Mustang,la GT 1000 développe entre 950 et 1100 HP http://www.motorlegend.com/actualite-autom...-1000/6546.html

La même chose en mode séquentielle que je trouve super,mais c'est malheureusement interdit en france

Aucune question n'est stupide Sur les feux européens les clignotants et les feux de freins doivent être séparés,et le feux antibrouillard arrière est obligatoire Les feux US :Une petite vidéo vaut mieux qu'un grand discourt

La mienne vient du Canada,on a monté des jantes Alcoa de Shelby ,les silencieux arrières en inox de la GT 500 On a aussi modifié les feux arrières plus dans l'esprit Mustang Les coques des rétro en carbone et la petite antenne d'aile La prochaine étape,la prise d'air de la Bullit avec le filtre à air qui va avec ce qui fera gagner environs une trentaine de chevaux , Ensuite elle sera aussi rabaissé avec une barre anti-rapprochement et des barres anti-roulis plus grosses avec des silentbloc en polyuréthane

Superbe caisse,enfin je ne pourrais pas prétendre le contraire j'ai exactement la même Je vois que tu l'a rabaissé et changé les jantes d'origines Les feux sont déja européens comme sur la mienne qui est de 2008,elle ne viendrait pas du Canada par hasard

Autant pour moi,suis pas spécialiste des années 40

Le modèle original

Et oui,ça ne plaisante plus chez nous,pays de libertés,tu parles,pourtant les accidents ne diminuent pas pour autant avec la prolifération des radars,le problème est ailleurs Heureusement qu'on a les autobahn allemandes pour faire rugir le V8 de temps en temps Les marques allemandes montent en puissance,le moteurs de 500cv deviennent courant,pourtant ils n'ont pas d'éco-taxe,ni de limitations de vitesses sur beaucoups d'autoroutes,on ne doit pas vivre sur la même planète

Il ya un petit rassemblement d'américaines tous les quatrièmes dimanches du mois au Kentucky http://kentucky-cowboys.perso.sfr.fr/

Freyming-Merlebach

Je confirme ça pousse bien La dernière fois je suis allé décrasser un peu le moteur sur une autobahn allemande,je suis monté à 220 sur une portion avec quelques virages large,une simple formalité et j'avais encore de la réserve sous le pied Je passe la frontière je roule tranquillement à 110,et dix kilomètres plus loins à la sortie,contrôle de gendarmerie Le gendarme un jeunot,me demande à combien je roulais? Je lui répond tranquillement 220.........en allemagne L'ambiance s'est détendue,et finalement il m'avoue qu'il m'a uniquement arrêté pour voir la voiture