Max Ventura

Merci pour tes précisions Texasblues, effectivement c'était plutôt rouge clair et ça sentait pas l'huile cramée ou l'oeuf pourri quoi

Ouais Vertigo, je sais que la viscosité varie avec la température mais ça m'a surpris, je m'attendais à moins liquide en réalité ! Je checkerai le niveau sur P le WE prochain, on verra bien. Je vais la comparer avec de l'huile neuve. Merci pour les conseils en tous cas Pit

J'ai trouvé la jauge ça y est, j'ai vérifié le niveau moteur chaud et tournant, sur N, et c'est vrai qu'elle était plutôt rouge. J'ai trouvé par contre qu'elle était assez peu visqueuse, normal ? C'est plus liquide ou moins liquide qu'une huile moteur d'une manière générale ? Bon c'est la première fois que je vois de l'huile de boîte donc forcément je m'interroge... J'ai eu du mal à apprécier le niveau d'huile... C'était presque comme regarder le niveau d'un sirop à l'eau à la fraise... Bref mais de ce que j'ai vu le niveau était au dessus du maxi. Facilement 1cm au dessus... Qu'en dites vous ?

Bon ça y est, j'ai réglé la fuite d'essence en remplaçant les durites. C'est clean ! J'ai un peu galéré mine de rien car les colliers de serrage sur le réservoir étaient assez difficilement accessibles, j'ai du coup desserré le réservoir pour l'abaisser de quelques millimètres, et puis avec un peu de temps tout s'est bien passé. C'est tout c'que j'ai fait en gros, des bricoles sinon... Mais ça fait plaisir de plus stresser avec une fuite à raison de 2 gouttes d'essence par seconde ! Sinon j'ai bien repéré le bouchon de remplissage pour le pont. A l'inverse, j'ai toujours pas trouvé la jauge pour la boite... Enfin, quelqu'un ici aurait-il un schéma explicatif de la boite à fusibles et prises (sous le volant près des pédales) ? Car j'ai des lampes notamment celle du coffre, celles qui éclairent le sol à l'avant, ainsi que celles du plafond qui fonctionnent pas... Quelque chose a dû être débranché comme pas de ciel de toit, mais j'ai testé avec les ampoules et c'est vrai que là dessous c'est un sacré micmac quand on a pas le manuel... Merci d'avance guys !

Merci kingswood, je l'avais trouvée sur google cette image, mais j'hésitais encore d'après mes photos... J'aurais dû compter le nombre de boulons !

Plymouth, je regarderai ça ! Merci D'acc Comet, pareil je regarderai ça ce week end !!

Carter de boite... Alors là, TH200, 250 ou 350 ... ? Du coup j'ai pas trouvé l'endroit où on peut constater le niveau d'huile de la boite...

D'accord, bon de toute manière je les change toutes, ça fera pas de mal et ça coute rien ! Noté, du coup c'est du liège le joint je suppose ? Je prends note de tous ces renseignements. Par contre, je vais poster des photos et je ne vois pas le fameux bouchon de remplissage. Pour la vidange, merci pour l'info, c'est pareil pour les boites aussi non ? Voici la suite des photos. Donc le pont vu de devant. Où serait l'écrou de remplissage du coup ? L'arbre rouillé de surface également, le silencieux et son collier vraiment récents, comme on peut le voir... Sur cette photo on voit que le joint spy de sortie de boite est récent également, toute la boite est très propre d'ailleurs. A l'avant, rouille de surface toujours... Le carter moteur bien gras, avec la peinture qui se fait la malle. Gras certes, mais je n'ai pas encore retrouvé la moindre goutte d'huile par terre, que ce soit dans son premier garage les 3 premières semaines, que dans sa grange, ces 3 dernière semaines !

Hop on passe aux soubassements ! Une ligne d'échappement effectivement pas vieille, rouille de surface un peu partout, je vous laisse regarder tout ça : On constate bien que l'ensemble du train arrière est attaqué par la rouille de surface. Le réservoir est bien On voit en haut de la photo 3 durites, c'est celle du milieu qui pisse comme une vache. J'la mettrai sur la fosse et j'm'occuperai de ça, faut pas que je tarde si j'veux pas allumer ma caisse un jour, suffit d'un mégot.. Les amortos n'ont pas l'air très vieux à la vue de l'écrou de fixation. Un beau silencieux d'échappement, un pont bien gras Bon j'ai encore pas mal d'autres photos, je posterai ça plus tard. Il fait trop beau dehors pour passer du temps sur le PC ! Bon dimanche

Yes je vais m'occuper de ça dès que j'aurai acheté des colliers et les durites adaptées, j'ai de la 7mm qui correspondrait à une seule des durites à cet endroit là, les diamètres ne sont pas les mêmes. Donc je vais en acheter, avec des colliers. Pour le réservoir je ne pense pas le tomber tout de suite car j'ai pas encore prévu tout ça... Les produits de rénovation, le matériel... Et il n'a pas l'air dégueu' ! Je ferai ça en même temps que le chassis qui est atteint de rouille de surface importante, ce qui est plutôt normal :goatee: Vidange de pont, pareil j'fais ma commande Rockauto avec tout ce qu'il faut un d'ces jours, quand j'aurai le nécessaire et du temps je m'y attaquerai tranquillement au printemps. Voilà, place au tas de photos que j'ai fait, j'ai quelques petites questions également ! Pour commencer, l'intérieur : Comme vous pouvez le constater, le tableau de bord, commandes, panneaux de portes et sièges sont pas mal du tout. Un bon nettoyage en profondeur, à l'injecteur extracteur pour les sièges, ça fera le plus grand bien, je pense en louer un un de ces week ends pour faire l'intérieur de toutes les caisses à la maison, et les tapis dans la maison En ce qui concerne les plastiques et tout ce qu'on est amenés à toucher, c'est tout simplement dégueu', crasseux, ça colle tellement c'est crado... Alors en profondeur le nettoyage... En revanche, la moquette au sol... No comment, c'est le "boulot" de l'ancien proprio... Si je vous avais montré ce qu'il avait tenté de faire en guise de ciel de toit, je pense que vous seriez partis gerber ! C'est depuis longtemps à la déchetterie tellement c'était immonde Petite photo des fusibles et autres faisceaux électriques... Dont l'un ou l'autre câble débranché. Celui qui est en bas (fils rose et brun) je pense que c'est la lampe qui est au plafond, celle entre les pare-soleils... Le reste, me demandez pas ! Egalement mon "Defrost" arrière ne fonctionne pas, à voir.... Il faut absolument que j'achète un manuel aussi, sinon je m'en sortirai jamais. Bon là c'est déjà moins sympa : le ciel de toit absent comme je le disais, avec de la rouille de surface sur les renforts du toit... Sur cette première photo, le renfort le plus rouillé (celui où vient se fixer la lampe ronde au milieu du ciel de toit), est abimé côté passager... comme si quelqu'un avait fait levier pour déformer la tôle, j'avais pas vu ça en l'achetant.. en regardant bien on devine la déformation, et même un jour entre le toit et le renfort lui même. J'ai oublié de prendre ça en photo depuis un autre angle, ça aurait été plus parlant... Et je me demande comment ça a pu arriver... Je sais pas comment on fait un ciel de toit... J'me suis pas penché sur la question mais j'avoue que l'idée laisser ça à un sellier auto au risque d'y laisser 200 boules me tente bien...

Voilà une petite vidéo de la Buick. Démarrage et promenade au niveau du moteur, de l'échappement, et des durites d'essence où il y a une fuite assez méchante (je l'ai achetée comme ça mais j'ai pas eu le temps de me pencher sérieusement dessus... Je le ferai très bientôt). Voilà, enjoy : http://www.youtube.com/watch?v=N7ORL51mN8c (j'arrive toujours pas à les intégrer...) Sinon j'ai fait un tas de photos de l'intérieur et du moteur et soubassements, mais je viens de constater que imageshack est devenu payant... Ils se font vraiment pas chier Je vous les mets demain par un autre moyen, car j'ai également quelques interrogations pour vous Allez passez un bon samedi soir, à bientôt pour (enfin) des photos plus ciblées !!

Hahaha comme tu dis, moins compliqué que pour moi Toujours aussi belle cette Mark

Un bon lavage pour le moteur yes, quand j'aurai le temps Les nouvelles : j'ai toujours pas mis mes plaques, par contre je suis allé chercher la Buick dans le village à côté, là où elle créchait jusqu'ici, pour la ramener dans mon village où j'ai trouvé une grange où la stationner avec une deudeuch' (2CV4) de 79 qui sert tous les jours à son proprio. J'ai une vidéo de la sortie de mon à présent ex-garage... C'était chaud, sol humide en prime, étant donné le dénivelé que qu'il y a sur ces quelques mètres... Regardez par vous même. J'me suis exprès créé un compte YouTube ! En plus, cette montée de garage, ben forcément à froid... J'suis pas sur que le moteur et la boite aiment ça, heureusement aujourd'hui c'était la 3ème et dernière fois Voilà, j'ai rien de plus pour le moment, j'vais sans doute aller monter mes plaques cet après-midi et prendre une ou deux photos de son nouvel emplacement ! Mais con que je suis j'ai même pas pensé à faire une vidéo en roulant avant... Par contre lorsque j'l'ai démarrée ce matin, elle a bien mis 10 secondes à passer sur D... Déjà la dernière fois elle avait mis quelques secondes à froid.. A chaud elle réagit rapidement mais à froid... On ressent l'un ou l'autre accoup au passage de rapport, mais j'suis pas un habitué de ces caisses donc je ne peux déterminer si c'est normal ou pas. Bref pour le moment je la laisse dans sa grange, j'ai des examens cette semaine ! J'ai pas encore de temps à lui consacrer. Je ferai une commande chez Rockauto pour faire une révision générale, histoire d'avoir les pièces, notamment filtre à air, à essence, à huile, éventuellement une crépine pour la boite (j'ai pas encore étudié le truc), des joints de cache-culbu', et selon ce qu'il advient de mon chauffage les pièces nécessaires, et par rapport à mon voyant GEN pareil (en parlant du voyant, il ne s'est allumé que lorsque j'l'ai garée dans la grange après avoir donné un coup de gaz en N), une moquette également (faut que je la choisisse celle là), les éventuelles pièces manquantes au ciel de toit, et en dehors de ça de l'huile pour moteur, boite, pont, DA, liquide de refroidissement et tout ce qui va bien Peut-être un autre message plus tard avec des photos !

J'suis en CGN et comme dit, je suis de toute manière pas en règles dans mon cas, mais je les voulais comme ça mes plaques pis f'est tout ! Noires avec les autocs bleus. Je vous dirai déjà si j'ai des soucis à ce niveau avec la maréchaussée...

Plaques reçues ce matin ! Je les avais commandées sur http://www.lamallepourtous.com , elles ont l'air pas mal. C'est comme ça que je les voulais, alu fond noir, avec autocollants F et département/région. Donc satisfait le Max Voilà, je sens que je les monterai pas ce week end non plus... Il fait moche, j'ai toujours pas trouvé d'autre garage, j'ai pas le temps, bref... Par contre concernant les carpets, comme dit plus haut, quelqu'un a déjà eu affaire avec ACC ? Bon week end

Bel achat, belle caisse ! Effectivement ça doit changer de la Cox !!!

Great news ! Ça fait plaisir à voir je me souviens encore quand tu étais motivé à fond avec ce projet, je suis même étonné que tu l'aies mis en stand by ! Hâte de voir la suite, en tous cas tu chômes pas

Arf bon elle est dans le garage c'est le principal ! Pas cool ces galères. Tu savais que tu devais revoir le moteur en l'échangeant ? En tous cas j'ai hâte de voir les photos ! Il est vraiment joli ce break

Merci beaucoup STG ! Bon dimanche j'ai pas pu y aller j'avais autre chose au programme. Peut être ce Week End ! Je vous ferai une photo de l'entrée de mon garage... C'est la caca la cata c'est la catastrophe ! ... Par ailleurs je fouine sur Rockauto et eBay pour en priorité ma moquette, et par la même pour tout ce qui est filtration notamment. Au printemps et quand j'aurai un garage mieux placé, je ferai une révision générale (tous filtres, toutes vidanges, ...). Avant ça comme dit, chauffage, voyant GEN, moquette, ciel de toit. Justement pour la moquette, j'ai vu ça : http://m.ebay.com/itm/230645660409?nav=SEARCH&sbk=1 Pour le choix de la couleur... Comment je peux trouver la référence et être sur du coloris ? Sinon Rockauto... http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1018291,parttype,1264,a,www.google.fr%2BSearch%2Bfor%2B1977%2BBUICK J'aurais tendance à prendre celui à 124,16 (2 door). Pour la couleur le beige, mais pareil sans certitude vu que STG m'indiquait beige clair. En fait je veux pas faire de boulette Quelqu'un a déjà fait ce genre de commande ? Merci pour vos lumières

Yeah au top les nouvelles !!! Content pour toi Toutes mes féloches J'adore le papier que t'as trouvé, "don't touch my nova"

Bon aujourd'hui sale temps, pas eu le temps d'aller voir la bagnole... Elle est pas garée chez moi, et j'avais un tas de papelards à régler... Peut-être demain mais sans certitude Ouais Comet il semble que ça soit ça. Ok je commencerai par vérifier ça avant le circuit LDR, on verra ce que ça donne. STG, justement ce module doit être la pièce du lien ebay que Comet a posté plus haut. Alban j'espère réussir à diagnostiquer tout ça d'ici là héhé, mais je vais vérifier ça quand même bien que j'ai compris les différentes positions. Si ça se trouve, c'est cet "actuator" qui est la cause du soucis... Faut que je vérifie tout ça. Je checkerai cette pièce en premier lieu puis l'état des durites et enfin le circuit LDR lui-même si ce n'était pas autre chose avant. Pas faux wizord, j'me souviens des photos de celui à July..... Le vinyle au bas de la lunette arrière est correct je crois ! C'est le long des bords au dessus des vitres latérales que c'est craignos... Merci STG. Le numéro complet est celui-ci : ST 77 4BP37 X 339988BDY TR 64E AM6 69L 61T 8N 07D 160110 Ca fait 1/2 heure que je fouine sur le net pour trouver un decoder... STG d'où as tu les infos que tu m'as déjà donné ?! Ou alors je suis naze et Google n'est vraiment pas mon ami

La colle que j'ai utilisé est un petit tube Sader, justement à base cyanocrylate, je viens de regarder. Mais j'ai réussi à faire le con en serrant trop fort Je retente ma chance demain ! Ca prendra 30 secondes. J'avais même pas fait attention au fait que j'ai ou non un bouton dans la boite à gants... Pareil je regarderai demain, merci pour le tuyau ! Non il faisait nuit quand j'ai pris ces dernières photos, il est pas propre je l'admets, mais une photo un d'ces 4, promis !! Dadoux, en fait le premier tuyau on le voit bien, le second, plus court, est ensuite raccordé à un tube sur lequel se trouve une drôle de pièce qu'on voit bien sur la photo, et en fait ce tube est une sorte de T et le circuit part vers le bas du compartiment moteur, de ce que j'ai pu observer.

Salut Damien !! Ouais, le samedi matin je crois que c'était pas mal choisi en fait Bon si j'avais pu la prendre derrière ça aurait été encore mieux.... Ouais cet après-midi je suis rentré plus tôt et je voulais faire mes petites mesures mais impossible de mettre la main sur le multimètre... Je verrai ça demain avec mon père qui sait où il se trouve. Le chauffage justement j'y viens d'ici quelques lignes !! Noté Ray pour les valeurs, merci ! Ah j'y avais pas pensé Pontiac72Street ! Je préfère ça Bon pour en venir à la caisse, j'avais un tout petit peu de temps en fin d'après midi et je n'ai pas fait grand chose, mais deux trois photos du coffre, et deux trois détails, sinon des bricoles. Bref voilà l'état du fond de coffre : Pas mal je trouve, du moins y'a pire, le gros c'est cette tâche de rouille sur la droite, et quelques spots de rouille à l'un ou l'autre endroit. Il était dégueulasse, j'y ai passé un coup d'aspiro et ai fait le tri sur ce qui n'avait plus rien à faire dedans.. Le précédent était bordelique p'tain. Pas mal de coulures d'un truc collant dégueulasse sur les parois, et sur la malle de coffre aussi... Mais voilà, relativement sain dans l'ensemble. Le système de fermeture du coffre. Au fait, j'ai vu qu'un câble (électrique ou non j'ai pas pris le temps de checker) se promène dans la malle (on l'aperçoit dans la photo au-dessus à gauche le long du bras), semblant se diriger vers le système de fermeture, serait-ce une ouverture depuis l'habitacle ? Ou un système d'alarme ?? Faut que je me penche là dessus. D'ailleurs plus bas je mettrai la photo de la plaque des options. Après un rapide nettoyage, c'est plus sympa à voir... Cric, clé et roue de secours présents, j'les ai remis en place... Pareil l'ancien proprio a pas été fichu de fixer tout ça comme c'est prévu Bon sinon j'ai essayé de me la jouer Comet avec le feu de plaque dont une des pattes de fixations était brisée et l'autre même pas fixée (il se promenait), j'ai tenté le collage à la Super Glue comme on dit, qui a très bien tenu, puis vis à la carrosserie, jusqu'à ce que je sers trop fort la vis du côté intéressé... Mon père me dit toujours "le mieux c'est l'ennemi du bien", pourtant j'y pensais bon sang, mais le coup de tournevis de trop a été fatal comme souvent Mais bon ça ne bouge plus, c'est fixé pour de bon, c'est le principal. A l'achat .. Fixed : Sinon, la plaque des options : j'vais décortiquer ça. Et enfin, question : c'est bien ces deux durites qui vont vers le radiateur de chauffage ? A gauche de la gamelle, à droite du système de clim'. Si c'est pas ça je vois pas ! Si c'est bien ça, demain je débranche ça pour voir si le LDR circule bien dans le radiateur... Sur mon daily quand je l'ai acheté c'était le cas : chauffage inexistant dû à un radiateur bouché par une bonne quantité de boue. J'vais tenter d'agrémenter ce topic de photos quand je peux, c'est toujours sympa pour la lecture, mais moins pour ceux qui ont peu de débit

Zut je voulais encore vérifier pour le lien, évidemment ça fonctionne pas. C'était le numéro tout attaché sans tirets, fond noir lettres blanches, contour blanc, sans autre inscription. Merci pour l'info concernant les tirets ! Vérifier l'alternateur et la batterie, soit. Mais je suis loin d'être un spécialiste en électricité, que me proposes tu de vérifier ? Intensité, tension, puissance au ralenti et à régime plus élevé ? Yes Dadoux, sauf poliche

C'est vraiment le TOP, rien à redire