Plymouth 16

si tu peux attendre un peu y en aura une de remise en vente

origine française

c'est booo

le circuit du bloc

aussi,pour nettoyer le circuit de refroidissement sans y passer je ne sais combien de mètres cube d'eau,que faut t il utiliser ?

non je voulais l'enlever mais si j'arrive pas à en remettre une elle ne fuit pas donc je vais pas me prendre la tete,elle restera

pas d'avis sur la pastille bizzare ?

c'est la vis de richesse,trop "ouverte" pour la re-regler,resserre à fond puis desserre de 2 tours 1/4

après avoir enlevé la 1ère pastille

une fois la pastille en travers,il suffit de tirer

j'avais dit que je ferai des photos à la depose des pastilles,en voilà une z'avez l'estomac solide ?

voilà la pastille bizzare

ça y est,j'ai tout reçu pour les pastilles,2 tites questions pour monter les neuves,mon père me conseille de mettre un peu de pate à joints mais j'ai lu je sais plus où que c'est pas utile d'en mettre lequel des deux a raison ? la 2ème une des vielles pastilles a une "prise electrique" et est tenue en place par une vis à quoi sert cette "prise" et pourquoi la vis ?

j'en ai connu un comme ça

celles des 70's

merki

ça sent le carnage

problème reglé,c'etait bien la tete d'allumeur encrassée

le filtre neuf attend avec les joints,dès que j'ai reçu les pastilles je m'y remets les collecteurs d'origine ne seront pas remontés,des 3 en 1 headers vont prendre leur place

voilà où j'en suis on y voit un peu plus clair

il y en a,sous les grilles je regarderai si je les ai

j'ai jeté un oeil aux contacts de la tete d'allumeur,z'etaient bien crades nettoyage-remontage puis j'ai mis la batterie en charge,un peu faiblarde la mèmère

il a pas mal flotté ici la semaine dernière comme les temperatures ont baissé après de la condensation a du apparaitre dans l'allumeur