Chargie

Tu peux en faire autant. Crois moi, si j'y arrive, tout le monde peut le faire

Ca ressemble à une hillman Minx

Je la note celle-là.

Ok bon ben je vois, je vais faire revenir le shop manual avant toute opération. Merci Phil

C'est déjà fait!!! Mais que vaut le lien que j'ai posté? Là est toute la question. On voit les différents joints, les disques et autres bricoles mais est il vraiment complet ??? Tu n'aurais pas une bonne adresse dans ta manche par hasard?

Ok ben ben je part à la recherche du kit qui va bien et surtout du shop manual Premier reflex: Ebay. Bonne pioche : http://www.ebay.com/itm/1948-54-Dynaflow-Transmission-Master-Rebuild-Kit-Buick-Rebuilding-Overhaul-Parts-/300904328215 Par contre 279$... merde j'aurais pas dû suivre ma thérapie Le shop manual: http://www.ebay.com/itm/Dynaflow-1948-1949-1950-1951-1952-Transmission-Shop-Manual-Rebuild-Instructions-/310961003673 29$ Je crois que je vais m'en contenter pour le moment A l'époque de la charger, j'avais des adresse mais je ne retrouve plus rien; Avez vous des liens?

Excellente cette histoire. Comet tu es pour moi une espèce de Dieu. Moi j'ai que des merdes mais toi tu arrive toujours à dénicher des trucs incroyable.

Toujours dans la partie mécanique de la mémère, la boite est une boitoto Dynaflow. Je me demandais comment peut on tester une boite déposée? Existe t il des kits pour une boite aussi agée?

J'ai des questions sur la boite (http://www.dreams-cars.org/forum/topic/22177-dynaflow-test-et-refaction/) et sur le moteur (http://www.dreams-cars.org/forum/topic/22176-buick-height-identification/). Je vais ouvrir des sujets distincts mais au besoin je laisse le soin au modo de tout regrouper

J'ai un petit soucis. Je crois qu'il y a plusieurs cylindrées dans le 8 en ligne suivant l'année de sa production et j'aimerais connaitre celle de mon mien. voici des photos de la bête: Je précise que ce n'est pas le moteur d'origine de la mémère. Y a t il une différence dans la longueur du bloc et donc des joints? Les pièces sont elles interchangeable?

Tout type de vitrage?

Quel boulot même si je préfère l'ancien... non je déconne. C'est clairement pas viable si tu fais du sur mesure. Le coût de la main d'oeuvre est énorme dans nos contrées. Par contre en activité complémentaire, tu mettre un peu de beurre dans les épinards

Ah ben oui mais s'ils te l'ont envoyé le 37 février, tu imagine bien que c'est long.

Ben faut que je trouve ce numéro mais ici c'est pas gagné! Encore une cousine à ma mémère. En meilleure état comme d'hab!

Je viens de tout relire. Tu bien galéré mais p****n elle en vaut le coup! Magnifique, j'en aurai une au jour c'est clair Tu pourrais nous dire quelles sont tes impressions au volant et nous gaver de photos???

Oufti

Tu pourrais mettre les photos quand même

Je me permets

Très beau boulot. Tu utilise un primer?

Salut, Alors les jantes, tu peux les acheter direct http://motohashi-mww.com/catalog.html ou tu peux attendre encore un peu, je reçois une jante le week-end du 14-15 mars et là je pourrai la mouler. C'est toi qui vois Sinon classe la GTX! Et pour la GTO, tape color chart pontiac 66 dans google sinon http://www.urekem-paints.com/paint-colors/1966-pontiac-gto-car-paint-colors/

Merci Mouais ben c'est spécial! On verra à la conduite

hâte de voir d'autre photo. Tiens une question. Sur la Buick je n'ai pas de lame de ressort à l'arrière (je ne sais pas si c'est bien normal), y en a t il sur ta chevy? Oui je sais c'est pour ça que mes chrome je les emballe dans du papiers gras! Par contre je vais faire une caisse à la fois. De un parce que je n'ai pas la place pour plus en ce moment et de deux pour avoir une fifties qui roule (un des objectifs premiers). Et puis attaquer plusieurs caisses en même temps c'est prendre le risque de ne rien voir avancer. Je n'ai pas les capacités d'un Tbird ou Patrick30.

Je pourrai surtout commencer Un peu, ça ne se trouve pas à tous les coins de rue! Je viens d'en rater une à rechromer. Partie à 450$ hors transport! Pas mal ta Chevy, une cousine à ma baleine.