Max Ventura

Merci ! Je vais prendre un sacré pied, tu veux dire un coup de pied au cul ? J'ose espérer oui... J'ai hâte de la ramener par la route (Le Havre - Strasbourg), avec tout ce que ça implique !

Merci tout le monde, je vois qu'elle semble plaire à pas mal de monde ! En tous cas moi j'en suis déjà dingue... STG j'ai hâte de voir ta future dans ce cas... Oui Harry j'ai vu ça sur la brochure ! Deux types de fender skirts, j'ai les plus "larges", et j'adore ! Effectivement tous critères réunis, j'ai vraiment hâte. Sinon, les surprises mentionnées plus haut, ici en photo.

Eh ben en voilà une bonne nouvelle ! L'autre étrier qui veut pas, qu'en est-il en finalité ?

Ca y est, les photos sont à leur place.

Faute de frappe qui a contribué au suspense, j'y suis pour rien j'vous jure !

Mon 1000ème post sur ce forum sera donc le premier de mon second topic dans le Showroom, toujours dans la rubrique Années '70. 1000ème post, pas n'importe lequel pour moi, j'adore !!! Certains l'auront vu dans le sujet adéquat, j'ai vendu ma Buick Lesabre coupé 1977 (qui était ma première US) il y a deux semaines pour laisser la place à une future nouvelle venue, une Buick Riviera 1970... Arrivant, vous l'aurez compris, tout droit de l'Oregon !!! Premier import pour ma part ! Comment ça s'est fait ? C'est pas compliqué : énorme coup de coeur... Ça fait bientôt deux ans que je me suis mis en quête d'un gros coupé mi '60's début '70's, dans un budget que je m'étais donné "autour des 10000". Évidemment tranquillement, vu que je profitais depuis janvier 2014 de ma Lesabre '77. En réalité au départ je voulais une Oldsmobile 98 coupé, idéalement de '70, mais au final je me suis fixé le cahier des charges suivant : - mi '60's - début '70's ; - full size ; - coupé ; - gros V8 pré '72 ; - vitres électriques et autres options sympa ; - jamais restaurée ni repeinte, matching numbers, entièrement d'origine et dans son jus d'origine ; - banquette (et non bucket seats), j'adore le délire des 6 places... ; - et optionnellement, si possible une ligne fastback. Avec tous ces critères, mi 2014 je scrutais régulièrement Craigslist Portland, où j'ai repéré en septembre une Oldsmobile 98 coupé 1970, mais à Seattle. Elle a vite été vendue malheureusement. Puis Serge a été visiter une '68 près de chez lui dont le mec avait paumé les clés, puis s'en est suivi l'inspection d'une Lincoln Continental coupé '66, également une Oldsmobile 88 coupé 1966 à bon prix avec une sacrée belle patine et un peu de boulot (baguettes, bugnes, mais la patine était si belle..., claquement moteur, en revanche l'intérieur était beau), j'avais beaucoup hésité sur celle-ci d'ailleurs. Puis il y a 3-4 mois, il a été voir une Oldsmobile 98 coupé mais de 1965 qui semblait correcte en photo mais n'était pas du tout à la hauteur de sa description ni du prix, exit donc. Sinon fin 2014 j'ai été voir une Oldsmobile 98 convertible de 1968 à Colmar, origine France, état d'origine bien conservé mais dégueulasse avec des bricoles, et qui manquait de puissance (devait pas tourner sur tous ses cylindres), il en demandait 17000, trop à mon goût pour une voiture qui nécessitait un gros check-up. D'ailleurs il ne l'a toujours pas vendu depuis 1 an et demi... J'ai par ailleurs, en décembre, été visiter par curiosité une Oldsmobile Cutlass coupé 1968, origine France aussi, en sortie de grange, affaire sympa avec du taff forcément, et des options cool, elle était à Troyes et le mec croulait sous les appels (12000 avec redémarrage et petite révision de base compris, pour la vendre roulante et présentable, bon jus), mais ce n'était pas un full size ! Sinon j'ai aussi été voir une Cadillac Deville coupé 1970 rouge bordeaux à Toul en Lorraine fin 2015, état de conservation absolument sublime, incroyable même (fallait voir le châssis ! Impressionnant) et toutes options, sacré caisse... Mais le mec en voulait 15500, pas négociable, c'était au-dessus de ce que je voulais mettre donc j'ai également passé mon chemin. Voilà pour les "inspections pré achat". BREF ! Et je tombe en janvier sur une Riviera 1970 sur Craigslist Seattle... Tiens, je ne connais pas cette ligne, cette gueule, en fait je ne connais absolument pas ce millésime de la Riviera ! Peu de photos dans l'annonce, qui elle décrit une auto en bel état d'origine, avec en plus un prix raisonnable. Le coup de coeur est total, j'en tombe amoureux... Tous mes critères remplis, couleur originale (j'aime le vert !) avec en bonus cette option, qui sublime l'auto à mes yeux : les fender skirts... "Serge, hum, je sais c'est sur Seattle... Mais est-ce que malgré ça tu peux voir pour... ? " Ok, Serge va à la pêche aux infos en appelant le proprio après que je lui ai prouvé mon engouement, puis conviendra finalement d'un rendez-vous en vue d'une inspection. Et les bonnes nouvelles arriveront même par téléphone, en direct de Seattle : "On a affaire à un beau specimen, un collector qui correspondrait en tout point à tes attentes Max." Motivé à 200%, je me décide et confirme : "C'est OK pour moi Serge, j'la prends, tu peux compter sur moi et lui laisser l'acompte." Eh oui, la confiance, c'est dans les deux sens. Je reçois à son retour une vidéo qui ne me fera pas regretter mon choix, bien au contraire ! C'est quelques jours plus tard qu'une fois la voiture arrivée à Portland, je reçois de Serge un dossier photos avec vidéo en "roulage"... Et par après une autre où on la voit monter sur le camion... C'était le 8 février. Et ça devenait donc concret !! http://youtu.be/xajnF2MUJal Petite description du bestiau : - Buick Riviera coupé (forcément) ; - année 1970 ; - couleur "triple green" : donc carrosserie verte, vinyle extérieur vert, intérieur vert également ; - moteur V8 455ci 4bbl, 365 chevaux ; - pas de rétroviseur côté passager... Haha (je rigolerai moins sans ce "détail" !). Maintenant, je poireaute depuis 1 mois et demie, la voiture est sur le bateau depuis fin février, et elle est sensée arriver le 29 mars, disponibilité prévue le 4 avril si j'ai bien compris... L'attente est de plus en plus compliquée ! Bref... Tout ça pour dire que je serai bientôt comblé, j'ai hâte ! Mon cahier des charges sera respecté, au détail du full-size puisque la Riviera n'en est pas tout-à-fait, bien que ce soit bien au-dessus du mid-size, enfin bref ça reste un gros coupé. J'ai reçu par la poste sa plaque d'immatriculation arrière US il y a 10 jours, et samedi j'ai reçu les clés, c'est vache ça d'ailleurs Serge, quelle frustration ! M'enfin c'est pour bientôt. En tous cas, encore merci à Serge pour sa disponibilité, sa réactivité, sa sympathie, sa patience, enfin tout quoi... J'en dirai plus quand je la recevrai mais je ne me fais pas de soucis de ce côté là ! Allez, quelques photos bien sûr pour illustrer tout ça... ... En attendant d'aller la chercher au Havre avec le road trip qui s'en suivra jusque Strasbourg... Edit : Photos uploadées ! Edit bis : Ben merde ce post est mon 1000ème sur ce forum !!!

Félicitations pour ce nouvel achat ! Tu ne plaisantes pas en ce moment toi... Pareil, j'avais ramené ma Lesabre '77 de Nice à Strasbourg par les Alpes (col de la croix haute entre autre, dans la neige) en plein janvier sous les précipitations... Ça s'était bien passé malgré le manque de soin notable du précédent proprio ! Ça se passera pour le mieux avec ce beau El Camino qui comme tu dis a l'air suivi.

Rien de grave en finalité, tant mieux. Comme te suggèrent les autres, passe un bon nettoyage à ton moteur, comme ça tu décèleras bien plus facilement l'éventuel prochain suintement de liquide !

Super ça ! Une petite vidéo pour la route ?

Ouais je parle de ça ! Sur mon ex Lesabre il y avait deux "prises" pour y brancher des dépressions, et une des deux dépressions allait sur cette pièce entourée.

Ben merde ! C'est le cas de le dire... Bien nécessaire en effet.

D'acc ! Je connais pas. Qu'entends tu par plus cher ? Personnellement j'avais pris le mien chez Tomco sur Carbs Unlimited pour 19,50 avec les frais de port je crois (mais c'était pour le 2bbl de mon ex Lesabre). Hâte de connaître le verdict de ton rebuild !

T'as pris un kit de quelle marque (simple curiosité) ? Bon rebuild à toi !

Ah merde c'est la tuile ça ! Bon tu sais ce qu'il te reste à faire... Bon courage pour la suite !

Si c'est fait comme sur mon ex Lesabre '77, cette heater control valve est toujours ouverte (position normale) et se ferme lorsque tu positionnes tes commandes sur une des positions de climatisation (si mes souvenirs sont bons), la petite durite de dépression se raccordait elle directement d'un truc noir (je n'en connais pas le nom) qu'on voit sur la photo 3 de ton premier message, juste au-dessus à gauche de ton "?", ça touche même la "queue" de ton point d'interrogation. Bref j'ose espérer que tu comprendras... Pour le reste, tu as déjà reçu plein de conseils avisés.

Curieux soucis. Et simplement un endroit dans le circuit qui s'obstrue progressivement ce ne serait pas possible (boue, calcaire (?!), ou morceau de quelque chose accroché quelque part) ?

Sympa la remise en route, et encore plus sympa le cadeau que cette Caprice for free ! Des nouvelles ? En tous cas tu as reçu bon nombre d'excellents conseils, tout devrait rouler à présent, sauf mauvaise surprise. Hâte de voir la suite !

Sympathique ! C'est motorisé comment ? Et même question que les autres, comment tu vas t'y prendre pour l'homologation ? Il a l'air d'être dans un bel état.

C'est vrai Choucroute ?! Je ne l'ai jamais vue ! Mais la mienne est en chemin, elle arrive fin du mois donc j'en verrai bientôt une en vrai ! Bon et bien la Buick Lesabre Custom Coupé '77 qui fait l'objet de ce topic est officiellement VENDUE, il y a une heure exactement. Petit pincement au coeur tout de même... Après un périple entre Mommenheim et Saint Louis hier matin (160kms) pour aller travailler, en fin de service à 21:00 j'ai dormi quelques heures et j'ai ensuite pris la route depuis Saint Louis (Bâle) à 1:45 du matin, par les petites routes suisses (pas l'autoroute, c'était d'ailleurs désert partout, je faisais les traces dans la neige), et j'suis arrivé à Thonon les bains à 6:30. Super comportement, RAS cette bagnole. Sauf sur la neige, c'est funky... J'en avais déjà fait l'expérience en la ramenant de Nice il y a deux ans par col de la croix haute... Un week-end particulièrement neigeux en plus... Complètement barré le mec vous allez me dire ! Là, c'était sur les hauteurs de Lausanne vers 4:30. Et là elle ne m'appartient officiellement plus... Bye bye Baby, c'était bien avec toi, j'espère que tu seras aussi bien avec le nouveau driver... THE END ("musique de Tex Avery" pour clôturer l'histoire).

Merci de me rassurer ! C'est con on aurait pu prendre une mousse mais je fais ma livraison en sous marin entre 2h et 7h du matin pour repartir avec un train vers 8:30. C'est sympa merci, les goûts et couleurs ma foi... Je l'aimais bien mais cette Riviera m'a totalement fait craquer... J'espère aussi, peut-être la croiseras tu dans ton coin !

Merci Penns ! J'en ai la même opinion. Oui 5,44m, 10cms de moins que ma Lesabre. Merci Lulu, oui la Lesabre est dans un bon jus. A présent l'intérieur est très beau, le moteur fiable, mais des détails en carrosserie seraient à voir pour celui qui veut approcher le "très bel" état. STG, en jaune bandes noires, je demande à voir... :/ Bon... La livraison cette nuit de la Lesabre chez l'acheteur près de Genève s'annonce... funky

Good news ! Pourquoi ne pas faire toi même et faire "vérifier" moyennant un "devis vérif'" ? En plus avec le forum... Enfin c'est toi qui vois évidemment Hate de voir la suite en tous cas !

Il pourrait être référencé comme un partenaire de DC également, ça pourrait être intéressant, autant pour lui que pour nous.

Super job, hâte de voir la suite ! C'est un plaisir de suivre ça !

Merci STG, oui le transporteur a intérêt à savoir ce qu'il fait ! Oui Yann j'ose espérer être agréablement surpris par ce moteur et surtout l'ensemble de la voiture (mais je m'en fais pas trop avec Serge en amont de l'opération). Merci French Riviera, pareil j'adore l'arrière, et aussi la ligne fastback, le combo de couleurs (triple green du coup ? ), bref j'ai eu le coup de coeur ! Merci grardchris, personnellement je ne connaissais pas ce millésime de Riviera donc je vais la découvrir totalement !