July35

Hello à toutes et tous ! A tous hasard, est’ce que quelqu’un connaîtrait un vendeur de tissus automobile en France ? Je recherche du tissus à rayures 2 tons : beige/marron ou beige/rouge ou à voir. J’ai déjà regardé « le comptoir du cabriolet » mais ils ne vendent pas de tissus rayures et « comptoirauto », c’est presque 100 euros le m² …. Je me tâte à aller voir mon tapissier d’ameublement du bout de la rue pour lui demander des adresses mais bon je préfère éviter pour le moment ….. au pire, ce serra le plan B. En tout cas, merci d’avance pour vos réponses !

C'est toujours sympa de suivre des restaurations faites dans des cours de maison ! Ca montre que l'on a pas forcément besoin d'avoir du matos à 100 000 pour faire du beau boulot. Courage à toi .... le remontage sent le début de la fin. Et sinon, tu penses faire une réfection de ton Hemi ?

Yes je vois que t'as pas oublier ! Mais il faut que je te redise car après réfection de mon boitier j'avais fait le niveau à froid ! Là en ayant fait à chaud, le volant était beaucoup plus fluide mais c'était sur une courte distance que j'avais fait le test ... Donc pour le moment je ne suis pas encore sûre à 100 % que mon soucis de boitier soit résolu. En tout cas, bon courage dans tes travaux .... car il fait encore froid.

Nikel ça ! Il faut que je fasse de même pour la Pontiac d'ailleurs. Une moquette neuve ça refait un intérieur ! Je ne veux pas paraître indiscrète, mais tu en as eu pour combien de moquette ? (non c'est pas pour la Pontiac .... )

Non non ils ne préviennent pas avant ..... J'ai attendu 4 mois pour recevoir mon dossier et une lettre stipulant d'une erreur sur une photo (merci à mon importateur ...) puis j'ai re attendu 4 mois pour enfin recevoir le papier. Alors vous à côté c'est p'tits joueurs .....et après on dit que les filles pignent plus facilement ...

Ravie d'avoir de tes nouvelles ! Bon courage à toi pour ces prochaines années ... les découvertes que tu as faites et la voir en photo avant la démontage ça refroidi vite ! Et tu vas faire quelque chose pour le moteur ? Et sinon, tu as réussis à t'en sortir avec tes soucis de capot ?

Plus légère mais surtout plus propre ! Et voilà j'ai terminé la restauration des soubassements quelques trous côté passager Mais voilà ... encore quelques bricoles à s'occuper cet hiver comme remplacer les 2 goujons de roue arrière et une fuite à l'échappement droite. C'est que j'ai un des pas de vis du collecteur qui est mort donc le goujon saute à chaque fois.

Jolie moteur ! Ainsi que ton support moteur/boite "home made" !

Merci Juju mais il manquait une étape ... enlever les silents bloc avant c'est TELLEMENT plus simple. Super contente d'avoir pût sortir le bousin ! Après nettoyage, ponçage et dégraissage

Merci les gars pour vos conseils et encouragements ! Stangsud, la peinture est fine c'est clair mais arriver à plusieurs couches elle se défend très bien. L'hiver prochain, je vérifierai si ça tient bien mais pour l'instant pas d'anti gravillons ou autres. Bon sinon, j'essaye en ce moment de démonter le support de boîte. Quelqu'un a t'il déjà démonter cette pièce avec la caisse en place ? J'ai bien enlevé les 2 boulons de chaque côté à un gros au milieu qui tient la boîte sur le support. Mais c'est justement à cause de cette tige filetée qui dépasse qui m'empêche de sortir la traverse ... même en levant la boîte jusqu'en butée sur le plancher. Puis évidement mon appareil photo a décidé de rendre l'âme et ne peut pas vraiment illustrer mes dires. J'ai pas d'autres photos désolé. HELP ME !!! je suis bloquée et j'ai vraiment envie de la sortir car elle est crade et cache de la misère sur le plancher.

Contente pour toi vraiment ! Une bonne révision .... histoire de s'occuper pour l'hiver.

Mouais ... dans tous les cas vu que ça doit être l'oeuvre de goretman, j'ai viré tout ça .... Moi aussi j'adore mon tas de rouille ... puis elle a tellement été nikel cet Eté que j'ai vraiment la rage pour qu'elle soit encore plus nikel. ----------------- Quelques photos de l'avancement ..... Le pont Passage de roue arrière gauche Sinon voici ma participation pour le concours Pin up DC ... je me suis maquillé pour l'occasion ! Les photos sont un peu vieilles car je suis arrivés au support de boîte ... tout est poncer et traiter .... peinture en cours avec mon sèche cheveux .....

Du beau boulot franchement ! Puis tu me fais rêver avec tes soubassements restaurés .... tu as appliqué quoi comme produit dessus ? Simple curiosité comme je suis entrain de faire les miens en ce moment. Bon courage pour la suite, ça promet en tout cas.

Yes, j'avance très bien .... notamment grâce à tous les jours de congés que je dois posés avant la fin de l'année. A défaut de ne pas les avoir posés les 6 premiers mois de l'année. Il est pas resté longtemps ... il a dût prendre peur. Merci Alain. -------------------------------------- Sinon, quelqu'un sait à quoi peut servir ce bidule à côté de l'arbre de transmission ? C'est pas du tout d'origine en tout qu'à car les fils rejoignent la cloison pare feu par un trou ajouté. Impossible de retrouver ces mêmes fils à l'intérieur. J'avais pensé à une sonde mais y'a un boulon dessus.

Comme Juju et toi, j'ai eu le même soucis sur la Pontiac (voir mon sujet d'ailleurs j'en parle). J'ai enlevé et remis quelques ressorts et c'est revenu à la normale. J'ai l'impression qu'il suffit qu'il y ai un élément qui ne soit pas à 5 mm pile à sa place pour que tout le reste parte en co**lles. Bon courage.

Ca pique un peu mais bon ... plus rien ne m'étonnes sur cette voiture. Tbird, je ne sais pas du tout si ça existe en repro mais de toute façon cet hiver c'est raclage, grattage, ponçage ... pas de découpage ou soudure, j'y connais rien. Après le must du must serrait que je trouve un carrossier qui veuille bien m'apprendre et me laisser travailler sur ma voiture avec son matos mais ça .... j'y avais cru une fois avec un retraité carrossier mais c'est tomber à l'eau. Vincent, aaahhh c'est clair que c'est le pied de travailler sur une rôtissoire. T'es pas comme un con sous la voiture à te bouffer graisse, poussière, rouille en grattant à la brosse à dent aux endroits inaccessibles. Du coup, je me suis attaquer au plus chiant, le pont qui avait une bonne couche de gras puis j'avance petit à petit (grâce entre à 3 jours de congé ) Quelques petits trous

Week end dernier, premier jour de ponçage et déjà de la "bonne" surprise .... Goretman le retour .... Bon .... on va faire comme si on avais rien vu.

C'est vraiment du très beau travail ! As-tu quelques conseils/astuces à donner pour les novices qui veulent se faire la main sur le renouvellement d'un intérieur ? (matériel, produit, tissu, etc ...) Ca m'intéresse.

Hello Julien C'est clair que ton Olds est vraiment à tombé. Mais personnellement, j'aurai juste gardé le toit blanc ça le fait carrément mieux avec ces flans blancs ! Mais ça reste une tuerie quand même ein. A conduire c'est comment ? car même si c'est une full option, tu ne dois pas avoir la direction assistée ... non ?

Merci à tous pour vos commentaires, c'est encourageant. Si si j'avais oublié mon K way ... et celui de la mémère aussi d'ailleurs. Ouais, je sais que je vais grave en ch**r mais c'est ça qu'est bon ... elle me le rend tellement bien cette voiture maintenant . Puis j'ai prévu mon masque et lunette de piscine. Merci Vinc' ! Je te retourne le compliment. Euh ... on verra mais j'espère ne pas avoir à faire des réparations. Sinon ce serra destructeur de rouille et 2 voir 3 couches de glycéro je verrais selon mon humeur. "Concours" ?! Toi ça se voit que t'as pas vu la restauration de mon fond de coffre. Oui ce moteur mérite une bonne réfection ... je verrais bien comment ça se présente l'Eté prochain avec de la 20w50 ... même si je sais que ça ne fait que reculer le problème.

Tof, la grognasse te remercie. Et voilà, après une petit sortie mensuelle qui a commencé par une grosse saucée pour la mémère ... la saison des sorties s'achève pour elle. Elle avait sorti ces bodyguard le week end dernier Cet hiver, je vais m'occuper des soubassements.

Félicitations pour cet achat Dom ! Encore un beau modèle que tu ramènes sur le territoire breton. Pas si courant que ça ... ce serra bien la première fois que je verrai cette année là chez Buick. Hâte de lire tes futurs reportages sur sa fiabilisation. Elle arrive pour quand ?

Bah en faite pas du tout car ils fournissent des sortes de petits "clips" en plastique que tu mets à chaque extrémités des morceaux. Puis pour la demi lune côté volant moteur, je l'ai collé avec un peu de pâte à joint bleu aux extrémités directement sur le moteur. PPPfff ... les avis divergent par rapport aux valeurs de pressions. Je sais pas .... si y'avais que ça à faire sur cette voiture. Cet hiver, je compte traiter les dessous de la Pontiac puis l'hiver d'après peut etre que je m'occuperai du moteur. Franchement, avec les kilomètres que je fais dans l'année et avec de la 20W50, ça risque pas de me lâcher comme ça ... (enfin j'espère). AAAAAAHHHHHH Greg !!!! Je viens de comparer les références et c'est exactement le même ! Comment ça tombe trop à pic c't'affaire ... yes ça me va carrément en tout cas ... puis je comptais le changer en hiver alors no soucy pour le délais. Tu me retiens au jus et merci en tout cas, tu gères !

Des news de la Pontiac : Après mon périple en UK, avec cette pression qui baisse ... je me suis lancé dans le changement de la pompe à huile + crépine. Ca à l'air si simple écrit comme ça mais avant fallait démonter démarreur, lignes échappements, désaccoupler boite/moteur pour lever ce dernier de 10 cm. La gueule du joint écraser à fond Crépine .... J'en ai profité pour repeindre le carter On réinstalle tout ça avec joint neuf juste "pincer" comme il faut Verdict avec de l'huile 15W40 : Moteur à froid 55 / 60 psi Moteur à chaud au ralenti (700-800 trs/min) environ 13 psi voir un peu moins des fois Moteur à chaud roulant vers 1000 trs/min 25 psi et vers 2000 trs/min environ 37 psi Je sais pas trop quoi en penser en faite ... sachant que 10 psi = 1000 trs/mins ... je suis dans les normes mais je m'inquiètes un peu quand même. Je me suis fait 200 kms avec le week end dernier et aucuns bruits suspect, elle roule merveilleusement bien sinon ! Puis je me suis occupé du boîtier de direction, mais même après réfection ça déconne encore. Elle ne fuit plus mais ça fait les mêmes symptômes qu'un boitier sans huiles alors qu'il y en a ... c'est difficile à expliquer faut la conduire pour le sentir mais ça fait comme s'il y avait une certaine résistance quand je tourne avec des bruits suspects. Bref du coup, je compte la changer carrément ... si quelqu'un à ça en stocke d'ailleurs je suis preneuse.

Très beau modèle ! Un voisin breton à la même année, même couleur mais en cabriolet ... pas mal non plus. Côté motorisation, tu dois avoir le 400 ci ? Tu aurais des photos ?