kat55

Tes protections avaient déjà chauds aux miches sur les clichés précédents de ton post principal. Ne te faut-il des capuchons avec un angle différent pour ceux trop exposés ? Un exemple (qui peut-être contredit): https://www.summitracing.com/int/parts/dui-c9053pr

Toujours très intéressant avec le bonus des explications !

Ca claque ! Tu as une bonne adresse pour les chromes, merci !

Chapeau, pour avoir remis un épisode à un de mes feuilleton préféré. 👍 Je ne sais combien il fait chez toi, mais de ce temps, quand je bosse 3 heures pour mes loisirs, c'est bien assez! J'ai vu par hasard sur le forum aaca, ta recherche concernant les disques:😉 Bon courage pour la suite, tu nous diras pour un insert ou autre sur tes étriers. On trouve en neuf, voir rénovés, mais le prix claque un peu si on y rajoute le port et les taxes douanières ! https://www.google.fr/search?q=CALIPER+BUICK+1969+ELECTRA&ei=0sxlW5PXO8ORlwTUxIKwDg&start=10&sa=N&biw=1600&bih=783

Il est bien agréable ce bleu, bonne route avec elle!

Elle est bien belle avec ces coloris !

Cette pièce support de ressort (Coil Spring Seat / Insulator) avant semble avoir le caoutchouc bien cuit sur ton auto . Si tu les remplaces, tu en trouveras sur EBay.

le spy arrière, c'est celui-ci: https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1966,mustang,4.7l+289cid+v8,1332885,transmission-automatic,extension+housing+seal,8624

Ceux-ci sont pour le sélecteur sur le coté de la boite, donc non par pour l'arbre de sortie. Rien n'empêche de les changer, le démontage se fait par l'extérieur.

Un intérieur en bleu, le graal (enfin, le mien..) ! ❤️

Marrante la petite Plym, bienvenue !

Pour un prix mini (39 euros), on peut prendre quelque chose de ce type: On cale la culasse de chaque côté sur l'établie pour passer l'anse et ça le fait. https://www.ebay.fr/sch/sis.html?_nkw=Kit+leve+soupape+AUTO+MOTO En moto, avec un Facom de l'époque, j'appréciais la possibilité de le manœuvrer droite/gauche, afin de guider la coupelle du ressort et pour avoir la certitude que les demi-lune soient en place tout en desserrent. .😉 Cette étape étant passée, bon courage pour la suite. 😏

Suivant le sujet de loin, merci pour le retour qui servira à d'autres ! 😉 De par leurs dimensions, les demi-lune ne sont pas toujours simples à remettre en place, même avec l'outil. Un peu d'huile épaisse déposée sur les surfaces en contact aide au maintien. Un tournevis aimant pour mettre la demi-lune dans le trou, un autre petit tournevis, lui, appuie pour la positionner.

Ils parlent de nous à ce propos, de la FFVE et de nos difficultés locales: 😄 http://forums.cadillaclasalleclub.org/index.php?topic=146280.0 N'empêche, ça fait 2 mois que ma carte grise de Pontiac 49; patine dans la semoule…. CT, puis F1 F2 ..... Quelques bases pour effectuer ses propres recherches: http://changingears.com/rv-sec-tow-vehicles-understand.shtml#_gvwr

Remise en état du bandeau arrière, repeint et polishé. Fabrication de cht'iotes fixations. Récupération d'un fer plat qui trainait par là, puisTrouillotage et insert ( vis coupé) soudé. Soudés, ébavurés. Peinture zinc, ça va faire le taf ! Photo récente. L'arrière est déjà moins fade. Doit pouvoir s'améliorer ...encore je pense. La vieille 60' joue sa pin-up.😎 Cette voiture est parfaite pour cruiser à 80 ….

Il roule toujours, sont proprio fait les sorties dans les environs.😉

Le plus juste serait de démonter pour contrôler 😉, état tambours AV/AR, ovalisation, concordance dimension droite gauche (ce dont tu doutes), état durites qui peuvent aussi se désagréger de l'intérieur (=> circuit en partie obstrué) . Pour gagner du temps, tu peux aussi démonter les cylindres de roue et si les durites sont indémontables...malgré un aspect correct, tu sauras qu'il faut les commander. Pour la fixation des garnitures ( à droite sur cette photo), le kit de cette composition ne coute pas spécialement chère sur Rockauto. Les axes des ressorts peuvent être bouffés avec le temps. Phil parle de : https://www.npdlink.com/store/ Ah oui, tu en profiteras pour regarder l'état des spys de pont côté roue, une fuite d'huile même minime et tu auras à terme un fort déséquilibre et des garnitures bonnes à mettre à la benne...🙄

J'utilise ce support pour trouver l'info du poids pour la FFVE: http://www.automobile-catalog.com/make/cadillac/de_ville_1971-1976/de_ville_1971-1976_hardtop_coupe/1972.html

T'inquiète, comme ça on revoit les détails zapés en faisant défilant les 1er clichés ! Chapeau pour le job !

Presque dans le même genre .

Belle patience, chapeau !

Ambroglio, je répondais à RVG pour la R9 cerclée !

Ou plutôt une Alliance ...

Tu es aller sur place, faudrait que j'y aille un jour........ Ahh, non, désolé, je n'ai pas abordé le proprio pour pouvoir la shooter sous toutes les coutures .

L'intérieur est somptueux ! Bonne remise en état !