July35

Merci pour vos contributions les gars ! Zitoune : il déchire le break Pontiac '66 .... ça donnerai presque des idées .... Ah ? bah pas moi .... :sifflement: A moins que le "pour femme" c'est ajouter un gros pare buffle delamortquituetout et plus de rusty car là ça fait limite show car !

Merci les gars ! Bon pas de photos mais quelques news de la Pontiac .... j'ai bien cru qu'elle restait en UK. A l'aller aucun soucis, mais en partant le lundi vers Porstmouth ... le voyant OIL qui s'allume et le mano de pression d'huile qui indique 0 ... Je m'arrête dès que possible (pas un pête de bande d'arrêt d'urgence en UK ..), eh beh y'avait put une goutte d'huile moteur. Je sais que je perd beaucoup d'huile depuis que j'ai touché à mon carter d'huile moteur mais à ce point ... l'erreur que j'ai faite c'est de ne pas avoir vérifier mon niveau avant de partir ! Bref du coup, j'en remet vite fait à chaud ..... mais maintenant dès que le moteur est chaud et que je n'accélère plus ou à l'arrêt, l'aiguille peut descendre jusqu'à 5 voir encore moins ! Du coup, un énorme gros coup de stress pour la ramener sans couler une bielle ... déjà à cause de la conduite à gauche puis de surveiller cette aiguille ... en plus après la fuite de la pompe de direction ... c'est le boitier de direction qui fuit ! gnééé XD Puis faire la queue pour le ferry était assez épique .... obliger de me mettre en neutre et accélérer pour garder une pression correct ! Le principale c'est qu'elle nous a bien ramener puis sur autoroute elle envoie bien ... mais dès que je ralentis, l'aiguille descends ppffff ... j'y comprend rien. Si des gens ont des idées .... à part refaire le moteur bien sûr .... Je me disait sinon mettre de l'huile plus épaisse mais bon ça marchait très bien avant alors pour moi ça ne fait que reculer le problème. Peut être la pompe à huile qui fatigue ? Dans tous les cas, demain je compte déjà lever la voiture et le moteur pour enlever ce carter d'huile ...

Ouais sauf que pour exposer ta voiture faut qu'elle soit d'avant Décembre 1966 ... j'ai eu chaud ! Moi perso ... c'est la 3 ème et dernière fois que j'y retourne ... j'ai déjà fait le tour ... puis au final on voit presque toujours les mêmes. Puis le truc qu'il m'a calmer c'est qu'il y a blinde de frenchies maintenant ..... Yes ... merci ! ----------------------- La suite Le "campement" Un orage passe ... vu que la Pontiac récupère les eaux par la plage arrière ... système D et ça marche ! A l'arrache ... Un jeune qui m'avait sorti lors d'une soirée "GIVE ME FIVE"

Avant le rencard .... .... on attend sur la bonne file pour bientôt embarquer dans le ferrie : c'était la rangée des grosses caisses ! Po po pop ! C'est partie pour 7 heures de traversée ! Durant le chargement ... Y'avait même des "Santpodiens" bretons Arrivée sur terre inconnue .... à la sortie du ferrie, on arrive tous à se retrouver et c'est partie pour une heure de route vers Bisley ! Ca suit derrière On se concentre Une pause s'impose AAAaaahhh on est enfin arriver ! :fete: :bravo: A l'entrée pour prendre les pass ... ça s'incruste

Jolie tout ça ! Super classe ces sorties d'échappements !

Bon bah ça ... c'est fait ! La Pontiac a été une grosse chieuse par moment mais au bout du compte on a quand même passer un super week end ! Je ferai un "reportage" dans la semaine si ça intéresse du monde. A+

On est d'accord ... on reconnais bien là ceux qui m'ont déjà vu en vrai ! ---------------------------------------- Bon sinon de très bonnes news ... J-2 avant le grand départ pour l'UK et la Pontiac est belle et bien prête ! :fete: Je me suis attaqué à la pompe de DA qui fuyait à mort par la joint spy. Je perd assez d'huile moteur comme ça depuis que j'ai touché à ce carter d'huile ... je voulais pas en plus qu'elle lâche du dexron partout dans le ferrie. On en profite pour repeindre les pièces de la pompe Et voilà Sinon, j'ai enfin terminé le fond de coffre ... il me reste encore une couche de peinture à faire quand il ferra plus frais .... Y'a eu quelques changements quand même Puis j'ai installé le "nouveau" moteur d'essuis glace (Olds 1970) mais avec juste une vitesse mieux vaut prévoir le Rain X ! A+

Yes ... bien contente de ce petit pinstrip' ! Trouvez l'intruse .....

Vu du côté du Mans hier Roulez en Ford Galaxie 1963 (?) ... ça décoiffe

Vincent, t'as pas oublié que j'ai toujours des garnitures de tambours pour toi ! Jolie châssis en tout cas !

Super boulot Vincent ! Je comprend carrément ce que tu veux dire ... quand je vois la "finition" du fond de coffre de la Pontiac mais au pire ça c'voit pas ! Là en carrosserie extérieure c'est clair que y'a pas le droit à l'erreur.

C'est pas grave Bebert t'inquiètes ! Hello Tof ! Bah je te retourne la question ! Non non ça va formidablement bien (ouais rien que ça ) ... le week end dernier la Pontiac s'est bouffé 520 kms pour être précise et ça l'a fait sans panne ni rien ! Je suis vraiment contente de cette voiture ! Y'a juste en ce moment, la pompe de direction assisté qui fuit .. faut que je commande le kit de réfection qui va bien ! Le fond de coffre reprend peu à peu de la gueule : Et elle a eu l'droit à son pinstriping ! Une vraie tueuse maintenant !

Cool ta Cad' ! "july va encore dire que je change trop de voiture, isn't it july? :mortdelol:" RRRooohhh ... en même temps dire le contraire ce serrait mentir non ? Ce n'était que mon avis, qu'est ce que tu t'en fous .... moi aussi je comptes entrer dans cette philosophie pour la 2 ème ricaine ... histoire de gouter à toute sorte de conduite et surtout garder ce plaisir de bricolage . Et du coup, ta Cad' tu l'as vend combien déjà ? ... ah non mince !

Sans déc' j'dit même pas ça histoire de causer dans le vent et te faire plaisir ! C'est que j'ai eu une conversation avec Cuda à ce propos et je trouve ton logiciel tout bonnement intéressant car figure toi que je fais la même chose à mon taff ... bon sauf que moi c'est plus hydraulique. Grossièrement, c'est modéliser un réseau d'eaux usées, pluviales ou potable. A partir des données recueillis sur le terrain (les mains dans la merde ouais ) je les importes (diamètre, matériaux des canalisations, ouvrages, etc ...) dans un logiciel de modélisation et intègre par exemple des épisodes pluvieux ou période de forte consommations ou incendie ... histoire d'analyser le fonctionnement du réseau dans le futur pour ainsi proposer par la suite des soluces. Tout ça pour dire que ton logiciel c'est la même chose et quand Cuda m'a expliquer ça, j'ai trouvé ça excellent franchement.

Cool si ça va "bientôt" avoiner sévère ! Du coup, avec les nouvelles pièces ça va donner quoi comme chevaux/puissance ? J'aimerai bien voir tes courbes de "simulation" Eagle surtout le "Avant" et le "Après".

OOoohhh futiiiiinnnn :wub:

Bah merde alors ! Ca me fait chier pour toi sérieux ! Une poisse pareille tu m'étonnes que ça casse le moral ... surtout quand il s'agit de carrosserie. Aller Juju baisse pas les bras ... faut lui montrer qui est l'patron à cette Monte ! Perdre une roue, c'est bien ma 2 ème peur après la 1 ère, y mettre le feu ...

Ouais puis entre nous soudure à ch**r ou non .... mourir en homme dans une Buick 1950 c'est classe ! Bien d'accord mais juste une ch'tite prépa du L6 serrait pas de refus je trouve ... c'est clair qu'elles se ressemblent presque les 2 là ! Suffit de demander ... je les ai toutes piquées sur un groupe Facebook "Ratty Muscle Cars" ... pour les non Facebookiens voici une petite série :

Cool les vidéos Pit ! D'ailleurs on s'demande bien qui s'inspire de la Nova sur le forum ..... Texasblues : bah sur les muscles cars alors ? Le coup d'coeur du moment

Merci ... mais bon, c'est pas extraordinaire non plus. OOOhhh Bebert se serrait nikel ! Pour mon bout de plastoc, les cosses elect étaient clipsées aussi et ça s'enlève bien ... la tient ressemble à ça ? (j'ai pas réussit à trouver des photos mieux sur le net )

AAaahhh merci les gars pour vos commentaires qui font toujours autant plais' ! C'est que j'en ai chier pour que les manos s'adaptent aux carcasses d'origines ... bon y'a juste le mano le plus important qui fout la m**de donc c'est pas encore terminer cette affaire. Sinon pour le neiman, temporairement en isolant les cosses bien comme il faut y'a plus de problème. Car le soucis, c'est que je n'arrive pas à trouver cette pièce plastique (celle qui a cramer) ni sur Ebay, ni Rockauto ... si quelqu'un sait où je peux en trouver ... ça doit être communs aux GM 60's non ? Et pour régler définitivement le problème, il faut que je trouve une idée concernant ce neiman qui se dévisse sans cesse. OOhhh c'est clair que tu connais déjà mon avis concernant ton paquebot :wub: .... après si t'es pas un maniaque de la finition pourquoi pas Mais pour faire simple, il vaudrait mieux que tu me la laisses définitivement chez moi et je te promet qu'elle sera pleinement bichonner. Allez quoi on dit jamais non à une femme !

Ravie d'avoir des news de toi et ta Fury ! Quelques photos peut être pour illustrer tout ça ?

Une grosse pensée pour toi aujourd'hui ... actuellement à vendre 7500 dollars http://www.ebay.com/itm/Pontiac-Bonneville-Bonneville-1959-Pontiac-Bonneville-2-Door-Hardtop-389-rare-Runs-and-Drives-/171342352010?forcerrptr=true&hash=item27e4ccce8a&item=171342352010&pt=US_Cars_Trucks Tu vois y'a pire encore ....

Exactement ça Chargie ... c'est ce qu'on m'a expliquer ... dès qu'il y a une source de chaleur, ça suffit pour alimenter un feu ... Ouais enfin c'est juste un bout de plastoc à remplacer ein .... y'a rien d'insurmontable ! Puis trop forte d'avoir mis le feu à ma voiture ? ----------------------------- Voici donc les manos cités plus haut ... perso, j'adore ! Et sinon, j'ai presque fini de former les tôles pour terminer le fond de coffre

Bon encore une "anecdote" a raconter ... décidément je les collectionne avec cette voiture ! Vendredi, après mon boulot et après avoir bosser les soirs précédents sur l'installation des manos, c'est le jour J pour enfin savoir si ça fonctionne correctement ! Avant de démarrer, je remet en place pour la énième fois mon neiman, qui a toujours tendance à se dévisser. Contact puis tentative de démarrage (y'avait plus d'essence dans le carbu) ... et là j’entends en "tsiiii" suivi d'une fumée qui prend bien au nez . Pour moi le soucis, vient des manos que je viens d'installé logique ... sans trop paniquer je débranche la batterie et commence à démonter le dessus du tableau de bord. Je regarde le mano et pas de fumée par là .... elle vient de plus bas. Avec un voisin de box, on cherche d'où bien la fumée qui grandissait de plus en plus ... prise un peu de panique je vide carrément un sceau de 20 litres dans l'intérieur mais ça continuait .... Mon collègue enlève juste le cendrier ... pour qu'on voit enfin d'où venait la fumée, c'est le plastique du neiman qui cramait ... un départ de feu ! L'extincteur à proximité, on a envoyé la sauce comme il faut ... OUF ! Pour moi c'était vraiment pas ce neiman car je le revissait souvent déjà ! Bref ... c'était bien 2 fils qui ce sont mis en court circuit. Mais y'a que le pastoc qui a cramer ... le reste de la poudre partout mais au moins, elle est entière ! Plus de peur que de mal, mais comme quoi, un extincteur dans une voiture ça sert toujours !