steeve

je vais essayer de faire ça demain mais bon la peau d'orange c'est comme sur les femme cela et pas très jolis

sorry j'ai oublié les photos bon mon van et noir Mais !!!! et oui il y en as toujours ... j'ai de la peau d'orange de partout et en plus a 3 endroit j'ai des réaction (cela frise) pas trop grave je vais resortire ma ponçeuse et mettre a la tôle, mais pourquoi cela fais seulement a 3 place et pas ailleurs alors que le van étais entièrement recouvert avec le même primer et entièrement nettoyé avec un dégraissant !!! pour la peau d'orange je me posais la question je ponce au 600-800-1000-1500 et ensuite je peux directement passer au polish 3M, ou une seconde couche de peinture et a faire après le ponçage grain 600 au risque d'avoir de nouveau de la peau d'orange et des réaction

je suis fan c'est tout a toi ???

ou tu as trouvé ça

qui as un schémas de tout le système de dépression du V6 2.8 de 1979 je vien fou avec cette stang j'ai même envie de la balancer sur un site de vente

elle as une sacré geulle ta pace car et dire que quand j'avais ma première stang a l'age de 16 ans il y avais une pace car V8 qui traînais sur un parc prévu pour l'export et que personne ne voulais la sauver elle est partie pour l’Afrique il y a de ça 15 ans

je ferrais des tof ce week cool pour le crochet et met nous aussi des tof de ton van cela fais un bout de temps que l'on as pas eu de new

alors non le toit je l'ai fais au 320 et je vais le finir pour voir le resultat final et si c'est concluent je fais le reste sur mon dodge grand caravan cela étais bien je ne vois pas pourquoi cela n’irais pas sur le chevy bon c'etais un carrossier qui l'avais fais et il avais plus la technique que moi et j'ai une sorte de podium et cela me permet d’être a hauteur le seul truc c'est que j'ai quelque poussière qui son venu foutre la M mais bon un petit coups de ponçage a l'eau au 600 pour les faire disparaître et c'est bon pour la teinte finale je vais humidifier le sol de mon local pour éviter toute poussière volatile ! et oui je fais ça dans mon local sans cabine de peinture avec simplement un gros chauffage a gaz pour avoir une bonne température ce n'est pas un véhicule de concoure il serras simplement mon van pour aller tafer et transporter du matos mais au moin il ne serras plus de 36 couleur différentes et c'est aussi mon cobaye pour apprendre de mes erreur pour rappel lors de son arrivée a la maison il y a 3 semaine

bon j'ai passé le toit au primer cela ressort assez bien demain je vais attaquer le reste du van si j'arrive

ok merci je vais voir ça

personne pour me répondre sur la position du papillon

hello alors le van et presque fini de poncé il me reste un passage au 600 a l'eau et ensuite peinture par contre est il vraiment important de le passer au 600 je me demandais si le 320 ne suffisais pas (c'est ce que j'avais fais sur mon dodge grand caravan) et la peinture étais bien ressortie

merci de ces précision je vais changer ce filtre a essence changer la bobinne et les cable d'allumage et on verras par la suite si elle emmerde toujours parc contre le papillon du carbu quand la voiture et chaude il doit etre ouvert a 90° j'ai un doute je me demande si c'est pas le choque qui merde

ok je vais regarder ça alors j'ai commandé un jeux de câble d'allumage cela ne lui ferras pas de mal et aussi une bobine neuve @ tuxstang mais suprimer toute la dépression pas seulement celle d'aire réchauffé cela apporte quoi exactement ? mis a part ne pas avoir des tuyau de partout

merci pour les précision tu parle dépression désactivée comment on fais pour virer tout cette dépression sur ma première stang avec un amis de mon père on avais fais place nette on avais même viré la pompe a vide ! mais on avais laissé juste les tuyau utile tout le reste a été enlevé ou condamné as tu un "mode d'emploi " @ le go a quoi tu pense ? un nettoyage ou un calage du distributeur

qui sais ou se trouve le tuyau censé réchauffer le carbu sur une stang 2.8 V6 de 79 et je vais changer ce filtre pour le prix que cela coûte cela ne vas pas lui faire de mal en plus mais ce qui m'étonne c'est que les 2 fois ou cela c'est produit il fesait froid et avec un temps humide

je vais contrôler mon filtre et a Tof a tu une idée pour que cela ne gèle plus ?

hello la semain passé je prend la mustang pour aller bosser et après env 15 km elle commencer a perdre de la puissance et la vitesse descend j'arrive au boulot elle cale pas possible de la remettre en route 15 min après je retourne vers la voiture un tour de clef et elle démarre sans souci je suis rentré a midi avec et aucun souci !!!! j'ai pensé a un souci avec le carbu qui gèle (le temps du matin brouillard et env 2°C j'ai contrôle mes tuyau rien de spécial ) hier soir je reprend la mumu pour la déplacer et j'ai rouler env 5 min pas de souci ce matin départ pour le boulot même condition brouillard et env 2°C je prend l'autoroute je roule 5 km et elle broute et tourne sur 5 pattes je me met sur la bande d'arret d'urgence je roule jusque a la borne env 1km et elle perd de la puissance et cale impossible de la redémarrer j'ai remorqué la mustang chez moi et j'ai pris la cad ce soir je rentre je me met au volant elle démarre au quart de tour elle tien env 5 min puis elle as des raté et ensuite plus rien elle tourne a merveille je l'ai laisser tourner 30 min et rien ne ce passe elle prend les tours je lâche et se stabilise a 900 tours sans souci

un bien beau projet tout ça B) il me tarde de voir ça

a cette écriture SMS je n'y arrive pas B) j'ai du relire 2x pour comprendre

bon hier j'ai fini de souder les petits trous le gros aussi B) j'ai presque fini le mastique de finition encore un ponçage coté droite a finir env 1 m2 et ensuite je repasse le van en 320 puis 600 a l'eau démontage des poignées et serrures et ensuite peinture !!!!!!

moi j'aime ce genre de modif juste les jante ne son pas a mon gout le reste et B)

elle est déjà bien pelée c'est trop facile comme ça le prochain serras le dodge B350 il ne fais que 1,5 métre de plus en longueur par rapport au G10

merci mon poto ! bon la suite cette après midi j'ai entièrement fini le toit j'ai fini le toure du pare-brise j'ai commencé le coté droit , j'ai soudé les point de fixation des rétros (la tôle étais fendue à 3 places ) j'ai rebouché les dernier trous du toit (ceux ou il y avais les feux longue portée ) et j'ai aussi mastiqué toute les petites imperfections que j'ai trouvé demain je vais faire un ponçage de ce mastique et essayer de finir le coté droite

le changement serras fais après la peinture et c'est un 305ci qui prendras place en attendant