July35

La 3 ème photo est bien ma préférée Jolies voitures en tout cas.

Tu t'améliores de jour en jour Eric, c'est sensas' ! Ton dernier tableau est vraiment impressionnant !

Très sage décision de la garder ... c'est quel est dans un super état ! Bah alors ?! Je ne vois pas de coulures sur ta gamelle moi ... qu'est ce que tu nous chantais là ! Jolie boulot en tout cas. C'est clair qu'avec ce beau soleil ça donne envie de rendre nos chignoles toutes belles pour les prochaines sorties !

Exactement ... et encore heureux d'ailleurs ! Quelques pick up OOOhhh yeeeaaarrrrr

Sympa ton El Camino ! C'est cool si tu le laisses avec sa patine d'origine, ça lui va si bien ! Je trouve un peu dommage qu'une partie de l'aile avant côté conducteur soit bombée.

Merci les gars ! Quelques news .... La sonde à essence était arrivé à temps pour la sortie C'est quand même mieux Je monte le réservoir .... au poil En attendant mieux ... destructeur de rouille, mastic métal puis peinture Choquant ? Avec le pare choc J'ai donc fait une petite pause sur l'avancé des travaux ... en attendant on met son nouveau tapis de coffre J'ai commencé à décortiquer le scotch dégueulasse du circuit elect du coffre Tiens ... ça faisait longtemps ! Ces derniers week end j'en avait profiter pour la sortir ... et voir ces nouvelles copines Petite séance photo aujourd'hui avant le rencard mensuel rennais En tout cas, elle marche toujours aussi bien, je la kiffe cette voiture sérieux . Elle ne perd presque plus d'huile de boite et en plus, la sonde à essence marche superbement bien ... c'est limite stressant du coup. Je reprend bientôt les travaux ...au programme : finition du fond de coffre, circuit elect du coffre à rendre propre, vidange moteur/boite avec redressage du carter d'huile et enfin installation de la sonde (+ jauge) de pression d'huile et de température d'eau.

Hello à tous ! Je vous met le lien d'un vendeur de tapis () .... de coffre qui intéressera peut être du monde. Il y a vraiment pas mal de choix entre les différents motifs d'époque classé par constructeur mais aussi entre l'épaisseur du tapis. http://www.metropartsmarket.com/carpet/yard/trunk_mats.html Le gros avantage aussi est que ce n'est pas prédécoupé pour un modèle particulier. Sinon, j'ai bien attendu un bon mois ... le temps d'imprimer le motif et l'envoi. MMMmmmm regardez moi ce "Aqua Houndstooth" :wub:

Très belle vidéo Tof ! Un bien bel exemple de restauration. Idem. -_-

AAAaaahhh pas mal du tout ! A part vers le coffre, elle est quand même saine la d'ssous. Pour ta trogne ... qu'est ce que ça devait être quand t'avais refait les dessous de la Desoto sans rôtissoire.

AAhhhh franchement ravie que tu ais repris du poil de la bête pour travailler de nouveau sur ta chignole ! Vivement le suite des travaux ! Ton ami chaudronnier va s'attaquer aux bas de caisse ?

Sympa les camtards ! Tellement pas d'accord :diable:

Beau boulot en effet ! C'est clair que si tu ponces principalement à la perceuse-brosse, je confirme tu t'en fous plein la tronche ! En tout cas, avec toutes ces photos et les commentaires kivonbien, c'est tout de suite plus buvable !

Salut Bebert ! Tout simple : ponçage à la perceuse-brosse puis une couche de destructeur de rouille genre "Julien" et enfin 2 couches peinture noir spécial métal. J'ai toujours fait ça sur mes pièces à restaurer et ça marche très bien ! Sinon, ouais ça se voit pas mais poser du sale sur du propre ... le seule soucis c'est qu'il faut arrivé à poser ces limites sinon t'es parti pour restaurer toute la caisse.

Ouais mais pour redresser ça ... l'important c'est qu'il n'y ai pas de trous et c'est bien le cas ! OOOfff, lui dit rien pour la sonde ... pour le prix qu'il m'a fait sur le réservoir, c'est pas grave du tout ! Pour Wizord .... petit c*n !

N'exagères pas non plus Dom . Souder des profilés de 3 mm je m'en sort mais dès qu'il s'agit de la tôle fine ... à l'arc c'est tout de suite plus compliquer. Mais justement, vu qu'il me reste des profilés ... pourquoi pas les utiliser pour mon socle de jerrycan, merci pour l'idée ! Bah ... dans ton .......................... :sifflement: ----------------------- Bon sinon, la parechoc est presque prêt pour remontage .... j'ai juste à m'occuper des fils elec des phares de reculs Le réservoir est lui aussi presque prêt ... j’attends une nouvelle SONDE à essence J'ai fait un test sous le fond de coffre ... et YES ça passe nikel !

La sleeper du jour Buick avec V8 Cad 500 ci.... si si c'est bien sur la même caisse Fuuuut**g cette Hudson ... pas de moteur dommage Sympa aussi sur ces Mopar mi 50's :alcooliques:

Merci les gars ! Mino, c'est une sacrée bonne idée que tu me donnes là ! Mais put** faut compter en moyenne 50 boules pour juste un support ... je fouille à mort sur le net pour voir s'il y a pas une faille quelque part. Et sinon, la semaine dernière j'avais enfin reçu mes cadeaux de Noël ... YEEEAAAAARRR

Félicitations pour cette nouvelle acquisition ! Elle est vraiment mignonne ta Nova ! Hâte de voir plus de photos !

Quelques news La plage arrière est finie ... je pouvais pas faire mieux là Ce qui reste de la baguette Damien m'a bien aider au niveau des soudures ... pendant ce temps j'ai juste nettoyé et dégraissé 4 culasses, un bloc moteur et le compartiment moteur d'une Impala 60'. Bref, il a fait les points les plus compliqués et qui avaient de grandes chances de percer la tôle. Moi, j'ai juste compléter et solidifier quelques points, donc le mérite lui revient à lui sur ce coup. Après traitement anti rouille, mastic métal La semaine, durant mes déplacements en Normandie ... le réservoir et le pare choc sont en restauration là bas. On s'occupe comme on peut. Les photos bientôt. Puis comme ça me turlupinait de perdre 20 litres capacité avec mon nouveau réservoir, j'ai investi dans un vieux jerrycans US estampillé "1951". Je médite sur un moyen de fixation simple et pratique pour qu'il se cale nikel dans le coffre. Après nettoyage et dégraissage (chui former maintenant ) A+

Vraiment ravie d'avoir de tes news . Malgré tes moyens et tes compétences, tu ne lâches rien et franchement pour ça je te tire mon chapeau ! Une bien belle histoire que tu vis avec cette voiture.

Contente pour toi franchement .... depuis l'temps que tu l'attendais ! Un beau modèle et pas courant par chez nous je trouves. Quelques bricoles à faire dessus mais ça n'empêche pas de rouler ! :cowboy:

Ahah .... finalement, il a dût mourir étouffé !

Ah m**de ! J'espère pour toi que la base de ta lunette arrière ne soit pas dans le même état que la mienne alors. Sinon, à part tes soucis de pocs et ta malle arrière ... pas trop de surprises quand même ?

C'est cool que tu t'y repenches sur ta Dart d'ailleurs ! Bon courage à toi ! Merci ! Oh put** moi qui croyait que t'aller sortir une phrase de puriste du style "tu fais encore dans la poubelle on dirait !" Plus sérieusement, merci pour ta proposition. Mais pour l'instant, je fouille ici et là sur le net pour me décider sur le modèle parfait pour ce style. Puis j’attends encore quelques roros pour vraiment donner le top départ !

Merci à toi ! C'est aussi le professeur CAN-AM (l'homme qui murmure à l'oreille des chevaux, et surtout du 389 pour le moment) qui souhaite que le travail soit fait le plus proprement et le plus à l'origine possible. Je le rejoins en pensant que cette Pontiac aurait méritée de finir a poil et a la broche afin de la refaire de fond (!) en comble ! Je comprends aussi que vu le prix exorbitant que tu as mis a l'achat de cette Cata (qui aurait aussi bien servie pour pièces), tu n'as d'autre choix que de la restaurer de cette façon. C'est pour ça que je classe CAN AM dans la catégorie des vrais puristes de la restauration. Je sais très bien que la Pontiac mérite une restauration digne de ce nom, tu n'es pas le seul à le penser d'ailleurs. Puis quand je vois les restau de certains, je me dis que je fais de la m**de à côté mais en même temps c'est justifié je trouve ! Bien sûr que je pourrai claquer 15000 boules chez un carrossier mais au final, le plaisir de rouler reste le même. Au début même pas j'aurais dit ce genre de paroles, mais avec les mêmes remarques négatives qui tu entends en permanence sur ta voiture et avec une bonne prise de recul sur les choses, tu apprends à encaisser et a envoyer chier ... c'est pas pour ces gens là que je veux que la Pontiac soit nikel version show room. Un mot à Caram, Damien et ceux qui restent dans l'ombre : votre aide et soutient sur le terrain honorent votre discrétion et votre humilité sur ce topic ! C'est très sympa de penser à lui ! Car c'est clair que sans Damien alias Caram, put*n je sais pas ce que je serais devenue avec ma bouse ! Rien que moralement et techniquement, il m'a été d'un grand secours et je ne le remercierai jamais assez ! C'est une personne qui a pas eu des choses très cool dans sa vie et malgré tout ça il ne se plaint jamais ... une bouffée d'air frais je te jure. Sans aucuns doutes que c'est lui qui m'a fait aimer la mécanique. Rien qu'en diagnostic de panne, c'est fou ce qu'on peut en apprendre avec un pédagogue pareil ! Perso : j'aurais démonté la lunette arrière de la Cata afin de traiter ce qui est sous les enjoliveurs et le joint !!! Ouais je comptais le faire cet hiver ... mais quand j'ai vu sur quoi elle tenait. Pour l'instant, je veux pas trop y toucher et revoir ça au moment de la restau carrosserie extérieure. Pour ce qui est de ta prochaine, demande et on te trouvera une vraie voiture, dont la tôle ne souhaite pas revenir à son état naturel,mais plutôt dans l'état de la Catalina de Grand Pascal, pour environ le prix d'une 2cv Charleston ! Tu vas me prendre pour une tarée mais ma 2 ème sera dans le genre carrosserie qui aura bien cramer sous la soleil californien.