Max Ventura

... Cf 2 posts avant le tiens Je venais de poser la question. Encore une fois j'ai hâte de la voir sur ses rouuuuuues

Tu l'as réglé à l'aide des valeurs de réglage d'origine ? Les vis de richesse tu les as réglées comment ?

Et finalement les jantes qui attendent patiemment d'être montées sur cette Cougar, l'idée est toujours actuelle ? J'ai hâte de la voir posée la dessus !

Excellent !! J'adore les photos au Mali ! Reconstruction de la voiture avec tout ce qu'il y avait sous le coude

Je crois que Olds 60's te disait ça sur le ton de l'ironie TLK Sinon Phil et Mustang29 ont pour moi bien résumé la situation La semaine passée j'ai déposé la Buick au garage us Americars (près de Strasbourg pour ceux qui connaîtraient), pour qu'il me refasse une réparation qui n'avait pas tenu l'an dernier. Et à chaque fois que j'y vais il y a toujours plus de Mustang Le modèle à la base ne me déplaît pas, je ne suis pas sectaire moi non plus... La production automobile américaine était tellement variée, je trouve simplement que c'est un peu dommage, car ça limite la variété pourtant très grande dans le milieu US. Et je n'ai rien contre les possesseurs, sauf ceux qui sont sectaires

Sur place handicapée ?... ... Décidément tu enchaînes les couilles, et concernant ton importateur vérifies bien tous tes échanges avec lui avant de trop t'exclamer, même si je pense que t'as eu la présence d'esprit de tout checker ! Pour la segmentation, je ne suis pas connaisseur car jamais fait, mais les segments se trouvant sur les pistons dans les chemises du bloc, je pense plutôt qu'il s'agit de déposer les culasses ainsi que les pistons (donc le carter pour défaire les bielles du vilebrequin), avec peut-être même un travail d'usinage des chemises... Bref c'est pas de tout repos mais je crois qu'après une telle opération tu seras fier de toi ! Vérifies avant ça que tes sièges de soupapes sont en état et que les ressorts des soupapes font leur job ! J'imagine qu'un test des compressions pourra t'aider à checker ça, mais les spécialistes qui ne vont pas tarder sauront mieux t'aiguiller

On attend toujours les photo de l'ancien moulin... Tant mieux si ça baigne depuis son remontage

Ah c'était le bas de gamme ?! J'adore ces coupés moi aussi, mais c'est horriblement cher, comme tu dis ça court pas les rues... Surprenant que ça ait été massivement "cassé", cette ligne est pourtant à tomber, incroyable La version Cadillac est sublime aussi bien que j'ai une préférence pour la Buick à première vue... Bref, c'est du coupé sauce loup de Tex Avery

N'empêche que, concernant le toit de l'Impala, ça a l'air d'être fait tout à fait proprement à première vue !

Dommage ! Je l'avais jamais vue en annonce, mais l'autre jour je suis passé devant par hasard (j'habite le coin), elle stationnait dans la cour d'un garage. Elle est dans son jus, pas top d'aspect en réalité, intérieur noir, avec baguette de pare brise supérieure absente et gouttière remplie d'une sorte de silicone noir, bref ça me m'inspire guère, en plus de cette histoire de papiers c'est dommage !

En voilà une bonne nouvelle !! Hâte de connaître le verdict... J'espère que les essais seront probants !

Ça avance toujours aussi bien ! Dans les tableaux de la doc fournie avec le kit, tu n'as pas toute les valeurs des différents réglages avec explications sur d'autres pages ?? J'ai fait ça sur le mien en avril et j'avais tout ça ! Sinon c'est quoi le numéro de ton carbu ?

Nix end of story, c'est intéressant de voir comme chacun raisonne et surtout c'est comme l'a dit Eagle un débat intéressant Si je synthétise avec ce qui a été écrit ainsi que mes maigres connaissances et ma logique : la pompe à huile est un élément qui débite proportionnellement au régime moteur, la valve by pass est la pour lisser la pression malgré le régime moteur. Idéalement elle provoquerait une pression constante quel que soit le régime mais en pratique la pression varie puisque la valve by pass a un temps de réaction comme tout système mécanique, et elle ne pallie pas entièrement l'augmentation de régime (donc de pression). Ce qui implique qu'on a des variations de pression, mais loin d'être proportionnelles au régime moteur (heureusement !). Si la pression d'huile était proportionnelle au régime moteur, alors la valve by pass n'aurait rien à faire la ! Et l'huile surchaufferait rapidement... Inversement, une pression qui bouge pas d'un poil de derch lors de coups de gaz, c'est pas vraiment normal non plus, à moins que le mano qu'on regarde ait une unité pas précise du tout. Bon, qui surenchérit ?

Plutôt belle ! Ça sent quand même l'US à plein nez ! Imposante, chromes, luxueuse,... Personnellement j'aime bien ! C'est vrai que la rampe de feux arrière rappelle un peu celle d'une Audi actuelle, mais sans plus... Belle caisse

Superbe cette Seville, elle semble nickel Le combo de couleurs est à croquer, je vote pour le vinyl rouge, avec cette carrosserie grise et son petit liseré rouge... C'est d'origine et original en plus J'aime ce modèle, je m'étais intéressé à une bleue foncée près de chez moi y'a quelques années mais y'avait pas mal de taff... Je pense toujours à Max Cherry dans Jacquie Brown quand je vois ce modèle... Félicitations en tous cas !

Merci Cad, j'suis effectivement assez satisfait du résultat Merci Eight Pack ! Héhé j'y ai déjà songé aux catadioptres... Mais si j'les enlève j'ai 4 mini trous ils sont abîmés mais ça ou des trous... A voir !

Pour revenir sur ce que dit Phil juste au-dessus avec les correspondances de pneus, sur la photo il me paraissent petits ! Ce qui pourrait expliquer le fait que la voiture soit plus basse que normalement ! Non ? En tous cas j'ai un jour acheté une voiture qui avait une monte de pneus inférieure à la normale et on voyait qu'elle était plus basse !

Niveau esthétique je préfère ce cube au Multipla et de loin !! Question aérodynamisme il existe pire... Mais je crois qu'on est tous d'accord sur le fait que cet "article" ne se base sur rien du tout et que c'est un joli torche cul...

Les sorties noires ça va bien je trouve ! Ça rend très bien

En voilà une excellente nouvelle Comme quoi il ne faut jamais perdre espoir ! Hâte de voir la suite !

Buick Special convertible, année.. 57 ? Vue lors de quelques jours passés à Prague la semaine passée. Par contre, les jantes sont hors sujet, comme la déco mal faite sur le continental kit, et d'affreux hauts parleurs montés à la place de la capote, le volant affreux, les panneaux de porte moches et le levier de vitesse Momo Jacky, et j'en passe... Belle de loin (mais très loin) loin d'être belle, je vous le dis

Salut la compagnie ! Quelques news, j'ai reréglé les deux idle mixture screw et je crois que je suis pas mal ! Sinon petit job du jour, j'avais le "Custom" qui était absent côté conducteur près du montant de porte. J'ai fait refaire un autocollant et je suis assez satisfait du résultat ! Petit avant après : Un détail qui me rendait fou depuis que j'ai la voiture !

Ah c'est donc toi qui a acheté cette belle Lincoln ! Je sais que quelqu'un du forum avait les boules de la voir vendue si vite, d'où ma réaction (pas négative) D'accord, on attendra sagement !

Vachfolle, je veux pas te contredire mais question fiabilité de Oscaro, perso je les trouve zéro niveau suivi des stocks / proposition d'autres pièces / info stocks / remboursements... Sur 7 commandes en quelques années, 4 ont fait l'objet de remboursements et pièces pas en stock alors que proposées à la vente et non spécifiées hors stock. Procédures et remboursements longs, des teleconseillers qui te disent tous des choses un peu différentes enfin bref... Veux bien connaître ton ressenti à toi ! Hs off !

Ah c'est donc toi hâte d'en savoir plus félicitations !