steeve

hello sur ma première stang il y a 16 ans j'avais refais le carbu en entier sous les conseil d'un pote mécano ! cela fais 16 ans et c'est vieux je voudrais avoir vos avis sur ce qu'il faut faire ou ne pas faire lors d'une réfection carbu merci de partager vos expérience ! Steeve

et en voila une avec le dodge maxivan B350 (le plus gros de mes van qui mesure 5,4 métre de long)

courage pour refaire les soubassement mais tu verras ce son de très bonne caisse a rouler !

le G20 sous la pluie avec le W300 en arrière plan il et énorme ce dodge

voila il est dans mon local une petite vidéo pour Trooper demain je retourne au local et les travaux vont commencer

ce qui est as retenir surtout c'est que ta petiote s'en est sortie maintenant il ne reste plus qu'as profiter d'elle et de votre vie de famille ! courage et bise a ta petiote

content aussi

je te confirme pas très glam tout ça mais c'est la meme chose ici je suis aussi a la protection civile et voila notre véhicule actuel et il y a aussi un 4x4 puch mais je n'ai pas de photos mais bon a mon dernier cours il y a 5 mois j'ai utilisé mon chevy van MarkIII pour le transport de mes collègue il on tous apprécier

oui elle son bien cool tien en voila un autre model tout aussi sympas http://www.youtube.com/watch?v=S2RRwp4Aoso il faut que je passe faire des photo dans la ville d'Yverdon le service d'urgence on reçu de nouvelle ambulance sur base chevrolet elle son magnifique avans il avais des econoline E350 caisse très sympa aussi steeve

merci voila 3 idée comme ça pour m'occuper l'esprit vu que je ne peux pas bricoller

cool les photo pour la caravanne je ne pense pas que cela pose beaucoup de souci surtout 450kg c'est sure que si tu en prend une de manouche avec ces 8 métre de long et ces 1200kg cela serras autre chose moi je me verrais bien avec une caravane du même style que celle que tu as, derrière la valiant c'est pile le même genre

hello samedi la emergency vas rentrer dans le local pour démontage intensif et oui elle vas finir en camper mais je vous rassure elle vas gardez ces meubles d'origine c'est juste pour pouvoir l'immatriculer sans souci ensuite viendra les modif comme citée plus haut et oui après moulte réfléction je la garde ! et le w300 et aussi sur la même voie j'ai peux etre trouvé une solution pour l'immatriculer en 3500kg donc tout et cool pour le moment et voila peux etre des future van pour moi http://www.youtube.com/watch?v=tW1lwmT4zkU...feature=related

ça vas mais la je paye mes mouvement d'avans 30 min de job et je vais avoir mal jusque à ce soir @plymouth un échange contre koi ? parce que je cherche aussi a échanger mon W300 contre un van dodge ou chevy

hello voila je suis aller avec ma femme au local pour vider le van et oui il m'as servis d'étagère lors du déménagement :o voila ce qu'il y avais a l'intérieur un 305ci GM de 74 un 350ci TBI de 1992 avec 110000km nus ex ambulance un 350ci de 1980 ex van bleu asure avec ça boite Th350 et tout ces périphérique et celui si je l'ai laisser dedans c'est le 350ci TBI de 1987 avec 337000km en re démarrage voila une vidéo du démarrage il tourne mais la pompe ne donne pas assez a voir ! donc je vais la changer et je pense que le souci serras réglé

et de plus il me semble que tu peux trouver des plancher de A body sur rockauto pour la moquette mouillé cela viens surement des entrée d'aire que tu as sous le TB la mienne a ce souci aussi

oui bien cool il me tarde la semaine prochaine pour bien le faire tourner

Il a craquer je suis bien content ! j'ai changé le MGA le doigt d'allumage et la tête de delco

Voila il a craquer il as tourné 1 min et après il a caler (il n'y avais que 5 litre d'essence dans le réservoir) et de plus il étais penché coté droite parce que j'ai commencé a démonter les frein arr pour dégripper ! donc je pense que le niveau d'essence et trop bas la semaine prochatine j'y retourne je met 20 litre dedans je charge la batterie a bloque et re démarrage donc j'ai changé la tête de delco le doigt d'allumage et le MGA je suis bien content qu'il tourne

ok merci pour tout ces info

ok donc tout le reste c'est via il n'y a pas d'autre truc "utile" ? qui serrais bon de garder

ok donc je la vire cela ferras de la place pour bricoler (cela et limité pour accéder au bougie et autre composent coté droite) donc les dépression a absolument gardez : master vac pour les frein et quoi d'autre ? merci

ok un autre pote m'as laisser entendre que c'est a cause de ça qu'elle pétaradais avans la panne es ce que cela te semble possible ?

hello en discutant avec un pote qui as une stang 2 avec le V6 2.8 de 74 le même a peux de chose près que celui que j'ai dans ma mustang 3 la différence sur la stang 2 il n'y a pas toute cette dé-pollution que j'ai dans la stang 3 et donc pas cette pompe a vide qui prend de la place et peux être a l'origine de mes souci moteur...... qui peux m'orienter sur la manière de tout supprimer et de laisser que le nécessaire comme dépression Merci de votre aide

belle bête en tout cas !

euh il y a rose aussi .... ok je sort PS beau boulot mis a part ça