Chargie

Tout sera bien conservé, ne t'inquiète pas. J'ai déjà vernis la boite de café Pour les nouvelles moules, tu parles des quelles? Celle de l'intérieur, je n'ai pas encore regardé et pour les enjos de phares j'attend une réponse d'une fonderie d'art. Wait and see

Une petite suite au message précédent. Je vous montrais dans ce message un allumeur que j'avais trouvé dans le coffre et bien celui qui est monté sur la voiture a une allure bien différente. Je l'ai entouré sur la photo Je lui trouve une tête bizarre! Ce qui est certain c'est que je n'ai jamais vu ce modèle avant Samedi, je vais encore me tenir à son chevet quelques heures. J'en profiterai pour la vider complètement et virer tout ce qui n'a rien à voir avec la voiture. J'ai déjà repéré une vieille truelle et des moulures de meuble en bronze . Et au sujet des pièces trouvés, j'ai commencer à nettoyer la pompe à essence. Ce n'est peut-être une pompe d'origine mais tout y est indiqué en russe. J'aimerais l'avoir bien propre et la mettre dans une étagère avec l'allumeur. PS: Ca m'a fait du bien de redécouvrir DC. J'ai dû lâcher pendant quelques temps mais le retour me redonne une bonne dose d'envie

Salut Yéyé, Désolé de la réponse plus que lente de ma part. J'avais perdu de vue ce post, principalement faute de place et de moyens. Tout passe dans les travaux Je ne suis pas vexé du tout de la liste. Bien au contraire, j'en prend bonne note. Le seul point ou je vais te contredire serait le tourneur-fraiseur. Ils deviennent très rare chez nous. Ceux restent bossent avec des machines numériques et ils leur faut plus qu'une bouteille de pinard (Vive la Belgique )

Merci Phil

Une autre question à propos de ce filtre, avec type de peinture je le peints. L'huile ne risque-t-elle pas faire des cloques et autres désagréments???

Merci Pretender03, Je regarderai pour le repère. Pour l'instant, il baigne dans l'essence pour bien le dégraisser.

Dans la voiture j'ai aussi trouvé un allumeur et une pompe à essence. Avec ces éléments elle ne peut plus nier son passage dans les pays de l'est! L'allumeur La pompe à essence J'ai aussi trouvé une boite de lessive qui contient des ampoules et une boite à café (merci Mr. A) qui contient elle des roulements Je vais aussi devoir trouvé des jantes d'origine (j'en ai une) et des enjoliveurs parce que ceux que j'ai, ne sont pas les bons. Mais je n'en connais pas la provenance.

Voilà donc une question de culture pour moi! Sur la Chrysler Royal de 1940, j'ai démonté hier le filtre à air. C'est un filtre à bain d'huile, ça je le savais mais j'ai été surpris par la configuration de la chose. Et donc deux question me viennent à l'esprit. La première, comment ça marche?, et la seconde, quelle type d'huile utilisé?

Ben suffit de voir les photos. Tous les bas sont malades et aussi les montants arrières du toit

Très belle image. Mon intérieur était vert. Par contre faut pas se fier au dessin, c'est très trompeur! En voulant démonter les feus arrière (que je n'ai pas démonté finalement) je suis tombé sur le deuxième enjoliveur de phare. En très triste état!!!

Cool ca avance

Moi je connais la suite :sifflement:

Achat du jour: Ce sont les decals du fitre à air. Pour remplacer ceux-ci Demain je démonte le filtre à air et les phare avants et peut-être les feux arrières pour une remise en forme complète. Pour les enjoliveurs de phares, je vais mettre les réflecteur à la trempette. On verra quand ils en sortiront mais je pense que ça aussi je vais devoir en faire des neuf :deprime: . Ils ont été assez mal traités durant leur vie. Paix à leur âme Y a qu'à les voir Quant aux supports d'ampoule, n'en parlons pas. Deux modèles différents et tout les deux dans un état proche de l'Ohio

Mr. A, elle est vraiment terrible ta Dodge. Tu devrais nous montrer tes derniers travaux! Je me permet de reposter cette photo, je la trouve terriblement dans l'époque de la voiture

Ah oui j'oubliais, une autre surprise en démontant l'enjoliveur droit,... un trou dans l'aile oui oui l'espèce de tâche noir au dessus du phare, c'est bien le trou!

Bon ben vu que notre ami Cadillac06 me pressait un peu, j'ai commencer le grand nettoyage . J'ai démonté la semaine dernière les enjoliveurs de phare. Et là, grosse surprise. L'un est en alu et l'autre en zamac Ca commence bien!!! Ca sent les bidouilles et je ne suis pas au bout de mes surprises. Les phares supérieurs ont aussi eu leur lot de modification. L'un a un support d'ampoule fixé sur l'enjoliveur et l'autre a son support directement soudé sur le réflecteur Malgrès tout, hier j'ai nettoyé celui en zamac (qui est d'origine comme le montre les petits détail comme les sigles et numéros de fonderie) Après nettoyage Mais je me demande si je ne vais pas recouler deux nouveaux enjoliveurs en aluminium et les polir pour les avoir parfaitement brillant. Vous aller me demander pourquoi se casser la tête à ça, ben simplement pour garder celui en zamac en bon état surtout en cas d'accident et surtout parce que celui en aluminium n'est franchement pas d'une bonne qualité. Je vais aussi devoir refaire deux nouveaux cabochons en plastique parce qu'ils sont tout fendillé et que dans l'un, l'ampoule l'a carrément fait fondre. Voilà, pas mal de boulot pour récupérer de cestransformations mais vous me direz sur une mamy de 1940 qui a séjourné en Géorgie, tout ça est peut être normal.

Vraiment très belle! J'ai hâte de la voir en vrai. Tu seras à Clastres? Je vais essayer d'y descendre! Par contre un gros point négatif. Te voir gérer de la sorte me met un de ces coup au moral! J'aurais du faire comme toi. En prendre une pas trop vilaine et lui refaire une beauté. En tout cas félicitation, tu le mérite amplement!

Désolé de la réponse tardive mais entre le boulot et la nouvelle présentation avec laquelle j'ai eu un peu de mal au début, j'ai loupé ta réponse. En gros non rien et pour la simple raison que tout mon temps libre je le passe avec mon fiston ou sur la chantier de la future maison (voir mon post dans le salon pause-café) tout comme mon pognon . Mais je pense aménager un petit atelier à la cave et commencer à nettoyer des petites bricoles et réparer ce qui peut l'être à moindre frais. Tout ça en prenant un max de photos et en étiquetant le tout.

Salut, Je m’absente quelques temps et quand je reviens, bardaf un nouvel achat! Elle est vraiment très belle! La prochaine fois que tu passe par la Belgique, préviens moi!!!

Courage, chaque chose en son temps!

Non Laurent, elle est mariée!

Oui je l'aime bien aussi, on dirai un poisson en train de bouffer! Et je suis dans le même cas que Lolo, ma compagne l'adore. D'ailleurs je le garde uniquement pour elle! Allez d'autres photos Je me demande si les petit cabochons rouges sous les feux sont bien d'origine??? Dommage pour la faute d'orthographe Son emplacement actuel a suivre

J'ai le même moteur pour la mienne mais il provient d'une granada 2800. Je ne pense pas que l'injection soit d'origine. Pour ta documentation technique, je dois avoir le Chilton et j'ai les shop manual de 77 ça pourrait servir. Je vais voir pour essayer de numériser.

Allez une guez de plus Rusty gang POWAAAAAAAAAAA!!!!! (faudrais que je ponde un logo ) Cette fois c'est le tour de la Plymouth Valiant 1960. Pour quoi je l'ai achetée? Uniquement un énorme coup de coeur pour cette caisse et quand j'en ai trouvé une je l'ai prise! Je l'ai stockée pendant un temps avec les autres loin de moi mais j'ai du vider le local et le mien tombait à pic. Je l'ai fait revenir en même temps que l'Impala 59 et la Chrysler Royal 40 ICI Petites photos de son arrivée, elle était très timide. Elle se cachait derrière les feuilles! Bon ok, y a du taf même beaucoup de taf mais je ferai une parenthèse la-dessus après. Son entrée dans le monde des grandes Bon oui ça va je sais elle est moche et pourrie mais de là à lui faire une couronne (ou ce qu'il en reste) Et maintenant la petite parenthèse: oui mes voiture demandent beaucoup de soins mais j'ai un avantage sur beaucoup d'entre vous. Je n'aime pas rouler. Je me fais près de 2500 bornes par mois et ça me gave . donc je préfère avoir les mains dans le cambui même si pour l'instant je les ai mises dans autre chose Allez, à suivre

Bienvenu dans le petit cercle de l'américaine ancienne. Et avec Une Stang II Ghia en plus Elle est terrible! Je n'ai qu'un seul reproche à cette voiture, c'est sa facilité à rouiller de partout