steeve

Super bonne nouvelle pour ta LB lolo bonne route a tous et bruler pas trop de pneus steeve

hello alors je ne le connais pas encore très bien cela fais que 2 semaine que je l'ai est en plus il n'y a pas de place pour travailler ou meme voire quelque chose ce qui m'étonne c'est que les injecteur son vers le papillon et il y 'y a pas autrement de durite souple, les tuyau son en dur a l'arrivée vers le carbu

hello ce matin je suis parti au taf avec l' astro sur l'autoroute j'ai mis les gaz pour dépasser un voiture et d'un coups le voyans chek engin s'allume et le moteur c'est coupé je me met sur la voie d'arrêt d'urgence et j'essaye de redémarrer et la rien le moteur et lancé mais pas d'allumage pas de pet rien je pense a la pompe a essence mais ce soir j'ai démonté la boite a air et j'ai mis de l'essence dans carbu (sour les injecteur) et il as démarré il as tourné env 2 min et cela fonctionnais ensuite j'ai mis plusieur coups de gaz et on voyais bien les injecteur qui fesais leur boulot je l'ai laissé au ralenti encore 1 min et ensuite j'ai mis des gros coups de gaz et il as calé et depuis plus rien de quoi cela peux venir ? probleme d'injecteur (ou de connection) ou alors la pompe a essence qui est raide (mais elle as refonctionné vu que l'essence venais des injecteur) je ne sais pas quoi faire, quelle son les teste a faire pour contrôler la pompe ou les injecteur ? la pompe coute 53 dollars et les injecteur 103 dollars pcs (il y en as 2) merci pour vos avis steeve

hello ce matin je suis parti au taf avec l' astro sur l'autoroute j'ai mis les gaz pour dépasser un voiture et d'un coups le voyans chek engin s'allume et le moteur c'est coupé je me met sur la voie d'arrêt d'urgence et j'essaye de redémarrer et la rien le moteur et lancé mais pas d'allumage pas de pet rien je pense a la pompe a essence mais ce soir j'ai démonté la boite a air et j'ai mis de l'essence dans carbu (sour les injecteur) et il as démarré il as tourné env 2 min et cela fonctionnais ensuite j'ai mis plusieur coups de gaz et on voyais bien les injecteur qui fesais leur boulot je l'ai laissé au ralenti encore 1 min et ensuite j'ai mis des gros coups de gaz et il as calé et depuis plus rien de quoi cela peux venir ? probleme d'injecteur (ou de connection) ou alors la pompe a essence qui est raide (mais elle as refonctionné vu que l'essence venais des injecteur) je ne sais pas quoi faire, quelle son les teste a faire pour contrôler la pompe ou les injecteur ? la pompe coute 53 dollars et les injecteur 103 dollars pcs (il y en as 2) merci pour vos avis steeve

hello les traction son le chevrolet venture le pontiac transport le chevrolet lumina et l'oldsmobile silouhete les astro son entre le van G-serie et les minivan cité avans d'ailleur au USA les astro son souvent modifié, il mette des V8 350 a la place des V6 et si je ne me trompe pas l'astro as un dérivé de la boite TH700R4 voila pour les petite info steeve

des new le répartiteur et en route depuis hier il vas arriver début de semaine prochaine cela vas faire court pour le monter et faire les teste avant la date fatidique du 11

voila l'alternateur et arrivé ce matin au courrier, il n'y a rien a redire rockauto et une super entreprise très performant et rapide ce soir j'ai monté l'alternateur et tout remarche nickel steeve

ok merci je vais bien me renseigner alors

super bonne nouvelle content pour toi mon G10 repasse la semaine prochaine j'éspére recevoir mon répartiteur rapidement pour le monter sur le van si non je doir poser les plaque steeve

hello comet si tu aime vraiment les shelby GT500 passe une fois ou je bosse mon patron a une version KR elle est grise avec les ligne bleu et son fils a une GT500 bleu avec ligne blanche ce son des import US qu'il on importé eu même

super merci pour toute vos réponse j'en sais bien plus du coups bon me reste a éplucher les annonce et trouver la perle rare je vais prendre contacte avec planzer je vais voir ce qu'il propose

merci pour les réponse je vais surement opter pour un double et ramener 2 caisse c'est plus aventageux il est superbe la A100 il on une gueule terrible c'est comme les corvair van je les adooor j'en connais un en suisse il sert a une caserne de pompier dans un petit village malheureusement il n'est pas a vendre et il totalise moin de 50000 km d'origine et il et très soigné

voila cela fais un bout de temps que je regarde les van au USA mon choix et orienté sur les model genre A100 ou alors les première serie des B-serie des année 1970-1977 en version shorty avec V8 ou L6 le prix d'achat au state env 1500$ (on en trouve encore beaucoup dans des état correcte) ma question comment faire pour amener le vehicule de son lieu de vente au port de NY ou autre ? Transporteur etc.. quelle son les tarif pour les conteneur ? quelle capacité (dimension) pour remplir de pcs ou partager avec une autre voiture combien de temps faut il compter pour l'arrivée en France ? quelle son les frais de douane et les démarche a faire ? beaucoup de question désolé mais cela me turlupine depuis un bon moment @+ steeve

jolis boulot dommage que tu la vende elle et cool cette blazer et pour ton écrou avec la bouloneuse ça ne vas pas ?

voila suite l'alternateur et parti des state ce matin et je peux vous dire que je ne regrette pas l'achat de ce petit van il et vraiment cool a conduire et on s'amuse bien a son volants il et très joueur du train arr surtout quand la route et légèrement humide cela glisse a la moindre sollicitation de la pédale de droite

hello des new j'ai acheté sur ebay US un répartiteur (copie des model GM) les GM ne son plus dispo donc je l'attend il doit arriver courant de semaine prochaine j'espère que cela serras la bonne cette foi et que je vais enfin passer ce foutu CT

hello méca content de te voir par ici elle est superbe ta LeBa @+ steeve

voila l'alternateur et commandé env 150 euro de différence entre rockauto et les marchand suisse le choix et vite fais me reste plus qu'as attendre

bon des new alors le régulateur de l'alternateur ma laché ce matin mon témoin de batterie navigue entre 11V jusque a 18V mais généralement il reste sur le 12V alors je suis bon pour commander un alternateur steeve

hello première vrais journée de conduite avec l'astro tout vas bien juste une grosse frayeur ce matin après 25km je l'ai stationné et du liquide de frein coulais et après controle cela venais du bocal qui etais mal refermé et cela a coulé plus de peur que de mal alors j'ai refais le niveau et c' étais bon ensuite contrôle antipollution et tout et ok demain je vais essayer de redresser l'aide av steeve

hello alors le petit axe dans le "mamelon" a l'aire grippé cela ne bouge pas j'ai meme enlevé le "mamelon" pour mieux voir et cela ne bouge pas donc je suis bon pour en recommander un a moin que quelque un en as un d'occase en stock steeve

très simpas comme caisse belle achat, le V6 et un peux poussif mais reste très simpas a rouler cela te rappellera ta valiant steeve

super c'est déjà bien d'avoir ces info le reste n'est plus que de la patience

c'est plus fort que moi cela me démange a chaque fois il faut que je burn partout et il y a un peux de boulot pour le rendre très simpas et un petit kit pour le rabaisser a l'av vas s'imposer d'ici quelque temps

j'ai eu ce probleme sur ma Valiant j'ai simplement trouvé un raccort pour tuyau souple sur une boite de Chrysler voyager et j'ai mis un bout de tuyau renforcé entre le radiateur et le tuyau métal et j'ai tout bloqué avec des bon colier a vis et cela tien très bien j'ai déjà plus de 2000 km comme ça et cela ne bouge pas