July35

Et avec cette chaleur, j'te raconte pas l'odeur dans les égouts ! T'as vraiment qu'ça à faire ! Sinon, merci pour vos compliments, ça fait plaisir à lire après une journée au boulot ! Bref, pour samedi, je n'ai plus qu'à mettre le dexron, l'huile moteur et le liquide de refroidissement ... en y rajoutant bien quand le moteur serra chaud ! Quelques petits nettoyages sur la Pontiac, installation d'une plaque d'immat' provisoire à l'avant et c'est partit pour Servon ! Chui trop contente et impatiente .

Problème d'internet avec free chez moi Du coup, sur les 3 jours ... j'ai réussit à suivre ma liste ! Dans le doute, j'ai préférée en être sûre mais j'ai bien installer la poire après la pompe. Pour le joint de carter ... j'ai vraiment mis un tout petit peu de pâte au niveau des boulons côté extérieur .... cet aprem' je mettrais un peu de Dexron III (trouver à Carrouf, 9 euros les 2 litres) pour voir s'il n'y a pas de fuites. Sinon, j'ai fini de peindre le radiateur, je le monte aussi cet aprem'. Et j'ai démonter les contours de phares mais y'en as un qui est irrécupérable . J'ai aussi commencer à bien nettoyer (ta g**le ricky ) le pare choc avant est ça le fait grave ! ... je finirai ça aussi cet aprem' ! Franchement, si pour vous c'est juste des petites bricoles, chui quand même contente de moi ... l'air de rien j'en ai appris ! :angry2:

Bon ... j'ai fait un "petit" listing qui me reste à faire pour qu'elle soit potable à sa prochaine sortie : - remonter le carter (joint et pâte) ... l'ancien était casser d'où la fuite je pense ! puis mettre du dexron III - appliquer la deuxième couche de peinture pour le radiateur - le remonter avec ces durites bien sûr - mettre l'huile moteur (remettre le boulon du carter avant ) - "nettoyage" du moteur : cache culbu, alternateur, etc ... - installer une "poire" sur le circuit d'essence : après la pompe ? - bien nettoyer les chromes ça sert à rien ce que je dit mais j'aime bien me faire une petite liste (truc de fille peut être) ... pour voir si les objectifs vont être atteins dans les délais !

C'est clair ! Du boulot digne d'un pro .... sérieux ... chapeau bas !

Merci Pas de soucis. Ricky, t'as plus qu'à sortir ta machine à coudre SINGER pour coudre des t shirt en COTTON ... en attendant j'ai enlever la bâche. Bon sinon, le week end dernier, je suis aller chercher les papiers de la Pontiac ... la demande à la FFVE est envoyer. Quand je vois le temps qu'il fait en ce moment, y'as des chances que le mois d'août soit super niveau soleil .... du coup, j'en ai marre de voir Caty immobiliser et à poser la semaine prochaine 2 jours de congés (mes vacances). Je ne savais pas mais un carter d'huile moteur ne s'enlève pas si facilement quand la voiture à juste une chandelle pour la lever ... du coup, j'ai juste fait une vidange et je doit encore nettoyer un peu le carter et changer le filtre à huile. C'est pas vraiment ce carter là qui fuit le plus .... c'est surtout le carter d'huile de boite. Beaucoup plus simple à enlever .... mais avec plus de chances de se prendre une saucée dans la tronche ! Y'as tellement de la crasse accumulée que ma clé de 13 à pas mal lutter pour venir à bouts des boulons. Enfin, bref rien d'extraordinaire. Le joint a l'air quand même en bon état ... j'espère que la fuite viens bien de là ... Sinon, je me suis occupée de la tôle qui se trouve au dessus du radiateur (connaît pas le nom exact) ... le dessus est nikel mais en dessous de la rouille de surface : J'ai donc poncer la rouille, puis appliquer un destructeur de rouille pour les coins difficiles d'accès puis 2 couches de peinture spéciale métaux glycéro. Donc voilà ... le week end prochain serra bien charger. Je prend mon temps, c'est clair, mais comme ça j'apprends à connaître ma voiture.

Parmi mon dossier image des concentres, j'ai trouver 3 photos que j'avais faite en Angleterre l'année dernière ... nostalgie

OOOhhh mais quel bandes d'éternels insatisfaits j'te jure ... j'ai que ça comme vidéo et photos désolé ... les prochaines seront quand je la sortirai du garage. Pour l'histoire de la bâche, vu que le box est bien aérer et bien isoler, je sais bien qu'elle ne sert à rien sur la Pontiac ... mais je la met pour la protéger de la poussière et la ranger quelque part sans que je me prenne les pieds dedans ! Mais c'est pas une bâche de mauvaise qualité, elle protège assez bien de la poussière et est poreuse.

Bah merçi mais je ne dois pas être la seule fille à "bricoler" sur ma voiture ! Merci cyril ... sur ebay ouais ! On se comprend entre GM 1966 ! Merci ! Bon sinon, j'ai réussit à ajouter une vidéo sur you tube de la pontiac Visitez mon site web

Mais ces jantes sont immondes ..... et la couleur .....

Ouais tu fais bien de m'le dire ... car toi tu te plains que ton garage ressemble à rien mais au moins quand tu gars ta Rivi c'est que du bonheur ! C'est clair que je redoutes le jour où je devrais la garer seule en revenant d'un rencard ! Je vais sans doute clouter des cartons sur les poteaux à l'entrée avec des gros coup de bombe fluo orange ou rose !

On verra bien si quelqu'un se propose pour me donner un coup de main ... mais juste pour dévisser des boulons serrer comme des barbares alors ! C'est clair que dans la cour de récré, j'ai casser plus d'un nez mais comparer à tes travaux sur ta Dart, je peux aller me rhabiller ! Ouais je serrais aux Etangs mais en "piéton" ... je ne voudrais pas changer mes anciennes habitudes ! Faut dire qu'au Havre je n'ai pas fait beaucoup de photos ... aller savoir pourquoi ! J'en ai pris quelques unes mais dans le garage ... T'avais raison ce volant est vraiment moche ... je compte investir dans un volant Grant en bois, ça lui ira super bien ! Merci ! Donc aujourd'hui, je me suis ré attaquer à ce boulon de carter de m**de ... et après quelques bon coup de marteau sur ma clé de 18 ... hallélouilla ... un bon coulis d'huile qui arrive ! C'est vrai que pour vous, ça doit vous paraitre minime comme exploit mais j'ai tellement forcer comme une bourrine hier sur le truc, que je pensais que mes bras de Mauresmo me servait juste comme décoration ! Du coup, je me suis lancer à démonter le carter d'huile ... j'ai enlever les 12 boulons qui le tien, plus une espèce de pâte qui dépassais servant de joint surement ... mais il m'en reste encore juste un ... qui se trouve derrière le démarreur. Donc demain je m'y ré attaque ... en espérant que ce démarreur ne m'assomme pas quand je le démonterai.

Salut Dizen ! Contente que tu es reçu ton papier FFVE ..... dans mon cas, chui pas encore rendu à ce stade ! Pour tes pressions de pneus, je pensais à environ 2.4 bar ... comme à peu prêt la pression de tous les véhicules.

En effet Bebert, j'avais prévu aujourd'hui de démonter le réservoir ... j'ai bien enlever le tuyau d'essence mais pas les fils électriques ... Bref, je vais pour dévisser les deux boulons qui tiennent le réservoir mais impossible ... j'ai beau avoir mit un litre de WD40, rien à faire . Le problème, c'est que je n'ai pas le matos adéquate plus le manque d'accès pour les dévisser ... faut que je m'achète la douille qui va et la rallonge pour mon cliquet ... Après cet échec, je voulais donc vidanger le moteur ... mais là idem, impossible de desserrer le boulon du carter. Du coup, j'ai quand même nettoyer mon radiateur et quelques autres bricoles. Pour le carter et aussi le réservoir, j'ai déjà trouver un carrossier (qui est mon importateur) qui redressera le carter et retapera le réservoir ... encore faut-il que je réussisse à les démonter. Si j'ai bien appris une chose après l'arrivée de Caty, c'est que je compte bien me débrouiller SEULE. Je ne veut pas être dépendante de quelqu'un pour qu'on s'occupe de ma voiture.

Excellente la Cad. Il ne te manque plus qu'un flower car pour compléter ta collec' !

Merci à tous pour vos commentaires ... c'est très encourageant pour la suite ! :angry2: Chargie : ah oui, tu dois parler de celle là ? très belle auto en tout cas Grâce à ce long week end de 4 jours, je vais enfin pourvoir m'occuper tranquillement de ma Caty. Et surtout du moteur (qu'est-ce que je déteste ce filtre à air ... vivement qu'il vire) Aujourd'hui, j'ai commencer par vider le réservoir : Y'avais bien 50 litres facile ! Sinon, j'ai regarder l'état de mes bougies et à passer un coup de brosse métallique ! Chercher l'intrus .... Puis, j'ai démonter mon radiateur pour le nettoyer : Vidange du radiateur Un bon coup d'eau Puis, je l'ai remplit d'eau et de vinaigre blanc. Je le viderais demain et finira de le nettoyer bien nikel. D'ailleurs, j'ai repérer un numéro de série sur le côté ....fabriquer à Oklahoma apparemment Je suis contente de mon après midi. J'ai mon garage, mes outils et découvre et l'entretien à mon rythme. Demain, je vais chercher mes pièces Rockauto : joint de carter d'huile, filtre à huile, durite du radiateur supérieur, joint de cache culbu, joint de la boîte et son filtre (crépine). Pour enfin, vidanger tout ça et nettoyer à coup d'acétone. Le carter à bien pris cher ... Le petit filet du joint de carter qui pend bien La boîte qui perd pas mal Surtout, sachez que tout conseils et/ou remarques sont les bienvenues ! Car je débute et j'en apprendrai beaucoup plus grâce à vous.

Bon déjà DESOLE pour l’attente "interminable" que je vous ai fait endurer. Croyez-moi que ce n’était pas du tout volontaire mais une série d’évènements on fait que je n’étais pas du tout en mesure de vous raconter le premier épisode de la Pontiac en France. A partir du Havre, un convoi de 3 Pontiac a donc été effectuer : la mienne, une Bonneville 65 et une Firebird 1979. Ma Catalina est la seule à avoir fait sa capricieuse à cause de problèmes mineurs (bougies mal viser, prises d’air, problèmes de masses, etc …) mais surtout à cause d’un carbu qui ne recevait que de l’eau (constater après le changement du filtre à essence). Le réservoir était (et l’ai toujours) remplie d’eau (pour je ne sais quel raison). Du coup, un réservoir temporaire à était installer. Nous avons évité l’autoroute et avons plus privilégié les nationales et autres routes traversant des villages : très idéale pour se familiariser avec un paquebot ! Elle est vraiment très agréable à conduire : la direction marche bien, les freins aussi (à part une légère déviation vers la gauche par actionnement de la pédale), j’arrive sans soucis à passer le « P » ou le « R ». Son moteur est bien un 400 ci et il tourne vraiment bien ! Avec ces nouveaux flow masters, le son est magnifique ! De carrosserie, la Pontiac est belle de loin mais de prêt, quelques pocs s’y présente et la peinture (vert mate) a été appliquer à la va-vite. Le plancher de coffre est à refaire entièrement ainsi que les contours de la lunette arrière et l’arrière de la voiture. Mais pour le reste, elle est saine de carrosserie : le châssis, les bas de portes, etc … En général, bien qu’elle soit loin d’être parfaite, elle roule et est à l’abri dans son garage donc je n’ai pas à me plaindre ! Je ne regrette en aucun cas l’achat que j’ai effectué ! Bien que j’aurais quand même préférer qu’elle soit dans son jus avec sa couleur d’origine pour ne pas avoir de mauvaises surprises car une voiture repeinte là bas, on ne sait jamais ce que ça cache. Quand on se lance dans une importation, il y a toujours un risque à se faire entuber soit pour l’importateur ou soit par l’ancien vendeur. Dans mon cas, c’est l’ex proprio qui a arnaqué Philippe (mon importateur) et moi. Même en étant le plus professionnel possible, nous ne sommes jamais à l’abri d’un proprio malsain. Tout ça pour dire, que j’ai beau être seule, je sais que je peux toujours compter sur Philippe et ça c’est très rassurant ! Les premières fois à mon boulot, quand on m’envoyait seule sur le terrain et que je devais me débrouillée à installer des mesures dans divers réseaux sans l’aide de personne, j’arrivais toujours à m’en sortir …. Enfin avec quelques conneries au passage mais c’est comme ça qu’on apprend ! Tout ça pour conclure, que ce cas va être le même pour ma Pontiac. C’est clair que je débute et que telle que je me connais y’auras surement des coups durs mais je suis bien décider repousser mes limites et à montrer de quoi je suis capable de faire. J’ai toujours eu un côté débrouillarde qui ne m’as jamais trahit. Depuis qu'elle est au garage, j'ai bien nettoyer l'intérieur et surtout enlever la moisissure qui commençais à faire surface. et à aussi changer les cosses de batterie qui étaient en mauvaises états. Pour bien la fiabiliser et sans avoir besoin de grandes connaissances en méca : - changement des courroies - changement de la durite supérieur du radiateur (car a été raccourcie) - vidange de l'huile moteur, changement du filtre et installation d'un nouveau joint pour le carter (car fuites) - vidange de l'huile de boîte et changement du joint (car fuites aussi) - changement du filtre à air et de gamelle peut être - nettoyage du radiateur, des caches culbu, des bougies, du starter, de l'hélice ventilateur, divers durites, etc ... - et encore quelques bricoles

Bon ... j'ai enfin une date pour la Pontiac, elle arrive le 25 juin au Havre et j'irai la chercher le 1er juillet ..... 2 semaines, plus que 2 semaines Je commence vraiment à stresser là, j'espère que ça va bien se passer car ces dernières semaines j'ai eu quelques soucis et j'espère que cette poisse ne va pas continuer à me suivre. En sacrifiant un salaire honnête à l'usine, je me rend compte que les premiers mois avec la Pontiac seront difficiles mais je suis une battante et je sais aussi que je pourrais toujours compter sur mes amis ainsi que vous tous dans ce forum. Je n'aurais plus internet pour un moment donc à une prochaine.

Tant que c'est pas les 4 injecteurs à changer sur un HDI ... puis t'as des vacances toi.

Félicitations Harry ... tu as très bon gout en matière de ricaine c'est cool ça ! J'ai hâte de voir ta quatrième importation ...

En me baladant sur le net, je suis tomber sur une photo d'époque sympa ! Une concession Pontiac à Long Beach en 1966.

Moi j'aime bien .... ça change des Mustang coupé ou fastback dans les concentres je trouve ! Et une Mustang Pick up ?

Et bien qu'ils restent sur leurs circuits pour se donner de l'adrénaline, ein ... car certains se croyant au Grand Prix de France Moto, se mettent à doubler les voitures en franchissant des lignes blanches sans remercier le conducteur qui s'est déporter d'un mètre sur la droite pour ne pas qu'il s'encastre sur la voiture d'en face. Et t'inquiètes Phil, t'es pas le seul naze à ne pas savoir intégrer une vidéo dans une page ....

Ouuaaaah félicitations ! Même si ce n'est pas une SS ça reste vraiment un beau modèle où sous ces lignes de muscle car se cache le légendaire 350 chevy en plus !

Phil : sympa cette publicité ... ça tombe bien, j'ai plus de maillot de bain .... tu me l'envoies quand ? Umungus : ne fantasme pas trop sur la Juju en maillot de bain fifties car avant ce résultat, y'as un chantier à mettre en place ! Berber : cette Catalina est super belle.... avec un 421 ci s'il vous plaît ... mais t'aurais pût embarquer le pare choc arrière .... le mien est piqué. Eh oui, j'attends encore et encore .... j'ai beau être une fille je commence à perdre patience là ..... mais je ne suis pas stressée .... juste un peu à cran (je sais Jerem') ! J'ai tellement hâte de la bichonner cette voiture ... d'admirer cette ligne en vrai .... mais en attendant tout ça, je doit encore et toujours répondre aux éternelles questions qui tuent. Et j'espère vraiment que je ne serrait pas sur le terrain, le jour où il faudra la chercher ... on verra bien.

J'adore ces pubs d'époques ... merci bien. Mais ma préférée restera toujours celle là ....