LB57

ouah, dis donc, splendide ce moulin !! beau boulot ! Tu as des touches pour le chassis ou tu cherche encore ?

chouette !!!! c'est la classe cette caisse. Faudrait vraiment qu'on se rencontre. Pour le capot moteur ils t'ont montré aussi ? ou tu sais toujours pas comment il s'ouvre? Quant à Amérisud je ne sais pas si ils sont très actifs mais en tout cas leur forum pas du tout .

content que tu en ai trouvé une ça doit être le même fabricant

a une époque ou plus personne ne voulait de moi (jeune conducteur avec 3 accident responsable en 1 ans et demi ), la seule assurance qui me prenait c'est la CAMAT (Compagnie des assurances maritimes aérienne et terrestre), c'est l'état. Ils sont obligés de t'assurer, par contre collection ils connaissent pas et c'est tarif maxi, a l'époque pour ma 16cv ils me demandaient 120000 francs annuels, et c'était en 1995. Je sais mème pas si ça existe encore.

pour les ceintures, il y a des kit d'adaptation, fait les poser par un pro, j'ai des ceintures ventrales type aviation a l'avant et 2 ceintures 3 points rajoutées a l'arrière de ma Cutlass 68.

superbe auto !! vive les 4 doors

vont rien comprendre dans le bled :oulalala:

bon j'ai remonté mon valley pan et ma pipe, j'ai mis du joint haute température autour des entrées d'eau sur chaque face et sur les puits d'admission juste a coté et c'est tout, et en petite quantité , je n'ai pas utilisé les joints d'extremité fournis, j'ai mis de la pâte. je laisse secher juste qu'au we prochain. Ensuite remontage des caches culbu, alternateur, et test

je le fais tourner dans le sens inverse des aiguilles de montre, oui hydrauliques, serrage du culbu jusqu'a ce que je ne puisse plus tourner la tige sans forcer puis 1/2 tour j'ai pris la méthode citée dans un post sur le fofo pour pouvoir rêgler en 1 tour de vilo. rêglage echappement/admi sur tel numéro puis 1 tour et rêglage du reste. Ma question c'est est-il normal qu'après avoir utilisé cette méthode, j'arrive a tourner certaines tiges avec les doigts ? il n'y a pas de jeu vertical des tiges, elles sont juste un peu relachée.

je reviens sur le sujet, vu que j'ai repris un petit peu le taf sur la bête. J'ai donc refait les réglages avec cette fois le pmh sur le N°1, repère aligné sur le damper et doigt d'allumeur sur le 1 . c'est mieux mais je vois qu'après les réglages quand je fais un tour complet mes serrages précédents ont pris du jeu, c'est léger mais j'arrive de nouveau a tourner mes tiges avec les doigts. Est-ce normal ou faut-il que je refasse un deuxième serrage?

punaise la tuile, elle a pris cher la titine!!! , ça fait mal au coeur, j'aimais bien le look que tu voulais lui donner. Pas de blessés, tant mieux c'est le principal. Tu retrouvera une bonne base de resto, l'idéal serait la mème, ca te ferait une banque de pièce.

je suis sans voix..........

et ça redescend ! un vrai yoyo cette caisse http://www.leboncoin.fr/voitures/671120004.htm?ca=2_s 7000, y a du progrès ça devient raisonnable

tout a fait, ou Basque

hé j'avais pas vu que tu est de Pau, on est quasiment voisin, y a des chances qu'on se croise un de ces 4, un petit convoi de Cutlass ça doit bien le faire

a première vue il redescend "un peu sur Terre", toujours trop cher mais moins malhonnête, comme quoi....... Prix: 8 500 € Ville : Albertville Code postal : 73200 Marque : Pontiac Modèle : Firebird Année-modèle : 1990 Kilométrage : 148 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Automatique Description : Pontiac Firebird V8 5L 1990 Peinture recente Boite TH 700 automatique Entretien a jour (nombreuses factures d'entretien repartit sur plusieurs annees) GPL aux normes europeennes CT OK (sera repasse pour la vente) Prix a debattre

whouaaaaaa, si j'avais eu les ronds .................................... elle est magnifique, felicitations et bonne route

OLALA!! et dire que je me suis fait a moitié tailler sur le fofo quand j'ai voulu changer mon joint de culasse tout seul et sans experience ! en tout cas bon courage , t'as l'air volontaire et c'est ce qui compte en premier

est-ce qu'elle pue l'essence ou genre "ca pique les yeux" ?

je ne serais pas autant virulent si il n'y avait pas autant de mensonges, c'est vrai qu'après tout si le mec a fait une affaire en l'achetant a 3800 et qu'il tentes le coup a 9000, libre a lui si il trouve le pigeon qui n'y connais rien et qui va lui acheter, maintenant si il a cru tout ce que l'autre brelle lui a dit et qu'il croit qu'il a acheté la 9 eme merveille du monde a 2 francs, on se doit de le faire revenir sur terre, après c'est pas lui qui s'est fait baiser, lui il a fait une affaire ! cette caisse vaut les 6000 mais pas plus. Celui qui est a plaindre c'est ce con qui me l'a acheté 6000 en pensant faire un coup et qui l'a refourgué a 3800 parce qu'il était pendu par les couille niveau fric, lui c'est le con du jour.

je lui ai envoyé un mail en lui disant que j'étais l'ancien proprio, que sans peinture neuve a au moins 5 ans, que ses jantes neuves on juste été repeintes, que sa boite neuve a juste été vidangée(j'avais laissé joint, crépine a mon acheteur), qu'elle 2tait a vendre aussi a 9500 par l'autre con a l'époque mais sans acheteur, et que je l'avais vendue avec du mal a 6000, donc qu'il faut pas qu'il rêve pour la caser a ce prix où on peut trouver un trans am dans le mème état avec le 350 multipoint inside. PAS DE REPONSE

vous y allez fort quand même

belle idée

ben il a du la vendre entre temps et l'autre la refourgue dans la foulée, y a vraiment que moi qui ai pas voulu faire une plus value sur cette caisse. -_- M'enfin il est aussi tordu que l'autre si il croie la vendre a ce prix là