LB57

un petit passage par la case présentation peut-être, c'est une tradition ici

quilécon je pense que le cd est plus pratique car tu peux juste imprimer ce dont tu as besoins pour bosser, foutre tes pattes pleines de camboui dessus sans risquer de flinguer le manuel, et bouffer la page quand tu pête un cable parce que tu galère

cool merci

merci, pas de blessés donc ca va, j'espère juste que la casse est limitée

oui c'est ce que je ferai, si quelqu'un a un mode opératoire pour pas faire de conneries et pas oublier des trucs ce serai le pied. j'ai une pochette complète de refection moteur sous la main donc pas besoin d'acheter.

c'est bon la voiture est chez moi, j'ai pu la remorquer avec une barre, elle a été déposée au garage dans mon coin, j'ai tombé l'arbre coté pont et je l'ai attaché a l'échappement donc pas d'huile par terre. pour l'instant et pendant 3 semaines je pourrais pas m'en occuper car trop de taf. Si vous avez de la doc sur ce moteur (couples de serrages, cotes, ordre d'allumage .......) je prends. Merci a tous pour les conseils, j'en aurai encore besoins après démontage

ben je préfererai chez moi , quite a payer les 5 km de plus.

bon ben c'est clair, y en a qui racontent des conneries. donc désacouplage obligatoire si je comprends bien. Ce qui est chiant c'est qu'il n'y a rien pour accrocher une barre de remorquage sur la Cutlass, et se fixer a la barre anti-roulis risque de la flinguer ou que la barre se mette a glisser dessus, faut que je trouve une solution. Si tout va bien l'assureur me remonte la caisse a 5 km de chez moi.

ben on m'a dit le contraire, expliquez moi les copains

pourquoi , ça craint pour la boite ?

je viens de relire mon contrat d'assurance, je vais déjà voir avec eux car je peux peut-être faire rapatrier la caisse chez moi ou plus près (si ils exigent un garage officiel), je te tiens au courant

un gros plateau avec treuil (la bête fait 1.8 t et 5.40m) ferait l'affaire. c'est vrai que ça doit faire dans les 30km de chez moi. Mon assurance couvre le dépannage et le taxi de rapatriement, je crois pas qu'elle couvre le retour maison de la caisse. y en a pour 200 boules environ.

elle est a Lesmenils chez le remorqueur. Néo tu veux parler de Krimtech a Thicourt ? Quand a Hambach c'est compromis, j'aurais pas le temps de m'en occuper avant, faudra que j'y aille avec la 300M

merci les gars alors niveau fumée je dirais que ça tirait vers le gris. le plus urgent maintenant c'est de ramener la caisse pour regarder. Faut juste que je trouve un plan plateau pour que ça me coute pas mes steaks du mois en remorquage

salut a tous Je suis tombé en rade hier soir en rentrant avec la Cutlass. Symptômes : perte soudaine de puissance (genre panne seche) avec arrêt du moulin. redémarrage difficile avec grosse (énorme) fumée blanc gris sortant de l'échappement et du moulin au niveau du dernier cylindre au fond a droite (en regardant le moteur), entre le collecteur et les bougies, en redémarant un gros clacclac qui se calme au bout de 5 secondes puis le moteur perd des tours avec toujours cette épaisse fumée. Là je coupe le contact et le moulin tourne quand mème mais comme une patate (genre retour d'allumage), je me met sur D et il cale. Là j'arrête les frais, police puis dépannage plateau (c'était sur une voie rapide). Je pense a un joint de culasse pété, avec une bielle ou autre. Vos avis ?? Bref j'ai la caisse dans un garage dépôt, je sais pas comment je vais faire pour la rapatrier chez moi, je sais pas si il faut sortir le moulin pour réparer, et surtout je sais pas faire. Ca coute quoi chez un garagiste ce genre de connerie, qu'est ce qui a pu péter comme autre pièce que le JC? Merci d'avance pour vos lumières les potos

Super classe ce mariage !! féloches a vous deux

Dans auto plus ils ont fait des tests chez les centres auto et on s'apperçoit que fever ont une sale réputation de surfacturation, le chiffre avant tout !

Tiens c'est marrant, moi aussi c'était aprés chez feuvert, pareil 2 ou 3 jours après la roue qui veut se faire la malle, heureusement ça m'est arrivé avec des signes avant-coureurs et je roulais pas vite. C'est pour ça qu'on dois resserer les roues aprés quelques kilomètres suite a un démontage

A première vue la GT 40 a une bonne vitesse de pointe mais elle se fait manger a chaque virage, le mec se bastonne avec son volant en sortie de courbe. Belles vidéos en tout cas

mouais, c'est juste que t'es content et que ça se voit

essaye au wd40 ou avec de l'huile

fout la caisse sur chandelles, mets toi dessous et demande a quelqu'un d'accelerer pour situer le bruit , t'aura déjà une idée d'où regarder, je dis ça je dis rien (complètement con comme expression par ailleurs)

quel monstre

Trés cool ce resto, si un jour je me mets là dedans ce sera un truc dans ce style, du bonheur

"La voiture tire à droite donc je pense au parallelisme." y a pas que la voiture qui tire a droite non ?